目前，俄羅斯空天軍裝備的蘇-57戰鬥機數量遠不及美國的F-35和中國的殲-20戰鬥機。各種報告顯示，蘇-57戰鬥機目前很少出動，主要在俄羅斯領土上空執行防區外巡航導彈發射任務，很少直接參與烏克蘭上空的作戰。
8月22日，俄羅斯聯合飛機制造集團旗下的阿穆爾河畔共青城航空工廠舉行了新工廠落成典禮，新工廠的落成恰逢建廠90周年，擴建的目的主要是為了擴大蘇-57戰鬥機的產能，提高生產效率，其次還能夠對戰鬥機的燃料系統和機載電子器材進行進一步測試。
在典禮上，俄羅斯聯合飛機制造集團副總經理尤裏·斯柳薩爾說道：「共青城航空工廠的技術改造和擴建是一項多年投資計劃，這裏面涉及到大量政府融資和公司自有資金投資。透過這種方式，我們建立了最先進、大規模的高科技生產設施，用於制造最先進的航空系統」。
阿穆爾河畔共青城航空制造廠目前同時生產蘇-35S和蘇-57戰鬥機，其中蘇-57戰鬥機的產量已從2022年的6架大幅增加到2023年的12架。2024年的產量預計將增加到20架蘇-57 戰鬥機，隨後幾年將進一步擴大，最終可能超過30架。預計到2027年，蘇-57戰鬥機的數量將從目前的22架增加到76架。
2020年公布的鏡頭顯示，蘇-57戰鬥機的生產確實利用了一系列先進技術，包括增強現實耳機，使生產工人可以透過真實視覺看到電腦生成的感知資訊，以協助他們進行制造。雖然蘇-57的隱身能力仍存在很多不確定性，但西方世界最初的批評主要基於對原型機的觀察。雖然蘇-57戰鬥機的隱身效能不如中國和美國的第五代戰鬥機，但量產機型在制造工藝和整體質素上相比原型機有了很大進步。
關於蘇-57戰鬥機新生產設施的未來，阿穆爾河畔共青城航空制造廠的廠長亞歷山大·佩卡殊表示：「我們的目標是盡快使這一設施投入使用。在國家資金的支持下，該廠產能的擴大還將包括第三期電鍍生產的建設，以及其他設施的大規模重建」。
他補充說：「工廠產能的提高將使蘇-57戰鬥機的生產更加高效和精密。由於國內訂單主要集中在蘇-57戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機上，蘇-57戰鬥機產能的擴大可能會使俄羅斯逐步停產蘇-30或者蘇-35戰鬥機，甚至可能同時停產這兩款戰鬥機。
蘇-57戰鬥機專案在目前仍處於落後階段，按照最初的計劃，到2020年底服役的蘇-57戰鬥機數量應為50架，到2025年為200架，並計劃於2015年開始服役。然而，按照目前的進度，直到2024年底俄羅斯空天軍才能組建一個由24架蘇-57戰鬥機組成的戰鬥航空團。
