正文
在當今世界，如果用歷史人物作為比喻，英國可以看作是袁紹，美國則更像狡詐多智的曹操，而法國恰如捉摸不定的呂布。
馬克龍正是這樣一位領導者。幾天前，他大力呼籲歐盟各國支持對中國征收關稅，完全不顧德國和匈牙利的強烈反對，最終使得這一將妨礙歐洲汽車行業發展的法案得以透過。
隨後，馬克龍在德國舉辦的一場全球對話會上強調，歐洲國家在許多領域已經被中國和美國顯著超越，這可能會導致歐盟的分裂。
關於馬克龍，我對他的真實意圖越來越感到困惑。他到底是想要歐洲的繁榮，還是在暗中期待其衰退呢？盡管提高對華關稅的提案實際上是在削弱自身，他卻依然積極推行這一政策，完全不考慮後果。
最終，中國迅速實施了反制措施：對歐洲白蘭地進行管控。
由於對中國征收關稅，歐盟內部產生了爭議。
歐盟針對中國電動汽車征收關稅的提案，從提出之際到最終得到透過，始終伴隨著激烈的爭論，尤其是在內部意見上存在分歧。
以法國和意大利為主要力量的這個陣營認為，應該提升中國產電動車的關稅，以更有效地保護歐洲本土汽車產業。他們指出，中國制造的電動汽車價格遠低於歐洲同類產品，即便加征常規10%的關稅，歐洲品牌也難以將價格壓至相同水平。
他們認為，歐洲汽車失去競爭力的根本原因是中國的價格過於低廉，而不是因為自身缺乏進取精神。唯有大幅提升關稅，才能保證歐洲本土汽車在市場上的份額不被中國所奪走。
反對派以德國為首，認為表面上看來關稅壁壘似乎能保護歐洲汽車市場，實際上卻妨礙了歐洲與中國在技術和經濟方面的合作。
尤其在電動車領域，中國具備全球最完善的產業鏈。中國制造的電動汽車零部件不僅質素優良，價格也相對較低，這為歐洲汽車行業有效控制產品成本提供了支持。
提升對中國電動車的關稅是個極其不明智的決定，這將妨礙歐洲汽車產業充分發揮中國市場的優勢，進一步加劇該行業所面臨的問題。
其余的西班牙等十個國家只能在法德之間保持中立，畢竟對他們來說，是否增加中國關稅影響不大，而且與中國的貿易聯系也相對松散。然而，這並不意味著他們不是出於希望避免觸犯歐盟及其背後的美國。
馬克龍展現出的靈活多變。
法國全力以赴地支持，其原因在於除了手袋、服裝和洋酒，目前幾乎沒有其他具有競爭力的產業。
法國恰逢「變色龍」馬克龍的到來，他在自我矛盾方面的表現也時常引人註目。
自馬克龍開始參選以來，他的政治立場不斷搖擺，時而偏向左翼，時而傾斜右翼。與此同時，他的外交政策也顯得頗為矛盾。
在俄烏沖突尚未爆發之前，他常常自誇與普京的「親密關系」；而當沖突臨近時，他又試圖展現大國形象，努力說服普京。
自俄烏戰爭開始以來，馬克龍一方面倡導停火，而另一方面則對烏克蘭提供了軍事援助。
他對待中東問題的態度也是如此，雖然口號響亮動人，但曾經感動了很多人。他熱情洋溢地承諾會保護黎巴嫩，並且強烈譴責以色列，呼籲全球停止向以色列提供武器。
不過幾天後，他又出乎意料地改變了態度，表示強烈支持以色列的「自衛行動」。
馬克龍同樣把這種多變的特性帶到了歐盟。畢竟在27個成員國中，法國扮演著重要角色，作為領導者，他的一句指令自然會得到波蘭、荷蘭等小國的支持。
簡而言之，作為法國總統的馬克龍顯然不是無能之輩。他的政策波動主要源於政治立場的不夠堅定，經常受到外部壓力影響，這使得他不得不做出一些自相矛盾的決策。
然而，在政治領域，這種狡猾的表現未必是正面的。相反，真正的做法通常是在堅持不懈，要麽像拜登那樣全力支持軍工復合體，要麽如馬科斯那般堅定不移。
相比之下，馬克龍努力擔任大國領導者，希望在國際事務中施加影響，但他又不得不考慮美國的立場，這樣可能導致他左右為難，最終陷入孤立無援的境地。
白蘭地的監管對法國造成了最顯著的影響。
果然，法國的報應迅速降臨。
今年年初，中國對歐盟生產的白蘭地展開了反傾銷調查，外界普遍猜測這可能是中國針對歐盟的一種回應。
法國是歐洲白蘭地的起源地，軒尼詩、馬爹利、人頭馬以及路易十三等品牌均發源於此。除了這些著名的經典品牌外，法國還有眾多其他白蘭地釀酒廠，大部份分布在幹邑地區。
法國幹邑地區的白蘭地生產商對此感到擔憂，因為中國是他們最大的市場。如果中國以白蘭地作為對歐盟的反制措施，法國無疑會成為受影響最深重的國家。
在今年9月底，歐盟即將舉行投票會議之際，數百名來自幹邑地區的白蘭地行業從業者走上街頭。他們穿著統一的橙色服裝，高舉抗議標語，呼籲歐盟撤銷該決議。
馬克龍或許認為中國的表態僅限於口頭，而不會付諸實際。因此，在幹邑地區發生大規模抗議之後，他依然積極呼籲歐盟各國支持他的提案。
10月8日，中國商務部正式宣布，歐洲生產的白蘭地將列入臨時反傾銷監控商品清單。
因此，法國感到憂慮，歐盟也隨之緊張。還有一名議員在網上發表聲明表示抗議，他認為中國對歐洲白蘭地實施的制裁違反了自由貿易原則，並威脅要將中國訴諸WTO。
這確實有些搞笑，當歐盟打算對中國電動車實施制裁時，怎麽不提自由貿易受到侵犯呢？現在，中國只是根據WTO的相關規定進行了調查，結果也完全符合這些規則。如果不施加制裁是合情合理的，那麽要進行制裁就顯得非常不合邏輯了。
作為首個對中國電動車實施制裁的國家，美國自今年上半年以來，一直在威脅提高關稅至100%。原定於8月份生效的這一措施，後被調整為9月底實施，但目前尚未有任何最新進展。
相對而言，歐盟和加拿大在美國的誘惑下，願意冒著整個國家及歐洲命運的風險，自願成為美國挑戰中國關稅的試驗品。最終陷入如此尷尬的境地，真是自作自受啊！
