引言：
1930年代初期，隨著航空母艦的建造熱潮，美國海軍對艦載機的需求迅速增加。在這一背景下，道格拉斯飛機公司透過成功研制DT和T2D等魚雷轟炸機，積累了豐富的經驗，成為業內知名公司。隨後，該公司接到了一項重要任務：為美國新航母設計一款專業的艦載魚雷轟炸機。在競標中，道格拉斯的XTBD方案成功入圍，成為TBD魚雷轟炸機的雛形，為美國海軍贏得了超過一百架的生產訂單。TBD魚雷轟炸機在太平洋戰場上參與了多場著名戰役，雖未取得顯著戰果，卻在美國艦載機史上留下濃墨重彩的一筆。
一、研制背景：為美軍新航母研制的專業魚雷轟炸機
在20世紀30年代初，美國海軍開始興建新型航母，其中「約克城」級航母是當時的亮點。隨著航母數量的增加，對艦載機的需求急劇上升。為此，美國海軍於1934年6月釋出了艦載魚雷轟炸機的招標需求，希望得到一款在戰鬥機護航下，能夠攜帶魚雷等武器對敵方水面艦船進行攻擊的專業機型。多家航空公司參與競標，其中道格拉斯飛機公司的XTBD方案和大湖公司的XTBG方案最終脫穎而出，而道格拉斯的XTBD成功入圍，成為TBD魚雷轟炸機的雛形。
XTBD-1原型機於1935年4月15日首飛，並在12月交付美國海軍進行效能測試。這款單翼飛機采用全金屬結構，搭載普惠XR-1830-60徑向發動機。其座艙設計創新，采用封閉的「遮棚」吸引了美國海軍的註意。XTBD-1的表現良好，隨後被命名為TBD-1，1939年11月全部生產完成，總計129架。
二、技術特點：創造了美國海軍艦載機的多項紀錄
盡管現今看來TBD魚雷轟炸機設計相對簡陋，但在當時，它引領了多項新變革。作為美國海軍第一款使用全金屬結構、單翼設計的飛機，TBD-1還是第一款采用液壓輔助動力折疊機翼、擁有完全封閉駕駛艙和在主起落架上安裝剎車裝置的艦載機。這些創新設計為後來艦載機的發展提供了有益的經驗。
TBD-1在外觀和結構方面進行了多項改進，包括座艙設計、機翼液壓輔助動力折疊等。其機翼可以折疊，將機身尺寸縮小至26英尺，起降輪可在緊急情況下進行「輪對」著陸。TBD-1的機長為10.7米，翼展15米，機高4.6米，機翼面積39.2平方米，空重2804千克，最大起飛重量4623千克。
在動力方面，TBD-1搭載普惠R-1830-64徑向發動機，提高到850馬力。在該發動機的驅動下，TBD-1的最大飛行速度為206英裏/小時，巡航速度為128英裏/小時，航程攜帶魚雷達435英裏，攜帶1000磅炸彈的航程為716英裏。其有效升限為19500英尺，爬升速度為720英尺/分鐘。
在武器裝備方面，TBD-1攜帶一挺前置0.30或0.50英寸機槍和一挺後置0.30英寸機槍，同時可以攜帶Mark 13型魚雷或1000磅炸彈等多種武器。這種多功能設計使得TBD-1在攻擊任務中具有較高的靈活性。
三、服役歷程：征戰在太平洋戰場上的「淪陷者」
1937年8月3日，TBD-1開始正式投入服役。起初，TBD-1被廣泛部署在美國海軍航母上，為多艘航母提供支援。然而，在珍珠港遭襲時，TBD-1已經變成一款相對普通的艦載機，因為新一代更先進、更強大的艦載機已經開始問世。
盡管TBD-1在太平洋戰場上的表現並不出色，但仍然留下了一些光輝的歷史篇章。最著名的戰鬥之一是中途島海戰。在這場戰鬥中，TBD-1所屬的中隊在遭受重大損失的情況下，仍然完成了對日本航母的有效打擊，為美軍取得了戰略上的重要勝利。雖然這些戰果主要歸功於美國海軍的其他艦載機，但TBD-1在這場戰鬥中也發揮了一定的作用。
然而，TBD-1的表現也暴露了一些問題。盡管它在設計時的效能參數看起來很不錯，但在實戰中，TBD-1的速度和火力都顯得有些不足。特別是在面對日本零式戰鬥機等更先進的對手時，TBD-1的劣勢更加明顯。這使得TBD-1在太平洋戰場上的生存能力受到了嚴重挑戰。
四、結語：道格拉斯TBD魚雷轟炸機的歷史地位與影響
盡管TBD-1在實戰中並沒有取得太多的戰果，但它依然在美國艦載機史上留下了濃墨重彩的一筆。作為一款開創性的設計，TBD-1引領了美國艦載機的發展方向，為後來的機型提供了寶貴的經驗。此外，TBD-1在中途島海戰等重要戰役中的表現也證明了它在某些情況下的價值。因此，盡管TBD-1並不是一款完美的艦載機，但它依然值得我們銘記和尊重。
