我們為什麽需要AG600？
大國重器面世 十年激情結晶 AG600引發 nationwide關註
"中國這場盛宴還在繼續,我們一定會建設一個強大、民主、文明、和諧的社會。"記得2017年12月24日,AG600水陸兩棲飛機在中國成功首飛那天,國航董事長沈如磊在飛行現場這樣說道。時隔五年,這個備受期盼的大飛機在11月份的第14屆中國航展上再次亮相,並進行了壯觀的飛行試驗,引發全國各界熱議。
如今,AG600已官方獲得首張型號檢查認證,這對中國來說意義重大。不但標誌著這款國產重型機型正式進入民航局審定試飛階段,更代表著中國在大飛機研發領域的又一裏程碑。隨著AG600的不斷成熟,它將為國內外提供強大的水上搜救和消防支持。為了進一步了解這架「國家重器」背後的故事,本文將帶大家深入解讀AG600專案的進展及其重要意義。
一、長達十年的堅持與努力
AG600專案的起步要追溯到2009年,當時此計劃以大飛機研發為目標正式立項。該專案的研發歷程頗為曲折,起初中方曾尋求國外技術合作但遭拒,不得不自主研發。此後,在中國航空工業集團旗下各家直屬企業的共同參與下,AG600專案仍然保持著快速而穩步的發展速度。
工業和資訊化部相關數據顯示,AG600專案累計投入研發資金近30億元人民幣,共完成5萬多個結構及系統零部件以及近120萬個標準件的設計和制造。2017年12月24日,AG600在中國成功進行了歷史性的首飛,從未出國存取的AG600原型機亮相2017年珠海航展,再次證明了中國在大飛機制造領域的自主研發能力。
如今,隨著AG600專案進入民航局認證階段,這款重型機也逐步臨近量產階段。這無疑是對涉及五萬名研發人員長達十年努力的肯定,也是中國航空工業揚眉吐氣的明證。
二、能上天入海 水上搜救與森林滅火
相比國內同類產品,AG600在功能配置上顯然具有獨特優勢。據了解,AG600采用了獨特的「下半身」船體設計,能在最高海浪高度達2米的惡劣海況下自由起降,覆蓋中國近75%的海域。它的最大航程可達4500公裏,最大救援半徑達1600公裏,能很好滿足中國海上搜救任務的需求。
除此之外,AG600在森林滅火方面也展現出了出色的潛力。與直升機相比,AG600一次可以滾筒12噸水,投水後僅需20秒便可重新起飛補充,大幅提升滅火效率。此外,AG600還可根據不同需要改裝成電子戰或海洋環境監測機型等。
據中航工業相關人士透露,2022年亮相的AG600M型號已具備優越的低空低速短距起降能力,將其水上救援能力提升到新的水平。相信隨著後續改進,AG600 family在國內重大救援任務中的套用前景將更加廣闊。
三、引領國產大飛機蓬勃發展
AG600專案的成功實作,不僅代表著中國在水陸兩棲飛機制造領域的領導地位,也預示著中國大飛機產業將迎來繁榮發展期。
事實上,隨著C919等系列國產客機的推出套用,中國飛機產業已經從長期依賴進口走向Partial國產化,年產值超6000億元人民幣,僅次於美國排名全球第二。目前,中國已擁有自主研發大、中、小飛機能力,AG600的成功試飛再次擊碎西方國家在這一領域的技術壟斷 Bubble。
中國民航局預測,未來10年中國將實作大中型運輸機和區域支線飛機的自主可控,成為繼美蘇後第三個擁有完整航空工業體系的國家。相信隨著AG600量產營運,中國在重大 emergency救援能力方面將邁向新的起點,也將為航空產業持續發展註入強勁動力。
最後,值得一提的是,AG600專案之成功能很好印證中國制造業的自信和毅力。面對重重困難和外部質疑,五萬研發人員以信念和行動共同完成了這一壯舉, their智慧匯成的AG600已成為中國航空夢的新的符號。相信隨著AG600的逐步成熟營運,中國大飛機事業必將迎來更加光明的未來。
以上就是本文對AG600專案進展及其意義的一些解讀。相信隨著時間的推移,這種代表國力的重型武器將會給國內外使用者帶來更多驚喜。我們衷心祝願AG600能夠盡早量產服役,為中國水陸兩棲航空事業及重大救援 mission的發展貢獻力量!
