跟著菲律賓人一起去鐵線礁沖灘的日本記者，這兩天釋出了一段影片，顯示一架解放軍的直-8J艦載直升機，懸停在鐵線礁上，利用強力的下洗氣流，吹散了菲律賓的登陸人群和快艇，這是什麽情況？
（解放軍直-8J直升機驅離菲方人員）
隨著專機離開馬尼拉的阿基諾國際機場，美國國務卿布林肯結束了2022年菲律賓總統馬科斯上任後的第二次訪菲之旅。不出所料的是，布林肯重申了對中國在南海行動的「擔憂」，並強調美國對【美菲共同防禦條約】的信心......更不出所料的是，布林肯19號結束訪菲，21號菲律賓就又開始找茬了。
在準將傑·塔裏拉的親內建隊下，浩浩蕩蕩的34個菲律賓人，以科學考察的名義登上鐵線礁的3號和4號沙洲。此事立即引起中方的警惕和關註，中國海警在驅離非法登陸的菲方人員後，派出執法人員登上沙洲進行查證處置。
不過當時沒有披露的是，中國海警驅離菲方人員的方式可不是好言相勸，而是從附近的的渚碧礁出動了一架直-8J艦載搜救直升機，懸停在鐵線礁沙洲上空，利用強大的氣流吹沙吹水，迫使菲方人員不得不提前結束所謂的「科學考察」而狼狽撤離。解放軍這一妙招，成功化解了菲方人員以科考為名的搶灘登島詭計。
（解放軍直-8J到達前的情況）
直-8J是一種13噸級的大中型直升機，旋翼直徑18.9米，在低空懸停時會產生猛烈的下洗氣流，三台渦軸-6C發動機更是擁有極其勁爆的噪音，在近距離上，別說沒有防護措施的人員，就是快艇也可能因為強大的氣流和嫌棄的海浪而發生傾覆。
從現場照片也能看出，登礁的菲方人員在氣流幹擾下被吹得東倒西歪，快艇也被吹離礁盤。別說考察插旗什麽的，站都站不住，還不趕緊跑？目睹現場的日本記者表示，解放軍的直升機低空盤旋5分鐘，現場飛沙彌漫，菲律賓人堅持片刻後被迫撤離。
（攝影師「走進哈弗」拍攝的直-8J直升機）
這架直-8可能來自於附近解放軍的基地，也可能是來自某一艘大型艦艇，前者的可能性更大一些。作為一種噸位較大的艦載直升機，直-8J肩負人員投送、垂直補給、飛行員培訓和海面搜救等任務，裝備數量較大，而且直升機相比固定翼飛機，在島礁上部署有著天然的便利性，可以快速起飛，前往沖突海域執行任務。
從地圖上看，鐵線礁位於渚碧礁和中業島之間，只是一片露在海面上的礁盤沙洲，在地質學上應該歸為巖礁，按照國際法擁有12海裏的領海。近幾年來，鐵線礁在珊瑚生長和風浪作用下逐漸增大，目前有40多米長、30多米寬，有可能形成新的陸地，這也就是為什麽菲律賓人會盯上這裏，以及汙蔑沙洲上出現大量珊瑚，疑似中國填海造島的原因。
（菲律賓人拍攝到在鐵線礁附近盤旋的解放軍直-8）
實際上，菲律賓在南海不斷挑釁中國，這都不算什麽新聞了，幾乎每周都能看到相關新聞，特別是坐沈仁愛礁的那艘破船，非法占據中國仁愛礁超過20年，前幾天中國海警才剛剛阻止了一次菲方運送建材上船，企圖加固船體的企圖。
關鍵是，菲律賓如此頻繁地在南海挑釁中國主權，很明顯是得到了美國的承諾和支持，就像這一次，布林肯坐過的沙發還沒涼，菲軍準將就帶隊，不顧中國與東南亞國家的協定，主動登上鐵線礁，意圖再增加一個雙方沖突的焦點。
（事實證明，少將帶隊也不好使）
菲律賓是個小國，國力貧瘠，執政者稍微有點戰略眼光，都不可能與主動與中國作對，唯一的解釋就是在美國的要求下挑釁。
一來配合美國的全球戰略，轉移中國的註意力，迫使中國不能更深度地參與到國際事務中。二來，也是希望可以挑起中國與菲律賓的直接沖突，讓菲律賓成為第二個烏克蘭，在東南亞直接制造武裝沖突，利用俄烏沖突的成熟經驗，來拖住中國，消耗中國一部份國力，讓正在經歷霸權衰落的美國有更多的喘息之機。
再者，南海的戰略意義也不可小覷，來往印度洋和太平洋最快捷的通道就在南海，也是還是控制東南亞的向北是台灣海峽和東海，向南是整個東南亞，向西就是中國最看重的印度洋航線。無論從哪個角度，美國都有理由在南海制造點風浪，幹擾中國發展的同時，也能挑撥東南亞國家與中國的關系——如果中國的外交在東南亞都施展不開的話，那麽在全球也勢必會面臨更大的困局。
（驅離完成後，中方人員登上礁盤進行搜尋查證）
至於為什麽挑中菲律賓，首先是因為地理位置太優越，瀕臨南海和巴士海峽，美國透過菲律賓的基地，介入哪個方向都不是難事；其次是菲律賓作為美國前殖民地，民間和官方都有親美傳統，這非常有利美國在菲律賓的輿論宣傳，成功的概率也更高；最後，菲律賓相對於東南亞，屬於「孤懸海外」，受中華文化影響比較小，培養反華情緒也更容易一些。
加上菲律賓的名門望族都在美國有巨額資產，美國政府「人質」在手，那麽菲律賓沖在前面與中國為敵，特別是在領土問題上屢屢作祟也就不奇怪了。
（鐵線礁雖然面積不大，但在南沙海域的意義並不小）
不過可以肯定的是，隨著中國海上力量的增強，菲律賓企圖再復制仁愛礁擱淺事件，已經基本不可能了，而且這次鐵線礁發生的一切，也給解放軍或者海警，提供了一個保衛領土主權的新思路。
