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殲-20
珠海航展
1993年，珠海市政府提出舉辦國際航展的設想，隨後在 1995 年 5 月國務院批復同意，1996 年 11 月 5 日舉行了首屆航展開幕式。
首屆珠海航展，只有全世界25個國家的400多家航空航天廠商參加，其中就包括了國內的70多家，而且起步之初的珠海航展，曾一度被稱為「賠錢賺吆喝」 。
可是隨著時間的推移，以及中國航天實力以及軍事實力的不斷提升，2006年第六屆航展已有來自世界 33 個國家和地區的約 550 家航空航天企業參加。
第十四屆珠海航展開幕式
中國航展在 這10 年間已躋身世界五大航展之列。
在最近幾年來，珠海航展在展覽形式和內容上也不斷創新，2021 年第十三屆航展首次創新采用線上線下相結合的方式，打造了雲展覽、雲直播、雲會議、珠海專題四大板塊。
2022 年第十四屆航展上，展品結構實作 「陸海空天電網」 六位一體系統化、全維度覆蓋。
所以，珠海航展的展品覆蓋 「陸、海、空、天、電、網」 全領域，包括各種先進的戰鬥機、運輸機、直升機、無人機等飛行器，以及航空發動機、雷達、導彈等相關器材。
珠海航展展品
此外，珠海航展也為中國航空航天領域提供了一個與世界各國進行技術交流與合作的平台。
透過與國外先進企業和科研機構的交流，中國可以學習到先進的技術和經驗，加速中國航空航天技術的發展。
第十五屆中國國際航空航天博覽，於2024年11月12日至17日在珠海舉行了，這一次的珠海航展將特別關註綠色航空和可持續發展議題，還將展示無人機、航天器等新興技術。
除此之外，今年還將會有三款隱身戰機同時亮相珠海航展，這也是全世界第一次三款五代機同時亮相。
那麽，都是哪三款五代戰鬥機呢？
wg700型"獵鷹"無人機
兩款中國五代機
在珠海航展上，最引人註目的，當屬我們自己的五代機——殲—20。
而且，網傳殲—35A，也將參展本次的珠海航展。
作為中國首款五代機，殲—20可謂是珠海航展的「常客」了，從首次亮相到現在，我們已經見證了它的成長和進步。
但這一次，它很可能會帶來一個驚喜——換裝國產渦扇—15「峨眉」發動機的殲—20B有望首次公開亮相。
渦扇-15
據悉，渦扇—15是中國自主研制的新一代大推力航空發動機，推力可達15噸以上，與美國的F119和F135同級別。
它的套用，將大幅提升殲—20的超音速巡航、機動性和戰場生存能力，使其真正成為名副其實的「五代機之王」。
當然，一款新發動機的套用，絕非簡單的「換心」，它需要對飛機的設計和結構進行最佳化和調整，可能還會帶來新的氣動布局。
因此，殲—20B的亮相，不僅意味著我們在發動機技術上取得了重大突破，也昭示著殲—20這款戰機還有著巨大的發展潛力和升級空間。
中國第二款五代機殲—35A，作為殲—20的「師弟」，殲—35A雖然在某些效能指標上略遜一籌，但它有著自己獨特的優勢和定位。
比如，殲—35A的造價更低，這意味著它更適合批次生產和裝備，可以快速形成戰鬥力，以美軍為例，盡管F—22「猛禽」是當之無愧的「五代機之王」，但由於造價高昂，最終只生產了187架。
F—22「猛禽」
反觀F—35「閃電II」，雖然效能稍遜，但已經成為美軍和盟軍的「主力」，可以預見，殲—35A未來也將成為人民空軍的中流砥柱。
而且，殲—35A采用了更加先進的模組化設計，可以實作一機多型，滿足不同的使用需求，目前，它已經衍生出了空軍型和海軍艦載型兩個版本。
並且，如果殲-35A參展，那麽大概率參展的將會是空軍版本，因為海軍版是中國獨有的，有著很高的保密價值。
資訊來源：
看看新聞Knews：殲-20和殲-35會如何亮相本屆珠海航展？
尤其是艦載型殲—35A，填補了我軍在艦載機領域的空白，對於提升航母戰鬥群的作戰能力具有重大意義。
此外，在當前美軍大量部署F—35，在中國周邊形成所謂「閃電墻」的形勢下，殲—35A無疑是我軍應對的最佳利器。
它不僅能夠與F—35正面對抗，而且憑借更低的造價和更強的可持續作戰能力，還能透過數量優勢，撕開「閃電墻」的缺口。
可以說，殲—20B和殲—35A的服役，標誌著中國已經全面進入了隱身戰機時代，它們就像空軍的雙拳，海軍的雙翼，將大幅提升我軍的空天作戰能力，捍衛國家的主權和領土完整。
