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明明曾擁有蒸汽彈射航母：我們為何選擇改裝瓦良格號
從「四艘航母」到「山東」艦：中國海軍航母夢的逐夢之路
還記得幾年前，中國首艘國產航母「山東」艦服役時舉國歡騰的景象嗎？那一刻，承載著幾代人夢想的中國海軍，終於昂首闊步邁入了「雙航母時代」。鮮為人知的是，早在「山東」艦誕生之前，中國就與航母有過一段奇妙的緣分。上世紀80年代至今，中國先後擁有過四艘航母，但最終只有一艘「瓦良格」號涅槃重生，化繭成蝶，成為如今的「遼寧」艦，這其中究竟蘊藏著怎樣的故事？
這段航母「奇遇記」，還得從1985年說起。彼時，中國從澳洲購買了一艘退役的「墨爾本」號航母。這艘二戰時期的「老兵」，雖然歷經改裝，但畢竟年事已高。隨後，中國又陸續迎來了兩艘來自前蘇聯的「基輔」級航母——「明斯克」號和「基輔」號。
你或許會問，坐擁四艘航母，為何最終只有「瓦良格」號脫穎而出，成為中國海軍航母夢的起點？
答案絕非偶然。這就好比學習遊泳，與其一開始就一頭紮進深水區，不如先從淺水區慢慢適應，逐步掌握技巧。中國海軍對航母的探索，也經歷了從學習、消化到自主創新的過程。
「墨爾本」號雖然是第一位「老師」，但它就像一本年代久遠的教科書，雖然能提供一些基礎知識，但對於現代航母技術而言，參考價值有限。而「基輔」級航母雖然正值「壯年」，但受限於設計理念，更像是「航母與巡洋艦的混合體」，改裝難度極大，如同將一輛卡車改裝成跑車，費時費力不說，效果還不一定理想。
而「瓦良格」號，這艘未完工的航母，就像一塊璞玉，雖然略顯粗糙，卻擁有巨大的潛力。更重要的是，它趕上了中國經濟騰飛的時代，充足的資金保障，為「瓦良格」號的改造提供了堅實後盾。
選擇「瓦良格」號，絕非簡單的「經濟賬」。「墨爾本」號噸位小，難以滿足遠洋作戰需求；「基輔」級航母設計理念落後，改裝潛力有限。唯有「瓦良格」號，排水量大、設計理念先進，如同一位天資聰穎的學生，假以時日，必成大器。
從「四艘航母」到最終選擇「瓦良格」號，中國海軍的航母之路，並非一帆風順，而是一部充滿著智慧、勇氣和汗水的奮鬥史詩。
回望這段歷程，不禁讓人思考：對於一個國家而言，實作夢想的道路從來都不是一蹴而就的，唯有腳踏實地、不斷探索，才能最終抵達成功的彼岸。
中國海軍的下一艘國產航母，又會帶給我們怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！
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