在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於解放軍部隊建設發展的故事，例如殲16戰機、054B型護衛艦等等。今天，我們聊聊一種比較冷門的裝備，那就是裝甲輸送車。在步兵戰車大批次生產的時代，裝甲輸送車的數量，並不是非常多。但是對於解放軍部隊來說，裝甲輸送車的出現，解決了步兵戰車數量不足的問題。尤其是對於二線部隊，非常重要。
63式裝甲輸送車
首先，我們聊聊步兵戰車和裝甲輸送車的區別。步兵戰車屬於裝甲突擊集群的一部份，需要搭載步兵，伴隨坦克作戰。在防護性、機動性上，擁有很高的要求。同時，擁有30毫米以上的機關炮，並且安裝不同類別的反坦克導彈，能夠與敵方裝甲車輛正面對抗。例如最近的烏克蘭戰場，出現了美式M2步兵戰車，近距離打殘俄式T90坦克的例子。
至於裝甲輸送車，主要在中低烈度的區域使用，有的裝甲輸送車甚至沒有射擊孔。換而言之，僅僅承擔輸送任務，不承擔作戰任務。從防護性、機動性和火力打擊能力來說，與步兵戰車之間，還有一定的差異。
89式裝甲輸送車
在很長一段時間內，解放軍部隊沒有步兵戰車，只有裝甲輸送車。因此，中國陸軍裝備的裝甲輸送車，都有射擊孔，甚至在很大程度上，承擔了步兵戰車的任務，這也是沒有辦法的事情。50年代末期，中國開始研發一款全封閉、履帶式、能適應中國絕大部份地形的裝甲輸送車。在設計過程中，既充分考慮了中國的實際情況，又盡可能參考了美蘇等國家的先進經驗。
60年代前期，63式裝甲輸送車定型，開始進入批次生產階段，並且裝備各個部隊，尤其是一線主力部隊。在使用過程中，鑒於63式裝甲輸送車的各方面問題和部隊實際要求，中國推出了一系列的改進型，例如63C式等等。請註意，在這一時期，中國陸軍長期缺乏屬於自己的步兵戰車。
89式裝甲輸送車
因此，在一系列的行動或者演習過程中，需要63式裝甲輸送車伴隨坦克作戰。進入80年代以後，出於對外出口的需要，中國在63式的基礎上，經過全面升級和完善，推出了國際市場上頗受歡迎的85式裝甲輸送車。當然，63式裝甲輸送車存在發動機動力不足、內部空間狹小、缺乏大規模升級改進等一系列問題，也迫切需要升級換代。
在80年代，中國開始研發第二代裝甲輸送車，也就是非常經典的89式裝甲輸送車。進入90年代，89式裝甲輸送車進入批次生產階段。由於缺乏步兵戰車，89式裝甲輸送車的前期型號，也有射擊孔。甚至還出現了安裝25毫米機關炮的加強型，很明顯，需要伴隨坦克在一線作戰。
89A式裝甲輸送車模型
89式裝甲輸送車在戰車布局上，繼承了63式的傳統，發動機和傳動系統前置，乘員艙後置。戰鬥全重14.5噸，采用了雙銷耳掛膠、全掛膠履帶、掛膠誘導輪、托帶輪、筒式減震器等大量新技術。駕駛員3人，載員從13人。戰車頂部安裝帶有護盾的1.27毫米或者14.5毫米重機槍，這也是中國陸軍裝甲輸送車的標配之一。
動力系統是德國MTUBF8L413FC柴油發動機，不得不說，在發動機領域，中國與德國、法國的淵源頗深。89式裝甲輸送車的設計非常成功，對於中國陸軍建設來說，具有非常深遠的影響。其實，並不是89式裝甲輸送車本身的作用，而是各種衍生版。
89A式裝甲輸送車
因為，隨著04系列步兵戰車、09系列輪式步兵戰車的大批次出現，裝甲輸送車的地位已經明顯降低，不再需要伴隨坦克在一線作戰。因此，89式裝甲輸送車的後期型號，已經取消了射擊孔。在89式裝甲輸送車的底盤基礎上，中國推出了一系列的衍生版，例如裝甲偵查車、工程搶救車、炮兵雷達車、踩地雷車、衛星通訊車、裝甲指揮車等等，都采用了89式的底盤。
那麽，是否意味著89式裝甲輸送車即將結束歷史舞台呢？並不是。按照國外媒體報道，中國陸軍擁有86系列步兵戰車1000多輛、04系列步兵戰車2000多輛。中國疆域面積遼闊，地形結構復雜，陸軍規模比較龐大，各個部隊對於各種裝甲車輛的需求量也很大。僅僅依靠3000多輛步兵戰車，無法滿足解放軍重型合成旅的訓練、戰備需要。
因此，對於解放軍陸軍二線部隊來說，仍然需要相當數量的裝甲輸送車。不過，作為八九十年代的設計，89式裝甲輸送車的各方面設計和效能，確實已經滯後。進入2010年之後，中國在89式裝甲輸送車的基礎上，推出了89A式裝甲輸送車，並且在2018年公開亮相。從字面來說，89式和89A式僅僅多了一個字母，其實，簡直就是兩個不同型號。
例如99式和99A式坦克，也是差了一個字母，但兩種坦克幾乎天壤之別，89A式也是類似情況。與89式裝甲輸送車相比，89A式裝甲垂直，采用了加厚型高強度裝甲鋼板，車體呈現出尖楔形。同時，配備了新一代紅外熱成像、微光夜視、雷達偵測和微波傳輸等先進技術，綜合作戰水平大大增強。89A式沒有射擊孔，這一點非常重要，說明即便是89A式也屬於戰場輸送型車輛。
09式輪式步兵戰車
89A式裝甲輸送車，在設計過程中，肯定借鑒了04式步兵戰車的成熟理念，因為兩種裝甲戰車的底盤非常接近。以至於很多不了解的朋友，容易混淆，以為是04式步兵戰車的某種簡配版。89A式和04系列步戰車底盤，確實十分類似，基本都是楔形車頭和豎直車側的結構，並同時采用了六對負重輪。
兩者最大的區別在於側裙板加強筋的花紋，89A使用了波浪紋的加強筋，04系列底盤的側裙板上的加強筋是短斜線。此外，89A的車頭有明顯的兩段式結構，04系列的車頭下方成平面。在戰鬥全重方面，04系列步兵戰車25噸左右，89式原型大約14噸多。89A式裝甲輸送車，也肯定不會超過20噸。
04A式步兵戰車
其實，不僅僅是履帶式車輛。在解放軍陸軍的中型合成旅中，出現了輪式裝甲輸送車。眾所周知，中國陸軍部隊大規模裝備了09系列輪式步兵戰車。隨後，中國在09式輪式步兵戰車的底盤上，安裝了88式12.7毫米高射機槍的敞開式炮塔。同時，加高了後部的載員艙。這一輪式裝甲輸送車，被稱為10式裝甲輸送車。
89A式裝甲輸送車
無論是89A式裝甲輸送車，還是10式輪式裝甲輸送車，都是進入2010年之後，根據部隊實際需要，進一步設計的新批次、新型號。在解放軍陸軍部隊中，仍然占據了非常重要的地位。
10式輪式裝甲輸送車
關於中國陸軍部隊建設發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