它們的亮相，也向世界表明，中國完全有能力自主研制出世界一流的武器裝備，走出了一條具有中國特色的強軍之路。
除了咱們中國的兩款五代戰機外，還有一款俄羅斯的五代戰機。
俄羅斯五代機
除了中國的殲—20和網傳的殲—35A外，此次珠海航展俄羅斯的蘇—57戰鬥機也會來參加，這也是俄軍現役唯一的第五代戰機。
蘇—57，原名為PAK FA，是俄羅斯為應對美國F—22和F—35而研制的新一代隱身戰機，它采用了類似F—22的鴨式氣動布局，配備了先進的電子器材和武器系統，被譽為「俄版猛禽」。
然而，由於種種原因，蘇—57的發展之路並不平坦，據悉，截至目前，俄軍僅裝備了25架左右的蘇—57，這在全球五代機中是最低的。
蘇-57
相比之下，美軍的F—35總數已經超400架，中國的殲—20和殲—35A也已形成初始戰力。
造成這一局面的原因，既有俄羅斯經濟實力的制約，也有技術和工藝水平的限制。
尤其是在2014年克里米亞危機後，俄羅斯遭到了西方國家的嚴厲制裁，許多關鍵技術和零部件的進口受阻，直接影響了蘇—57的生產和升級。
令人驚訝的是，就在這樣的背景下，俄羅斯仍然派出蘇—57參加本屆珠海航展。
資訊來源：
每日電訊報
蘇-57
這也表明了中俄關系的特殊性和高水平，在當前西方國家對俄全面「脫鉤」的形勢下，中國仍然堅持不懈地發展對俄關系，展現了大國擔當和戰略定力。
而且，它也反映出俄羅斯對中國市場和技術的迫切需求，受制裁影響，俄羅斯的航空工業正面臨前所未有的挑戰。
一些關鍵零部件，如發動機葉片、航電芯片等，過去主要依賴美國、日本等國供應，現在都難以為繼，中國在這些領域都有自主可控的技術和產能，無疑讓俄方看到了合作的希望。
美軍F-35
當然，我們也要看到，由於時間倉促，蘇—57此行很可能只是一次「試水」，據悉，它不會進行飛行表演，而是以地面靜態展示為主。
這也反映出俄方對後續合作還持謹慎態度，畢竟雙方在技術標準、工業體系等方面還存在不少差異，短期內難以實作「無縫對接」。
那麽，三款五代戰機同時亮相珠海航展，將會帶來什麽樣的影響呢？
同時亮相的影響
如果殲-35A真的參展，那麽，當殲—20、殲—35A與蘇—57齊聚珠海，它不僅僅是一場簡單的技術展示，更是一次思想的碰撞，一次戰略的交鋒。
首先，從技術層面看，中俄兩國在航空領域各有所長，以蘇—57為例，它在氣動設計、推力向量等方面有著獨到之處，代表了現代戰機設計的一種思路。
但在雷達、航電、材料等關鍵技術上，卻受制於西方的封鎖和禁運，反觀中國，經過幾十年的不懈努力，我們已經打造出了完整的航空工業體系，關鍵元器件實作了自主可控。
資訊來源：
參考訊息：蘇-57開始裝備新一代發動機
例如，我們在雷達吸波材料、軍用芯片、平視顯視器等方面，都擁有世界一流的技術，這些技術，完全可以幫助提升蘇—57的效能和可靠性。
當然，航空工業的合作絕非一蹴而就，更換元器件，意味著要重新進行系統的整合和偵錯，可能需要較長的周期。
但這恰恰為雙方提供了深度合作的機會和平台，透過技術層面的交流，中俄航空工業必將實作優勢互補、互利共贏。
俄羅斯一次采購052d發動機
其次，從軍事戰略看，中俄兩國面臨著共同的安全挑戰，近年來，美國及其盟友不斷在中國周邊部署F—35戰機，形成所謂的「閃電墻」，對中國的國家安全構成嚴重威脅。
對此，中國的殲—20和殲—35A已經做好了充分準備，它們不僅能夠與F—35正面對抗，而且憑借更強的作戰半徑和載彈量，能夠撕開「閃電墻」的缺口。
與此同時，俄羅斯也面臨著北約在歐洲東部的軍事壓力，盡管受限於產量，但蘇—57仍然是俄軍應對F—35的重要籌碼。
F-35
隨著中俄兩國在軍事領域的深度合作，雙方的五代機將形成更加緊密的戰略協同，共同維護地區乃至世界的和平與穩定。
最後，對於中國而言，此次航展具有特殊而深遠的意義，它集中展示了中國航空工業的輝煌成就，昭示了我們在尖端技術領域已經進入世界第一梯隊。
從殲—20到殲—35A，從運—20到直—20，一款款精良裝備的亮相，無不體現了中國科技實力和國防實力的飛躍發展。
這種發展，將極大地提振全民族的自信心和凝聚力，它讓我們看到，在中國共產黨的堅強領導下，在社會主義制度的優越性支撐下，中華民族偉大復興的中國夢一定能夠實作。
運-20
結語
站在新時代的歷史方位，中國航空工業正乘風而上，逐夢藍天，讓我們滿懷信心，一起見證中國力量，共享中國榮光！
