「2024年登月，NASA押註私營企業。」據美國【華爾街日報】7日報道，在阿波羅計劃實施期間，美國太空總署（NASA）掌控全域，投入大批工作人員、巨額資金。在半個世紀後的今天，NASA開始讓私營企業主導設計和營運工作，美國太空事業的運作模式發生巨大改變。包括「遊隼」在內，今年將有5個由美國企業制造的著陸器攜帶NASA的器材嘗試登陸月球。美國【自然】雜誌稱，NASA從「供應方」逐漸轉型成了「大客戶」。
美國石英財經網站稱，美國政府機構在阿波羅計劃期間就已與私營領域展開密切合作。但近年來，NASA更加直接地將很多工作分包給私營公司。一些科技公司已具備設計、制造太空飛船與火箭的能力，政府方面只需要提出需求、再進行招標即可。澳洲昆士蘭科技大學天體生物學家弗蘭納裏認為，美國政府的策略就是「把雞蛋放在很多籃子中」，再看這些公司哪個最可靠、最具性價比。
石英財經網站認為，這種「新型模式」的好處包括：有助於政府節省公共資金；私營企業的專案管理模式相對先進，工作效率更高；企業能分擔專案風險。澳洲廣播公司說，將月球探索專案盡可能地外包給私營企業，政府部門就能把「好鋼用在刀刃上」，將有限的資源用於培養尖端的科學家與工程師人才。
2018年，NASA宣布設立「商業月球有效荷載服務」（CLPS）的專案，旨在將「地-月運輸」外包給企業，「遊隼」就是該專案中的任務之一。美國【紐約時報】8日稱，曾在NASA科學任務理事會任副行政官的澤布臣此前用球類運動來打比方，稱CLPS的每一次任務都如同射門，成本越低，射門越多，即便並非每次都能得分。
「然而事實證明，低預算登月比許多人想象得困難許多。」【紐約時報】稱，「遊隼」登月失利引發人們對NASA依賴私營企業在月球表面開展科學實驗這一策略的質疑。【華爾街日報】分析說，企業牽頭的太空專案難以保證成功率，登月任務本來就困難重重。NASA也需要在與私營部門的合作中承擔風險，比如，波音公司參與制造的「太空發射系統」重型火箭交付延遲、預算嚴重超標，超出的部份由NASA承擔。（高文宇）▲
