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印度的軍工到底有多奇葩？
印度空軍 最近40年 ，光墜毀飛機，保守估計已經突破了 1100架 。
他們還曾花一美元買了航母，最後坑了 三十億 。
印度的軍工產業到底怎麽了，為何畫風如此清奇？
墜毀率將近一半的米格-21
不知道為什麽，印度的軍工產業在我們的印象裏一直都是較為落後的存在。
可實際上作為「南亞第一強國」，早些年印度還真的透過「氪金」，完成了本國軍工產業的大飛躍。
中國從 1961年 開始引進 米格-21 ，但是咱們都知道，一味地搞軍工進口不是中國的風格，所以說幾乎在第一架米格-21正式落地之後，中國的國產化研制道路也隨後展開了。
1966年1月17日， 由沈飛集團主導研制的 殲-7戰機 首飛成功，這意味著中國可以擺脫米格-21的進口需求，以國產力量保衛中國領空。
印度空軍引進米格-21的時間與我們差不了兩年，但是卻與我們走向了完全不同的岔路。
他們購買的不僅僅只有原型機，還有米格-21的整條生產線。 從1963年開始先後采購並自主建造了874架米格-21系列戰鬥機。
米格-21對於印度來說有多重要呢？
你敢相信嗎？這個國家竟然會為飛機來樹立紀念碑，以此來紀念它為印度的國防事業作出的突出貢獻。
在2024年1月的時候 ，印度甚至還舉辦了一次大規模慶祝活動，慶祝從蘇聯購買 米格-21 的年滿 60周年 。
印度人的米格-21情結究竟由何而來呢？
這就不得不提到他們的老對手巴基斯坦了，第2次世界大戰後，印度與巴基斯坦相繼獨立，兩個國家奮力發展軍事力量，企圖將對方早日納入自己的麾下。
早些年的時候，巴基斯坦的天平其實是偏向美國的，而印度則投向了彼時美國的唯一對手蘇聯。
巴基斯坦從美國手裏拿到了 洛克希德F-104 ，印度盯著自家空落落的停機坪，著手引進 米格-21F 。
米格-21究竟有多強呢？F-104在它面前完全討不到甜頭，就連法國的幻影-3，都對它完全沒有辦法。
自此，米格-21對於印度人來說，就成為 勝利的象征 。
2019年2月27日 ，克什米爾上空出現了一座「火流星」，米格-21再次捍衛了它的勝利，而這一次它的對手是美國的F-16，二代機戰勝四代機，無論放在哪個國家都是相當值得驕傲的存在。
不過，「戰神」在戰爭中表現有多優秀，在演習中的表現就有多無語。
僅2019到2021年間 ，米格-21就完成了 「六連墜」 。如果將目光放得更長遠一些， 874架米格-21中將近一半 因為各種故障墜毀， 超過200名飛行員和印度民眾 為此付出了生命。
如此老舊的一款機型，印度本應該和中國一樣早日將它淘汰才對，為什麽直到現在米格-21還在服役中呢？
一方面搞事要求，印度空軍仍舊有需要米格-21的地方。
另一方面，他們手裏似乎沒有可以替代米格-21的存在。
差強人意的「光輝」和「陣風」
一款戰鬥機印度利用了60來年，生產線早在2013年就停止執行，米格-21在2023年卻依舊在「退休返聘」。
一向舍得砸錢買裝備的印度，難道對本國的軍工產業就沒有一個規劃嗎？
事實上人家不僅進行了規劃，在自信上沒有輸過任何人的印度，甚至也學著中國開始了自主研發之路，從給自家戰鬥機取名「光輝」這個名字上就能看出，他們對這架自主研發戰機的殷切期盼。
2023年11月27日， 已經74歲的印度總理 莫迪 ，做了一件幾乎在「玩命」的事情。
在經歷過長時間的專業培訓後，74歲的他 登上了「光輝」戰機的機艙 ，駕駛這架印度自主研發的三代半戰機，在半空中滑行了 30分鐘 。
莫迪為什麽這麽拼呢？「光輝」戰機於印度來說又意味著什麽呢？
它在 1983年正式立項 ，在 2001年完成首飛 ，卻在 2013年才正式宣告服役 。
印度等待這架唯一自主研發的國產戰機等了整整30年，可實際上同印度大多數「自主研發」一樣，它依舊像是一個 各國零件的「雜貨鋪」 。
發動機是美國的，彈射座椅是英國的，座艙與航天系統來自法國，武器系統買的是俄羅斯現成的。
究竟哪個部份是印度自己研發的呢？是 外殼 。
一連串效能優異的零部件堆疊在一起， 使用效果卻往往無法達到預期 ，原因也非常簡單，各國研制的武器裝備實際上都有屬於自己的體系，各體系能否 相容 實際上是一個大問題。
