柬埔寨德崇扶南運河開工之後，中國又在東南亞搞了一個大工程。
根據泰國最大的官方媒體【曼谷郵報】的報道，最近泰國交通部副部長素拉蓬正在和中國進行聯系，準備透過中泰鐵路專案一期工程最後的施工合約。這條鐵路通車之後，泰國的經濟發展將會進入一個快車道。只不過之前泰國一直借口車站選址和文化遺產存在沖突，所以不給透過。
當然這只不過是托詞，真正的原因有三個。
首先第一個原因是泰國想要待價而沽，這條鐵路對泰國重要，對中國也重要，畢竟中國想要把東南亞打造成穩定的後花園，泰國是第一個同意中國搞中南半島鐵路一體化的。他們想憑借這個理由拿更大的好處。
第二個原因是泰國內部的政治博弈，因為這條鐵路的影響太大，誰能拿下主導權，誰就能在未來主導泰國。在內部博弈出結果之前他們也不會輕易答應。
最後一個，也就是最重要的原因了，美國施壓，美國可不希望中南半島成為中國的後花園，所以他們必然不可能眼睜睜看著中國給這條鐵路搞起來。
而現在，泰國之所以又這麽迫切了，最主要的原因，當然就是德崇扶南運河開工。原本泰國是中國規劃的中南半島一體化第一站，結果現在柬埔寨捷足先登。這下泰國失去了拿捏中國的理由了。如果自己是獨一份，那麽待價而沽叫做策略，如果其他國家都跟進了，再待價而沽就是傻子了。對付這種釘子戶，只要繞開他們就可以了，到時候所有發財的事情都和泰國無關，泰國也就老老實實服從了。
也正是基於同樣的理由，泰國內部的政治糾紛也暫時停止了，分蛋糕的前提是得把蛋糕做出來，現在蛋糕眼看就要長腿跑了，所以這些人只能先停下糾紛，把鐵路的事情搞定了，再說後續。
最後就是周邊國家反映了，尤其是美國。
美國不讓中國搞中南半島一體化，所有人都知道，也正因如此，除了老撾這種內陸國之外，幾乎就沒人敢和中國一起走。泰國雖然答應了，但是他們心中也有顧慮，拖延時間自然是這個原因。
柬埔寨修建了德崇扶南運河之後，泰國也在看其他國家的反應，結果其他國家的反應讓泰國非常興奮。首先是美國，美國雖然派遣軍隊進行威懾， 但同樣的，中國也給了柬埔寨兩艘大型驅逐艦，就這個表態，讓美國人退縮了，美國人退縮了之後緊接著就是越南人，越南人向中國開放了金蘭灣，同時還加速了中越鐵路行程。
最後一個表示反對的就是菲律賓，菲律賓還在堅持反對，而且他們真的想要出人反對，但是考慮到他們那個連中國島礁都拿不下來的小破艦隊，他們的反對也就不那麽重要了。
既然最有分量的越南和美國都沒意見了，那麽泰國自然更沒意見了，沒趕上頭班車，趕上次班車也不是不行。
中泰鐵路修建之後，對中國還有一個好處，那就是克拉地峽運河能開工了，現在泰國不敢挖克拉地峽運河，主要有兩個原因，一個是因為泰國南部有著極強的分離主義傾向，如果這裏挖了一條運河，陸地交通不便，泰國很有可能分裂，另一個原因是克拉地峽運河可以繞開馬六甲海峽，對美國的控制非常不利。
但是現在中國既然願意死保東南亞，美國又不想和中國正面開戰，那麽挖這個運河的風險就小了一半，同時如果中泰鐵路修到了這裏，那麽在運河開通後，泰國政府仍舊可以透過鐵路實作對泰國南部的有效管控。
兩個後顧之憂都沒有了，克拉地峽運河的開挖也就在計劃之中了。
現在美國只能依靠一些空頭支票的許諾，以及故意捏造中國黑料來阻止中國的行動了，只不過中南半島的國家都很現實，任憑美國說得天花亂墜地湧蓮花，只要能拿到好處，他們就會跟著中國幹，至於菲律賓也想阻止，恐怕也就想想了，畢竟現在跟著中國能發財，跟著菲律賓能做什麽？只能挨打。美國和菲律賓在東南亞的一切布局，從一條運河開始一敗塗地。
