可以加油、可以充電的補能形式確實便捷，但之前增程、插混車基本上是轎車、SUV以及MPV，對於皮卡而言還是純燃油車為主，不過現在這局面要改變了，12月22日，長安獵手就正式開啟預售，預售價是13.99萬元-21.69萬元。這款皮卡就是采用的增程系統，增程皮卡正式到來。
外觀設計上，長安獵手的前臉造型其實跟長安UNI系列有著較高的相似度，無邊界造型的前格柵，內部采用點陣式裝飾，搭配兩側犀利的大燈組，如此的前臉設計在皮卡領域還是很少見的，之前皮卡更多采用硬派風格，但長安獵手反而走的是時尚風。當然了，為了體現其是皮卡，其還是擁有粗壯的保險杠來展現其硬派的。
側面就是常規皮卡的造型了，雖說新能源車常采用隱藏式門把手，但長安獵手還是規規矩矩的使用常規的門把手，長安獵手目前就推出了標軸版和長軸版，標軸版軸距是3180mm，長軸版軸距是3430mm。尾部造型皮卡都差不多，畢竟貨箱的存在本身就沒有多大設計發揮空間了，細節上，其尾門會擁有「CHANGAN」字母尾標。
如果說外在設計只是跟長安的UNI系列乘用車有一些相似，那麽內飾就完全向長安的SUV靠攏了。長安獵手就搭載了雙聯屏、平底三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及懷擋式換擋，整個內飾設計如果不說這是皮卡，我想不少的朋友第一反應是SUV。當然了，為了突出皮卡的硬派內容，其在A柱和中控台下方還是配備了扶手。整個內飾設計來看，長安獵手確實稱得上眼前一亮。
長安獵手最為重要的自然是他的動力系統了，他本身就是一款增程車，采用型號為JL486ZQ6的2.0T發動機作為增程器，這款發動機最大功率就達到了140kW，最大扭矩是340N·m。至於為何用2.0T發動機，而不是采用目前增程車常用的1.5T發動機？主要的原因還是在於本身皮卡要面對的工況就更為的復雜，2.0T發動機才能更好、更快的給電池發電。電機上，兩驅版電機是130kW，四驅版電機總功率是200kW，電池是31.18kWh的磷酸鐵鋰電池，官方給出的CLTC標準下純電續航是180km，綜合續航可達1031km。因為本身是增程車，其一樣支持3.3kW的對外放電。從這套動力系統來看，看點還是不少的。
之前皮卡還是燃油車為主，但來到了新能源時代，皮卡也「加電」了，皮卡「加電」之後毫無疑問可玩性、便捷性會更好。畢竟更多時候皮卡還是作為工具車而存在的，當「加電」之後，最簡單的在戶外時其外放電功能就非常友好。現在長安獵手就上市了，作為一款增程皮卡，在預售價較為親民的情況下，其能夠獲得消費者青睞嗎？我們拭目以待。
