俄烏沖突已經爆發888天，沖突爆發以來，被大伊萬稱為「最見鬼」的場景出現了。就在昨天，一段據說是烏克蘭軍隊無人機拍攝的影片出現在網絡上。
影片中，出現了一輛模樣奇奇怪怪的6×6底盤的輪式裝甲車，而這台裝甲車的頂部，還有大量看不清楚的類似於液壓升降式發射筒一樣的裝置，烏克蘭軍隊在電報群裏說，這是俄軍在哈爾科夫戰線使用的、由北韓制造的「火鳥-4」（Bulsae-4）型影像制導反坦克導彈。當然了，由於圖片太糊，什麽細節都不甚了了。
北韓「火鳥-4」反坦克導彈
不過，很快就出現了第二個證據，有人翻出了今年春天烏軍一輛英國制造的AS-90型155毫米自行榴彈炮被某不明兵器命中、被摧毀的畫面。在無人機的戰場監視影片中，這台AS-90一直保持著開火狀態，一直到一個拖著羽煙的紅點不緊不慢地對它實施了攻頂攻擊，結果當場把這台AS-90打了個發射藥殉爆，整車全毀。
AS-90被摧毀的影片畫面
據稱，這台AS-90的出現位置，離雙方接觸線大約10千米，這也是烏軍教屬火炮日常的配置縱深。但很明顯的是，擊毀這台AS-90的，絕不是任何俄軍已知的兵器：
9M133「短號」反坦克導彈在發射後會有類似的羽煙，但射程絕對沒有10千米，且作為激光駕束制導的反坦克導彈，9M133在末段不會出現這種明顯的曲射攻頂的彈道；
9M52/53「柳葉刀」巡飛彈在末段可以實施攻頂攻擊，但該彈使用的是普通的活塞式發動機，而且還有極其明顯的十字形彈翼特征，不可能出現類似於火箭發動機工作的紅色光點和拖在後面的白色羽煙；
「柳葉刀」巡飛彈的攻擊畫面
「紅土地」激光制導炮彈倒是有點像，它的彈體尾部是帶有一個四燃燒室的小型火箭發動機的，但是，「紅土地」激光制導炮彈絕對不可能在末段飛的慢慢吞吞的，從之前俄軍使用「紅土地」的影片看，在末段幾乎都是一閃而過，著靶速度極快，怎麽可能出現這種慢慢悠悠地飛向目標的情況；
至於其它的反坦克裝備，比如個人火箭筒，比如裝備在BM-30型遠端火箭炮上的末敏彈，比如常見的MT-12型反坦克炮等等，都不可能打出這種獨特的彈著效果來。
因此，在排除了所有可能性之後，那最不可能的也就是唯一的結果，那就是俄軍確實獲得了某些新型反坦克兵器。而烏克蘭的電報群組在7月30日公布的、那張模模糊糊的無人機照片，反而是最好的佐證，從那台裝甲車底盤外形來看，明顯不同於俄軍的任何輪式裝甲車：
俄軍的輪式裝甲車從BTR-60開始就全面普及了8×8底盤，無論是BTR-70，BTR-80，BTR-90或者改進型BTR-82A都是如此，6×6底盤在俄軍輪式裝甲車裏，起碼大伊萬是從來沒見過一型，連變型車都沒有。
BTR-80
相反，這種奇特的底盤，北韓有。北韓在上世紀90年代從俄羅斯獲得過一些BTR-80，並以此為基礎開發了自己的8×8底盤，代號「鐵馬」或「駿馬」，然後在2010年左右又在「駿馬」的基礎上開發了6×6版本的變型車，外界稱之為「駿馬-D」。
該底盤除了將原有的8個負重輪換成前2後4共6個負重輪，還加寬了位於車體中部的艙門，改善了該車的上下車效能，這是BTR-80底盤在全世界範圍內，前所未見的技術改進——8個輪子換成了6個，除了北韓之外別無分號。
所以，那台出現在哈爾科夫戰線的、使用6×6底盤的輪式裝甲車，似乎最有可能的來源，是北韓。而攻擊那台被開了瓢的AS-90型自行火炮的反坦克兵器，又完全不同於俄軍任何現有的反坦克兵器……
這兩個間接證據結合起來，能夠得出的合理解釋只有——俄軍確實獲得了北韓制造的、使用「駿馬-D」底盤的「火鳥-4」型反坦克導彈，該型導彈的技術效能要遠遠好於俄羅斯陸軍現有的任何反坦克導彈，也只有這種導彈，才能打出影片裏所看到的奇特飛行軌跡。
「火鳥-4」的效能如何
如果北韓真的給了俄羅斯「火鳥-4」型反坦克導彈，而且是連導彈帶發射車系統一起給了俄羅斯，那麽這大概是俄羅斯目前為止所獲得的效能最好的反坦克導彈，單單是它的制導系統和攻擊距離，就是俄軍目前所有層次的反坦克導彈遠遠趕不上的。
