四川線上記者 王眉靈
6月15日，四川線上記者從四川省交通運輸廳獲悉，國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建工程建設已進入收尾階段，預計本月底建成通車。屆時，國道227將全線貫通。
國道227線
奮力打通「咽喉」段
國道227也稱張掖—孟連公路，是【國家公路網規劃（2013年—2030年）】中普通國道網「47縱」的一條，起於甘肅張掖，經青海、四川至雲南孟連，全長3700多公裏，其中四川省境內有1400公裏，經過了阿壩、甘孜、涼山、攀枝花等地。
即將通車的國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建工程位於涼山州境內，全長47.8公裏，按三級公路標準建設，工期三年，是四川境內國道227全程提升改造工程最後完成的一段。
國道227線
「這也是建設條件最為困難、建設難度最大的一段！」涼山州木裏縣交通運輸局副局長毛根宗說，專案全線地質條件復雜，最高海拔處4200米，高寒氣候顯著，大部份路段處於「無人區」。其中木裏縣麥日鄉哈朗村到稻城縣蒙自鄉黑龍村的11公裏路段此前未通標準等級公路，僅有一條建設水洛河水電站時修建的施工便道，相當於「掛壁公路」，一側懸崖、一側臨河，極為危險，禁止社會車輛通行，是國道227全線貫通的「腸梗阻」。
打通「咽喉」。四川省【大小涼山地區2016—2018年公路水路交通建設推進方案】將該專案列入規劃，專案於2021年5月開工建設，2023年省政府印發的【大香格裏拉交旅融合四川省交通建設方案】將該專案作為重點專案。
國道227線
專案開工以來，四川省交通運輸廳強化統籌協調，及時解決問題和困難；參建單位強化協同，科學制定施工計劃，千方百計推進建設。高邊坡施工，工人們綁著安全繩，用小型機械在懸崖峭壁上「摳」出炮眼，待爆破完畢後，再以同樣方式清除絕壁上松動的巖石；采用新工藝、新器材，對橋梁梁板預制等結構物進行蒸汽養生、棉被保溫等，克服高寒低溫影響……
工人在施工
歷經千日鏖戰，專案主體工程順利完工，目前正在進行綠化等附屬工程，預計6月底可全面通車。最艱險的11公裏路段，以3座隧道、17座橋梁成功穿越。
旅遊路更順暢
「咽喉」段打通後，涼山州鹽源縣、木裏縣的出州通道將更暢，也將有效銜接G348線與G549線，形成涼山州西北部與甘孜州南部區域環線，從木裏瀘沽湖到稻城香格裏拉鎮的路程將縮短約100公裏，通行時間節約2.5小時。
隨著該專案的完工，四川境內的國道227提升改造工程歷經10年建設，也將畫上圓滿句號。四川省交通運輸廳公路局相關負責人介紹，國道227四川境內段原為省道216，部份路段技術等級低，從2013年底開始分段進行改建，僅涼山州境內就分為5段建設。透過提升改造，公路基本實作了三級及以上技術標準。
國道227被譽為「中國三大最美國道」之一，串聯起橫斷山區的精華美景，在四川境內，是大香格裏拉旅遊環線的重要組成部份。該負責人表示，國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建後的串聯效應明顯，近端緊密連線木裏大寺、瑪娜茶金觀景台、稻城亞丁等多個景區景點，遠端與雲南香格裏拉、麗江等眾多熱門旅遊目的地產生聯動，將成為支撐地方發展旅遊經濟的產業路，助力沿線群眾共同富裕的致富路。
昔日「腸梗阻」，今日旅遊路。四川線上記者了解到，在大香格裏拉旅遊環線中，稻城亞丁至木裏瀘沽湖主要廊道由國道227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段改建工程、已建成的國道227線木裏縣巴亨埡口至瓦廠鎮桃巴段、待建的國道663木裏縣瓦廠鎮至鹽源縣瀘沽湖段改建工程組成；第二廊道也在同步推進中，包含國道664稻城縣香格裏拉鎮至各卡段改建工程、省道463稻城縣思子功至木裏縣俄埡鄉段改建工程等。
（圖片由四川省交通運輸廳提供）
（來源：四川線上）
