歐空局（ESA）又宣布了重大的航天計劃，實作大突破了，萬萬沒想到，居然私下搞了這麽多工，載人、貨運飛船只是一部份。

這一次要幹什麽？那就是要發射自己的月球著陸器了，要登月了。

這有點牛，這讓不少人想到了，歐空局（ESA）此前說還沒決定與中國進行嫦娥七號，嫦娥八號合作，不跟中國合作月球科研站建設的問題，原來是要自己來做？

真的可以嗎？的確歐空局（ESA）宣布的計劃太多，能不能成不知道，先畫一個「餅」。

但這一次，連自己「不成氣候」的阿麗亞娜 6 號運載火箭都用上了，這真是有點超前了。

歐空局要發射月球著陸器

沒錯，此前在中國執行嫦娥六號任務的時候，歐空局（ESA）與中國的合作可以說相當完美，中國幫其創造了月球背面的歷史，這也是世界首次月球背面采樣帶來的成果。

歐空局/瑞典的國際有效載荷搭載在嫦娥六號上面，使用月球表面負離子 (NILS) 儀器的歐洲團隊確認其科學任務取得成功。

獲得了月球表面發現的新等離子體成分，為空間物理學以及月球探索新時代的載人及機器人任務開啟了一扇新的窗戶。

但是過後，歐空局（ESA）變臉了，歐空局國際關系主管卡爾·伯格奎斯特對SpaceNews表示，在嫦娥六號任務之後，還沒有決定繼續在嫦娥七號或八號上進行合作，也就是沒有決定接下來的探月任務合作。

但如果沒有合作，這可能標誌著歐空局與中國月球合作時代的結束，因為包括中國主導的國際月球研究站（ILRS）專案也不會合作。

所以，這讓很多人看到都非常氣憤，那就是歐空局（ESA）完全有點不值得相互合作，此前的衛星，再到中國載人航天，再到嫦娥六號，這都是快速變臉的合作，這是不是變化太大了？

的確是有點大了，歐空局（ESA）就算是真的不想合作了，也不應該這麽明目張膽的宣布，太少面子了。

這不，難道沒有決定跟中國嫦娥七號，嫦娥八號合作因為自己單幹？

這下宣布了自己的月球著陸器發射計劃，這似乎真的有點這個意義一樣，自己要來進行登月，這有點超乎大家的想象了。

這麽多計劃的一下出現，也的確是驗證了歐空局（ESA）的一個問題，那就是自己真的想搞「獨立航天」，想徹底擺脫其他國家，走上自己的太空發展道路，但能不能做到，這的確還是一個疑問了，畢竟自己的實力也擺在那裏。

最為關鍵是，歐空局（ESA）居然想用上自己這個「不成氣候」的阿麗亞娜 6 號運載火箭，該火箭都沒有穩定，都敢說出這樣的大話，這的確有點早了。

歐空局（ESA）登月，難度大嗎？

從現階段來說，歐空局（ESA）說的登月計劃，其實還是有難度的，就從阿麗亞娜 6 號運載火箭的情況來看，現階段還是不滿足，這解決問題也不知道多久可以做到。

因為在今年7.10時段，歐空局（ESA）才進行對阿麗亞娜 6 號運載火箭的首次發射，結果失敗了。

該火箭在發射之後，其一級和助推器均工作正常，但二級在第一次與衛星分離後輔助動力系統（APU）第二次點火僅工作了幾秒就提前熄火。

導致逐步偏離預定軌域曲線，進而導致兩個載荷未能成功部署。不過，後面歐空局認為它屬於一次成功的發射。

但話說回來，歐空局（ESA）認為成功就是成功，大家也不用多疑了，而對於這一款火箭來說，是分為了兩個版本：

A62 和 A64 分別可以向低地球軌域 (LEO) 運送約 11.4 噸和 23.8 噸的載荷，後者的運載能力與阿麗亞娜 5 號火箭相當。而這一款火箭相對於上個版本來說，由於采用小尺寸和全新技術，發射成本比「阿麗亞娜5型火箭」降低30%。

所以，在這一次任務之後，歐空局太空運輸負責人東尼托克勒-尼爾森 (Toni Tolker-Nielsen) 表示，「由於發射需求量較低，從經濟角度來看，可重復使用技術目前對我們來說沒有意義。因此，我們現階段並不真正需要它。」

然而呢？這一次歐空局（ESA）宣布的計劃，就是要用它進行月球探測器的發射，進行登月了。

按照計劃，歐洲航天局在 Argonaut 月球著陸器 A/B1 階段開發呼籲中透露，其目標是在 2031 年實作該著陸器首次登陸月球表面。

而且在2022年的時候，就已經跟歐空局成員國批準了 Argonaut 月球著陸器研發資金，Argonaut 將被設計為一種多用途月球著陸器，能夠將重達 1800 公斤的有效載荷運送到月球表面。

所以，從這個載荷情況來看，也的確不咋的，算是進行一個小登月任務，但是歐空局（ESA）想法很大，那就是Argonaut 月球著陸器將搭載阿麗亞娜 6火箭發射。

一旦投入使用，ESA 設想它將用於各種各樣的套用，從貨物物流到充當現場資源利用工廠。現階段該機構已經完成了所謂的歐洲月球充電站的A 階段前期研究，這算是已經有大突破了。

而該系統將搭載 Argonaut 月球著陸器發射，本質上將充當月球上的加油站，用於支持月球表面的載人任務。

看到沒？阿麗亞娜 6火箭發射雖然正選失敗了，但是——它是歐空局（ESA）未來的主力火箭，將推進歐空局（ESA）的登月任務。

而從個人的角度來講，重達 1800 公斤有效載荷並不多，也真搞不懂歐空局（ESA）如何來推動未來的載人登月任務，這難度肯定不小。

月球競爭真的來了？

在歐空局（ESA）加入之後，的確月球競爭算是開啟了，但沒有這個實力來競爭。

從時間上來說，歐空局（ESA）也都是大家計劃之後「玩剩下」的事情了， 2031 年實作，那個時候美國，中國的主要任務都執行完成了。

而這個時候歐空局（ESA）才進行著陸器的發射，是不是有點晚了？的確是相當的晚，大家也就看看吧，歐洲的航天一直屬於「第二梯隊」，能不能成氣候還不知道，從阿麗亞娜 6 號運載火箭的情況都知道。

這一款火箭不斷延期，搞到最後自己沒火箭，好不容易出來了，結果正選還是失敗，可以相信一下，這航天實力，真的有點差勁吧。

所以，這一次宣布了登月計劃，先看看就行。