據社交媒體訊息，俄羅斯中央軍區部隊利用夜間掩護將在阿瓦迪夫卡西北部的別爾迪奇村附近繳獲的一輛美制M1150ABV突擊破障車成功拖至俄軍後方。這輛車可能是2月23日被俄軍中央軍區第21旅的坦克擊毀的，要知道美軍一共給了烏克蘭6輛，目前已經被擊毀2輛。由於該車非常重，因此俄軍在拖曳時還拆掉了履帶。估計很快我們就可以在愛國者公園看到他的身影了。
M1150ABV突擊破障車是美國裝備的主力戰鬥工程車輛（CEV），是在美軍方M1艾布拉姆斯的車體上建造的。其開發是為了滿足美國海軍陸戰隊(USMC)對新型CEV的要求，2002年至2006年間制造了六輛測試車、原型車和預生產車輛用於測試，最終於2008年完成了開發。它於2009年在阿富汗首次投入使用，並於2010年正式投入服役。每輛突擊破障車的成本為370萬美元，共生產239輛。為了降低成本和縮短施工時間，ABV使用了艾布拉姆斯的許多元件，M1A1的車體是通用動力公司從陸軍剩余庫存中翻新的車體，保留整個動力組和懸架系統。
該車長7.91米，寬3.65米，高2.88米，總重量72噸，乘員2名包括車長和駕駛員，安裝一台1500馬力霍尼韋爾AGT1500C多燃料渦輪機和艾裏遜DDAX-1100-3B變速箱，最大速度 67千米/小時（限速65千米/小時）。該車武器只有1挺布朗寧M2HB 12.7毫米重機槍，該車安裝有英國皮爾遜工程公司的高升力介面卡(HLA)，全寬踩地雷犁(FWMP)，戰鬥推土鏟(CDB)，M58踩地雷直列裝藥(MICLIC)，障礙物/車道標記系統(OMS/LMS)。所有這些器材都是可互換的，並且可以快速安裝或拆卸以滿足任務要求。安裝踩地雷犁被稱為「粉碎機」，配備推土鏟後，簡稱為「鏟刀」。
M1150ABV最大的變化是完全拆除了M1坦克炮塔和附帶的武器，代之以大型裝甲上裝，水平旋轉弧度僅為180度（左90°，右90°），其前部形狀與艾布拉姆斯的炮塔面相似，並覆蓋有53個爆炸反應裝甲塊，可以保護車輛免受高爆炸藥和聚能射孔彈的傷害。還安裝有距離炮塔約10厘米的間隔裝甲板的保護，上裝結構側面有儲存空間，可存放備用履帶鏈節、負重輪、鏈輪齒、拖繩。該車駕駛員位於車體的前部和中央。車長的位置位於上裝前方中央的裝甲艙口下，可操作12.7毫米M2重機槍。在上裝的左右兩側還各有兩排八枚煙霧彈發射器。車長透過IVS閉路電視系統檢視犁耕作業的進展情況，該系統有四個網絡攝影機。其中一個轉塔被放置在上裝前部，車長位置的前面，可透過紅外線(IR)在白天和夜間提供360度視野，還配備了激光測距儀。在上裝的每個方向都有固定的晝間攝影機，以大約40度角放置。另一個晝夜攝影機放置在上裝的後部，位於MICLIC發射器之間。
M1150ABV突擊破障車上最強大的踩地雷器材是其兩具火箭爆破器發射架，使用的型號是M58踩地雷直列裝藥（MICLIC），用於清除大面積的爆炸裝置或炸開障礙物的路徑。M58被放置在一個大型裝甲箱中，通常被拖在M113A3裝甲運兵車(APC)後面、M9裝甲戰鬥推土機(ACE)的簡單輪式拖車上，也可以放置在M1150上裝的箱體內。整個箱體內裝滿了M58A3「香腸連結」直列裝藥/爆破索，使用5英寸MK22Mod4火箭彈發射。該直列裝藥長107米，每30厘米裝有2.2千克C-4炸藥。每條直列裝藥總共790千克。如果MICLIC無法用電引爆，可以透過延時引信手動觸發。該直列裝藥透過尼龍繩連線到火箭上，可以發射到91-137米的距離，引爆後，裝藥可以清理一條長100米、寬8米的車道。
M1150ABV突擊破障車的火箭發射器位於上裝後部的左右側防護罩下方。射擊時，防護罩透過液壓油缸升起。防護罩的下側是火箭的發射軌域，火箭的噴口位於其頭部，帶動直列裝藥向前發射，拉動牽引鋼索，拖帶爆炸帶和控制繩飛入地雷場，隨後延時引信使爆炸帶起爆將中遠距離的大面積雷區的地雷誘爆、炸壞或者將地雷投擲。由於上部結構可以做有限橫向旋轉，理論上MICLIC可以在前弧線的任何方向上發射。但官方規定，MICLIC只能直接向前發射。發射器可以重新裝彈。上裝兩側有水平向前擺動的活動門，這樣就可以透過起重機直接放入裝有直列裝藥的新箱體，這一角色通常由M985A1R重型擴充套件機動戰術卡車(HEMTT)承擔。
M1150ABV突擊破障車前部安裝有高升力介面卡(HLA)，可以連線踩地雷犁和推土鏟，允許快速互換兩個器材，甚至擁有一個完整的液壓拋棄系統，緊急情況下可拆除踩地雷器材。FWMP全寬踩地雷犁安裝在主機前部，並以耙動動作推動。該犁寬4.5米，通常線上裝藥部署和引爆後投入踩地雷，由駕駛員透過位於其位置的多用途控制單元(MCU)遙控內建電動液壓系統提供的液壓動力升高和降低以進行裝載和操作。透過穿透地面的犁齒將爆炸物從地面挖出清除，並將它們安全地推到遠離車輛的一側，從而形成一條安全路徑。安裝CDB「戰鬥推土鏟」後，可以為坦克挖出車體下方的陣地、挖掘炮位、阻斷路線、挖掘或填充反坦克溝渠、推出橋梁引道。它還可以用於將路障或碎片從攻擊路徑上推開，甚至清除惰性的未爆炸彈藥。
M1150 ABV在上裝後面的發動機蓋板上兩側安裝了障礙物標記系統(OMS)，也稱為車道標記系統(LMS)。OMS使用電動氣動分配系統，分配器中裝有50個飛鏢，每個飛鏢長1米，飛鏢末端附有高可見度標誌，但可以用熒光、反光或LED增強桿替換。氣動飛鏢可以手動或自動發射。它們可紮入沙子、土壤和礫石等多種表面，甚至可以穿透瀝青和混凝土。使用中該系統展開，由駕駛員操縱OMS控制單元(OMSCU)，以受控的時間間隔或距離向地面發射飛鏢，標記安全車道，也可用於標記危險障礙物或雷區。車輛的每一側都有一個標記系統。兩個OMS系統之間是三個用於存放乘員雜物的儲物箱。
M1150 ABV於2023年11月到達了烏克蘭，並在烏克蘭總統維拉迪摩·澤連斯基釋出的影片中展示。美國人僅給了6輛，在烏克蘭人發動的沖擊過程中面對龐大的雷區顯得杯水車薪。即使其與M1坦克相比防護能力並不差，但在多重打擊手段下還是被擊毀2輛。有趣的是本次這輛繳獲車露出了前裝甲的復合裝甲結構，Object-477大佬研判為32.5英寸版本（~825mm）IPM1 M1A1的改進型特殊裝甲包，成為特殊的看點，這能夠使俄羅斯人細致的了解美式裝甲的設計，比起破障車本身意義更重大！
