技術創造新能源汽車革命，用心做好以使用者為中心的新能源汽車，比亞迪又釋出新產品了！
海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i上市，這兩款車再次重新整理了大家的認知，無論是在技術，還是設計等方面來講，都是以最高標準來打造的，而且最為關鍵是真的是「太便宜」了，這讓很多人可能都沒有想到。
比亞迪持續的進行對核心產品的輸出，不僅沒有加價，反而降價了，這不是為使用者想的一款產品，是什麽？
所以，看到海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i上市，來得剛剛好的國民SUV，我自己都有點小激動了，那這到底有多強呢？我就分開說明一下：
海獅05DM-i——長寬高分別為4710*1880*1720mm，含有16項核心標配技術，分別為插混專用1.5L高效發動機、插混專用功率型刀片電池、12V磷酸鐵鋰啟動電池、360°高畫質全景透明影像、前排雙氣囊+側氣囊+貫穿式氣簾、DiLink智能網聯系統、全場景數碼鑰匙、VTOL移動電站功能、EHS電混系統、插混首創七合一動力域控、智能動力制動系統、直接式胎壓監測系統、自適應旋轉懸浮Pad、比亞迪智能雲服務、車載ETC、智能上下電功能等。
除此之外，它作為海洋網的全新SUV，在外觀設計上延續「海洋美學」理念，整車輪廓飽滿，融入海洋元素。
在內飾設計上，環繞式海洋律動座艙結合豐富的海洋元素並搭配深色內飾，營造出大氣沈穩的氛圍。
第二代宋Pro DM-i——作為A級SUV銷冠宋Pro DM-i的新一代，它依然打造出了最為頂級的配置，設計等。
它的長、寬、高分別是4,735毫米、1,860毫米、1,710毫米，軸距2,712毫米，在同級車型中處於領先水平。
其次就是第二代宋Pro DM-i還有一項「超值」優勢，入門即滿配，與海獅05DM-i一樣，都是含有16項核心標配技術，為使用者帶來高價值體驗。
所以，兩款車都是非常不錯的新產品，最為關鍵是，無論是海獅05DM-i，還是第二代宋Pro DM-i，都是比亞迪針對中國消費者實際使用需求量身客製的國民SUV。在「大、美、智、省」四門必修課上，兩款國民SUV更是做到門門優秀。
而且上面也給大家說了， 是真的便宜，兩款新車各推出4個版本，官方指導價為11.28萬-14.28萬元，你說這是不是以使用者為核心打造的新能源汽車？不僅好，而且便宜，說起來都是有點心動了。
不得不說，比亞迪做車能夠做到這樣，的確是與其他車企完全不一樣。
而除了這些亮點之外，還有大家最為關心的動能問題，也是「強悍」，作為比亞迪旗下首批搭載第五代DM技術的兩款A級SUV，海獅05DM-i與第二代宋Pro DM-i能耗全面最佳化，實作了高達46.06%的發動機熱效率、3.79L的超低百公裏虧電油耗以及1400km的滿油滿電綜合續航。
經媒體實測，兩款車型虧電油耗比摩托車還低，再次重新整理A級插混SUV虧電油耗紀錄，真正做到讓使用者「跑得更遠，開得更省」。
所以，海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i上市，進一步豐富了比亞迪的產品矩陣，鞏固比亞迪在A級SUV市場的領先地位，為使用者帶來更優的出行選擇。這也重新定義了A級SUV價值新標桿，進一步加速汽車市場油轉電的行程。
在綜合性的亮點方面來講，雙車越級大五座，內部空間大有乾坤。
全車配備近30處實用儲物空間，提供全家滿意的舒享乘坐空間。作為新能源汽車世界冠軍，比亞迪將繼續堅定地以前瞻戰略和創新科技，引領新能源汽車行業高質素發展，助力全球邁向綠色可持續發展的未來。
在技術，功能，價格等維度提煉輸出核心點，解讀品牌實力，充分展現比亞迪持續以科技創新推動技術普惠，持續引領新能源汽車行業變革。
不過話說回來，比亞迪能夠做出這樣的車，也的確是投入非常大，這是有目共睹的事情，能夠走到世界前列，必然也是沒有多大的爭議的。
在2024年上半年國內主流車企核心數據釋出之下，不少人應該也看到了，比亞迪依然是在領先的狀態。
而且在為使用者著想的情況之下，比亞迪寧願做到高投入，低回報的狀態，那就是單車盈利僅8450元，這真的是讓人大跌眼鏡，而且如此薄利的情況，讓很多人都覺得，比亞迪這不是在賣車了一樣，與投入的完全是形成了大差異化。
根據公開數據顯示，這些年來，比亞迪在技術上投入大，從2011年至今的14年裏，比亞迪有13年研發投入高於凈利潤，有時候甚至是同期凈利潤的幾倍。
截至目前，比亞迪累計研發投入已近1500億。
這意味著，比亞迪不僅將從市場上獲得的收益全部投入到了新技術上，更自掏腰包持續打磨產品，回饋市場。
這也做，怕是也沒有幾個車企敢這樣做吧，所以，比亞迪是真的為使用者著想的徹底，包括這一次釋出的海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i，居然價格這麽低，還用了這麽多先進技術，這也是讓很多人都沒有想到的。
那麽，持續研發高投入，憑借不斷的技術創新和硬核產品力，比亞迪持續引領中國品牌向上，這也是趨勢，沒有任何問題。
無論是國內，還是國外，比亞迪都是處於領先的狀態，這也說明了中國新能源汽車領導者，真的將中國的汽車品牌推向了世界的一個新高點。
從2024年上半年汽車的銷量數據也可以看到，2024年1-6月份國內狹義乘用車累計批發銷量達到了1175.1萬輛，同比增長6.1%，其中全國新能源乘用車累計批發銷量為462萬輛，同比增長30.3%，而比亞迪銷量表現尤為出色。
據乘聯會數據，比亞迪2024上半年累計銷售160.71萬輛，位列中國市場汽車品牌銷量排行榜榜首，蟬聯國內車企銷量冠軍。
其次就是比亞迪在海外銷量也是超過20.3萬輛，同比增長173.8%，所以，好的車企，做好的車，使用者市場也會越來越大，這就是趨勢。
