無偵-7進入日本海，日本F-15只能仰著拍攝。
據環球網等多家媒體報道，最近日本炒作中國無偵-7無人偵察機相關概念又達到新高度，說無偵-7不光在周邊能夠進行飛行，在日本海也能飛行，而且在日本海的飛行行動，讓現在的「禦用攝像師」出現了比較大的問題。
無偵-7我們在航展上都見過，造型非常的獨特，而且高空長航時，飛行過程中能夠進行各種偵察和預警動作，與美國的「全球鷹」相比，不相上下。所以，從這個角度來看，亞洲地區最好的無人機，最大的無人機，而且飛得最高的無人機非無偵-7莫屬。
這也說明，在中國戰略版本無人機的發展過程中，無偵-7現在是起手位置，而日本為了放大中國威脅，現在是不遺余力。之前宮古海峽、大隅海峽、日本「禦用攝像師」留下了自己的鏡頭，我們的艦艇和飛機編號拍得很清楚。那麽這次，你發現沒有，在拍攝無偵-7的過程中，它不是一般意義上的正常鏡頭，是往上拍、仰拍，也說明無偵-7目前它的飛行品質和效能讓日本現在攔起來特別難。
按照無偵-7的基本方式，這個數據提供升限是18000～20000米，而日本F-15戰鬥機勉強可以到18,000，19,000米。這也說明，日本的F-15J的升限沒有辦法與我們的無偵-7進行比較，所以只能往上拍，只能拍肚皮。
這種拍攝方式和「禦用攝像師」的照相規格相比，有重大下降。同時，這款無人機在很多方面，日本方面也無法進行跟蹤，比如說它的奇怪構型和先進的創意，這架無人機的失速速度特別低。
失速，一般是講說如果我以低於這個速度，飛行器掉下去了，失控了，沒辦法飛了，翻跟頭了，進入螺旋狀態。但是，這架無人機最小速度特別的小，所以F-15戰鬥機作為所謂的4代機，它的設計過程中如果不保持一定速度，它也掉下來了，因此跟著無人機也跟不上。這也說明這款無人機在飛行航時，包括高度以及失速的速度方面都有明顯的優勢。
要想透過戰鬥機傳統的跟蹤攔截，對無偵-7進行跟蹤，現在難上加難。日本目前很疲勞，說戰機也疲勞，飛行員也疲勞，中國在周邊的正常訓練，日本多管閑事，每次攔截都特費勁。之前，我們戰機包括其他航空器的飛行，能跟得上，所以天天拍照片，天天發照片，自己也好像樂此不疲。
但是，無偵-7給日本出了個天大的麻煩，飛得高，然後你沒有辦法進行並列飛行和從上向下的飛行，攔截起來難度特別大。
第二，如果在飛行過程中，按照無偵-7的速度向前飛，自己有可能已經失控，所以這款無人機它設計門檻讓日本挺頭疼。如果最大高度比它高，最小速度比它小，這樣它形成的這種飛行死角就出現了比較大的擴充套件，也說明日本透過傳統的航空武器裝備攔截，要想跟著無人機一站一站的接力進行飛行，現在難度特大。
所以，難怪照片角度非常奇怪，把白肚皮拍得很白，也說明我們無人機目前在速度、航程，包括飛行品質方面有重大躍升。
無偵-7目前只是我們在珠海航展透過國際平台向外進行軍事合作的一個專案。在航展上，你應該看到這麽幾個現象：
第一，展館裏都是概念，更加先進的武器裝備都在展館裏，那些技術一旦物化成我們的作戰能力，無人機的發展將會日新月異。
第二，你在現場外邊看的都是今天的裝備，那可以去國際合作的裝備，那些不保密，而且我們很多武器裝備透過解放軍列裝，包括外貿，是良性迴圈、良性促動。所以，在展館裏看到的是兩個時代的武器裝備概念。
無偵-7這麽多年，在航展上出現過，飛行過程中用過，我想更好的無人機，讓日本更頭疼的無人機都在研制和列裝過程中。一旦哪一天這些無人機在日本海包括周邊飛行，我想美國無論是F-15、F-35，包括其他武器裝備的攔截都面臨重大問題。
所以，「禦用攝像師」從這張仰拍的照片去看，可以下崗了，根本不合格。
