在 西藏
只需部署一個火箭炮營，就能覆蓋打擊印度首都新德裏
修建一座雷達站，即可俯瞰整個印度全境
印度首都新德裏
保護好西藏水資源，那麽就能保證我們在美國發動的 水資源之戰 中，處於有利位置， 將西藏的礦藏進行有效開采，那麽中國的工業原料，將幾乎不用再從外國進口。
西境長城、亞洲水塔、地球第三極 ，這些稱號，無不代表著西藏那獨一無二的戰略內容。假設未來發生戰爭，那麽 西藏，將會是中國最放心的大後方 。
西藏
本期，我們來聊西藏為何對於中國至關重要？
又為何說， 西藏的存在，為中國的西北大後方乃至全中國，帶來了百年、千年的和平。
先來說西藏的戰略位置， 西藏 ，平均海拔 4500米 ，自東向西海拔逐漸升高，翻過 喜馬拉雅山脈 ，緊接著便是 印度的恒河平原 ，而這裏的海拔卻只有 200多米 。巨大的落差，讓 西藏猶如一座帝國之盾般，屹立在印度北側 。這種特殊的地理環境，讓印度多年以來，一直敵視中國。
為何？
因為恐懼會滋生仇恨。
拿出尺子測量，從 西藏到印度首都最近的距離為400公裏，而印度距離中國首都的距離卻是4000多公裏， 這就意味著，中國只需要使用火箭炮，就能覆蓋印度首都，而印度想要打擊中國，則需要出動洲際導彈。
印度視角下的喜馬拉雅山
這種巨大的差距，讓印度時刻生活在恐懼之中 ，哪怕在國際社會中，中國一直以友好面向世界，但仍無法讓印度停止想象，某一天解放軍突然從山上沖下來， 席卷他們首都的恐怖場景。 畢竟曾經就真的發生過，自己的軍隊被3個中國軍人漫山遍野追著跑，同時那3個中國軍人還喊出： 敵人非但不投降，還膽敢向我還擊這種逆天事件。
中國解放軍追擊印度官兵
同時因為 氣候原因 ， 這讓處於山脈下方的印度恒河平原極其肥沃 ，這裏聚集這印度大量的人口和經濟產物，這就導致解放軍稍微前進一步，就能讓印度三天睡不上一個好覺。
此時試想一下，如果你是印度人， 擡頭便是一座海拔直入雲霄的天山 ，而在這天山之上， 駐守著一群裝備精良，戰力彪悍 的「天兵」 ，別說印度，放我我都膽寒。
而反觀印度呢，如果想進攻中國，首先要面對的就是 翻越西藏，僅僅是高反 ，對於那些沒有經過高海拔訓練的印度士兵是極大的挑戰， 哪怕翻越了高山進入西藏地區，所迎接他們的，將是 近千公裏的高海拔凍土無人區 ，以印度的後勤能力，將不會有一個士兵活著走出這片荒涼的土地。
西藏二郎山
簡而言之，如果印度打我們，打贏最終會輸，打輸則會直接亡國，而假設一下， 如果西藏被印度占領將會有什麽後果？
400公裏到成都，500公裏到昆明，600公裏到蘭州 ，屆時， 新疆，雲南、成都 等一大片的平原將會 暴露在威脅之下 ，到那個時候， 為了拱衛邊疆，我們需要駐守平日數十倍兵力 ，這對於中國是十分不利的。
而且印度的調性你我都清楚， 恒河被他們稱為母親河 ，但他們卻整天在 恒河中洗澡燒死人排放汙水 ，到那個時候，將會有一半的中國人口，喝的都將是阿三的洗澡水。
印度恒河燒屍工
水資源
這也是西藏另一個非常重要的
原因。
長江，怒江，瀾滄江，雅魯藏布江，乃至印度恒河的發源地，都來自西藏 。因地勢較高且盆地交錯 ，印度洋的暖流途徑西藏後 ，會被攔截從而形成豐富的降雨，據統計，僅是 西藏地區，就有1500多個淡水湖泊。