我們還是從「火鳥-4」的效能開始說起，「火鳥-4」最早出現在世人眼前，應該是2020年10月10日北韓勞動黨建黨75周年大閱兵上。當時，北韓人民軍同時展出了兩種不同底盤的自行反坦克導彈發射車，其一是使用了「駿馬-D」底盤的「火鳥-4」，其二是使用另一種類似於美軍M1128「斯特賴克」的「駿馬」底盤的「火鳥-5」。
當時，外界一度研判說「火鳥-4」有可能是某種近程防空系統，但有些大佬從它四四方方的發射箱來看，還是傾向於認為這是一種反坦克導彈發射裝置，大伊萬也認同這種說法。
2023年7月，北韓人民軍的宣傳影片中，對近年來國防建設成就進行了回顧，影片中出現了正在測試的「火鳥-4」，這時候大家才發現，這是一款使用了先進的影像制導的反坦克導彈系統。
「火鳥-4」測試畫面
且從制導模式上看，「火鳥-4」使用的並不是我們常見的、價格比較便宜可靠性也比較高的光纖制導，而是先進的雙向數據鏈制導，在「駿馬-D」底盤的一側安裝有兩個柱狀的雙向數據鏈收發天線，可以讓操作員對發射出去的導彈進行引導。且考慮到有兩個柱狀天線，這似乎意味著，一台發射車可以同時引導兩枚導彈。
此外，影片裏還出現了「火鳥-4」的外形，從外形看，該彈帶有明顯的圓柱狀彈體，尾部火箭發動機，十字狀彈翼特點，頭部則帶有石英玻璃光學視窗，全彈外形十分時髦，有些類似於以色列的「長釘」反坦克導彈。
「長釘」反坦克導彈
因此，從「火鳥-4」的制導效能上來看，該彈使用的是雙向數據鏈加電視/紅外成像雙模制導，不僅可以做到發射後不管，還可以以「人在回路」的方式，利用車載數據鏈對發射出去的導彈實施導引，直到導彈命中目標。
由於「火鳥-4」使用的發射車本身並沒有安裝光電轉塔作為制導站，因此，該彈可能只具備曲射反坦克效能，需要使用炮兵前觀或者無人機首先標定目標位置，賦予發射車一個初始射向，導彈向概略方向發射之後，末段自主或者由操作員索敵，發現目標後即遙控導彈以攻頂或直射的方式直接擊中目標。
盡管該彈的殺傷力不詳，但從導彈的體積來看，「火鳥-4」的體積相當大，而且從它起碼有10千米以上的射程來看，該彈的打擊距離也不會近，使用的彈頭直徑和裝藥都不會小。估計在對付均質鋼裝甲時，達到1500毫米以上的靜破甲深度是綽綽有余的，完全可以對付現有的各主要軍事強國裝備的先進主戰坦克，更不用說自行榴彈炮這種裝甲本身就薄弱的兵器了。
因此，相比俄軍現在所有的反坦克導彈：在制導方式上，「火鳥-4」使用的是人在回路和雙向數據鏈，加上電視/紅外制導，俄軍其余的反坦克導彈基本都是祖傳的激光駕束或者半主動激光；在打擊距離上，使用人在回路制導的「火鳥-4」可以做到超視距攻擊，也就是所謂的「非瞄準線攻擊」，俄軍所有的反坦克導彈都無法超視距攻擊，因為一旦無法通視，半主動/激光駕束就無法引導了；在打擊效果上，「火鳥-4」的靜破甲深度和俄軍現有的重型反坦克導彈比較類似。
因此，從理論上來講，射程遠、制導方式先進、攻擊威力強，「火鳥-4」反坦克導彈就是俄陸軍現有的、效能最好的反坦克導彈，而且也有可能是烏克蘭戰場上目前出現的，效能最好的反坦克導彈了，即使是「標槍」和英國的「硫磺石」也未必有「火鳥-4」這種效能。
畢竟，「標槍」使用的是致冷紅外成像制導，末段無法人在回路只能發射後不管，「硫磺石」使用的是毫米波雷達制導，目前也沒有聽說具備末段人在回路引導的能力。至於咱們裝備的咱們裝備的AFT-10（紅箭-10），可以說是最接近於「火鳥-4」的裝備了，可問題是，我們的AFT-10，用的還是光纖制導，比「火鳥-4」差著一代去呢。無論怎麽看，「火鳥-4」的效能都十分亮眼，而且居然是北韓制造的產品，堪稱倒反天罡了。
「火鳥-5」測試畫面
最後咱們順帶捉個蟲吧，其實大伊萬有點嘀咕，「火鳥-4」真的叫「火鳥-4」嗎？畢竟，效能比「火鳥-4」落後一代，使用激光駕束制導，北韓研仿9M133「短號」反坦克導彈的型號是「火鳥-5」，那麽，效能比「火鳥-5」更加領先的型號，按理說沒有必要叫「火鳥-4」啊？當然，這只是一種猜測，我們還是以烏克蘭公布的型號為準。