如果說米格-21是因為保養不當，導致接連墜毀。
「光輝」正式服役不過10年，裝備的30架已經掉了6架，這總不會還是保養問題吧！
2023年1月28日 ，光輝戰機直接來了一次 「兩連墜」 。
2023年11月15日 的杜拜航空展上，光輝戰績更是因為重要器材故障直接告別了飛行表演。
說到這兒，咱們不得不佩服莫迪的魄力，這樣的一架「金屬棺材」還敢堂而皇之地坐進去，真不愧是「南亞第一狠人」。
印度在戰鬥機上掉進的坑，可不只有「光輝」一個。
2020年9月10日， 印度軍方從法國手裏訂購的「陣風」戰鬥機，終於完成了交付。
沒想到 9月12日印度門戶 ，印度入門網站直接公開了一張「陣風」戰鬥機墜毀的照片，直接惹得印度軍方連夜發訊息，表示五架「陣風」全部好好的，媒體只是在試圖抹黑印度空軍。
2021年伊始，社交媒體上又曝光了某台單垂尾戰鬥機在印度境內墜毀的畫面，恰好「陣風」就是單垂尾戰鬥機。
這位重金從法國邀請過來的國防中堅力量，到了印度之後，成功融入了印度本土的生活，開始了驚心動魄的刺激旅程。
印度軍工產業做出的奇葩事，可不僅僅只有買飛機這一項。
1美元買航母30億補坑
21世紀初， 俄羅斯開始清空自己老父親的老舊資產，那堆低價甩賣的軍備裏正好有一艘航空母艦。
印度海軍對於航母的執念也不是一年兩年了，不知道是不是因為曾經從海軍上吃過虧，從英國獨立出來之後，它一直都想成為一個海上強國。
他先後在 1957年和1986年 ，從英國手裏耗費 6500萬英鎊 ，買了兩艘臨近退役的「青春版」航母。
隨著時間的推移， 1957年 購買的「泰坦號」早早退役，已經享受慣了「雙航母」風頭的印度，開始在全球範圍內物色下一個賣家。
俄羅斯簡直就是「瞌睡來了送枕頭」，更加讓印度驚喜的是，自家的「好盟友」看在往日的情分上，竟然願意以1美元的「高價」將航母「賣」給自己。
顯然印度軍方並不了解「事出反常，必有妖」的道理。他們選擇用實際行動告訴我們，免費的東西才是最貴的。
合約完成之後，俄羅斯直接開始了自己的表演。
印度花 一美元 買的這艘航母名叫「 戈爾什科夫」 ， 排水量足有44,500噸 ， 航速 最高可達到 29節 ，還裝配了當時最先進的「克里諾克」航空導彈系統。
客觀來說，完全算得上是蘇聯的最後光輝了。
不過，既然是前蘇聯留下的「遺物」，在造船廠放了那麽久，總歸是要好好維修一番的吧？一艘排水量高達4萬多噸的航母，維修費要幾億美元也不過分吧？
印度軍方一聽，他說得好有道理，幾個億就能買一艘航母確實算得上是「物美價廉」了。
不知道是不是因為打款得太痛快，俄羅斯又開始了一系列的後招。
沒有艦載機的航母算什麽航母？「戈爾什科夫」的原配是 米格29K戰機 ，是當時蘇聯戰鬥機中的絕對前沿，搭配別的戰鬥機確實可能會出現問題。
印度軍方依舊覺得俄羅斯說得好有道理，沒有戰鬥機的航母就是一個鐵疙瘩，所以他們又打了好幾億買戰鬥機。
戰鬥機買完了，總不能出現幺蛾子了吧？
俄羅斯又表示由於維修原料價格上漲，原有的幾個億維修費根本不夠用，所以說印度必須追加維修費用。
來都來了，錢也花了，總不能讓之前的那些錢都打水漂吧！
於是乎印度又追加了幾十個億美元，這筆錢不是白花的，「戈爾什科夫」終於出現在了印度軍方面前。
其實俄羅斯也沒有騙人，「戈爾什科夫」確實進行了一次從頭到尾的大修，可修是修了，又沒有保證一定能修好。
許是因為出於責任心，俄羅斯老哥在交貨前主動提出了試貨請求，結果就是好好的 8個鍋爐直接炸了3個，燒壞了4個 ，想要再次維修就得再砸錢。
屋漏偏逢連夜雨，千裏之外的俄羅斯再次打來的電話，這一次是航母阻攔索斷了，又是2億美金的支出。
再不聰明的冤大頭，這時候也該反應過來了。
可還是那句話「來都來了」，之前花的幾十億總不能打水漂吧？
來來回回幾番拉扯，印度軍方一共花了 30億買了一個「擺設」 。
類似的賠本買賣做了一次又一次，怎麽能說印度軍工產業不奇葩呢？
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參考文獻
- 環球網:印媒:印度海軍達成「巨額交易」,尋求建造第二艘國產航母
- 中國青年網:印度的「三航母夢」
- 環球時報:突發!印度戰機墜毀,已致4人死亡