西藏湖泊
從2016年中國內地各省水資源排名來看， 西藏擁有4642億立方米位居第一 ，第二則為四川，只有2900億立方，差出一大截，而這個排名， 多少年了，第一名都沒有變過，一直都是西藏。 哪怕將西藏的水資源，平均分配給中國14億人，都要遠高於北京、上海、河北等地。
同時伴隨近些年降雨帶北移的趨勢， 西藏所擁有的的淡水資源仍在持續上漲中 。可以說， 擁有西藏，就能保證中國在未來可能打響的水資源之戰中，占據優勢。
同時， 西藏蘊藏著大量且豐富的礦藏，鐵礦，金礦，鎳鈷礦，鉛鋅礦 以及銅礦 等等 ，僅是已經查明的 拉薩曲龍銅礦 ，就占據了 中國已經探明銅礦儲藏量的三分之一 。其他的礦藏儲量，更是要以千萬級來做計算。而以上種種，才僅僅只是西藏礦藏儲量的冰山一角，因為時至今日，我們 對西藏的開發，還停留在起步階段 。
正如開篇所說， 高海拔和惡劣的低環境，是西藏拱衛中國西南的重要因素 ，那麽同理，我們要透過西藏來實作後方安全以及開發西藏，首先要做的第一步，便是征服。
舉個例子來說明當時進藏的困難， 1953年，駐藏部隊遭受糧食危機 ，西北軍區立馬組織了 2500人和2萬8千峰駱駝 ，向駐藏部隊運輸糧食， 走了整整7個多月 ，才將糧食送達駐藏部隊所在區域，到達目的地時， 駱駝只剩下不到兩千峰，有近百名戰士，犧牲在了路上 。
進藏駱駝隊運糧
而如今，只需要 2天時間 和一列火車 ，就能將任務圓滿完成。
於是此事過後，中央意識到， 想要穩住西藏，必須修建進藏公路 ，如果連進藏的道路都沒有，那 如何發展西藏？如何保衛西藏？
1954年， 青藏公路 開始動工， 10萬軍民用時7個月，將青海格爾木和西藏拉薩連線到了一起 ，那個時候，別說重型機械，卡車都是稀罕東西， 全程都是人力 ，在這7個月的時間中，有 3000多戰士 ，永遠長眠在了西藏的群山之中 。而這條路，也只是解決了從無到有的問題，整條路坑坑窪窪，外加上西藏地區的頻繁降雨，這條路一年只有一半的時間能夠通車。
青藏公路
但也正是這條路，讓我們在1962年趕跑了印度侵略者 ，試想一下，如果當時沒有這條簡易版的青藏公路，兵力，糧草如何進藏？我們又如何保衛西藏？
在後來長達50年的時間中，國家對青藏公路不斷修繕和升級，使得 全段達到國家2級公路標準，目前，青藏公路成為進藏最短且路況最好的公路 。
不斷完善的青藏公路
同時國家建設了 青藏鐵路，川藏鐵路，滇藏鐵路，新藏鐵路以及甘藏鐵路。 這些入藏道路大大促進了西藏的經濟建設，同時讓西藏同胞清楚了，新中國是怎樣的樣子，這種文化交流，很大程度 鞏固了西藏的穩定 ，徹底杜絕了外來勢力，在背後鼓動西藏「獨立」的可能。
青藏鐵路
同樣，借助著這些道路，國家才能更加的發揮出西藏的 戰略內容 ， 各種戰略礦產源源不斷的運出建設國家，發展起來後各種經濟專案又沿著鐵路進入西藏 ，例如 東水西調工程， 這在之前是想都不敢想的。
多年建設下來， 如今我們向西藏派兵的時間大大縮短 ，結合 西藏的天險 ，這讓原本就打不過的阿三，如今只能望墻興嘆！
在如今各種反華勢力分裂西藏的背後 ，我們應該知道，他們越這樣越說明他們恐懼，但不論他們如何叫囂，請各位 不必擔憂 ， 因為如今我們的寶劍也未嘗不利！
