本報記者 李 萌路透社26日披露稱，美國拜登政府預計將在本周宣布對中國某些進口商品實施高關稅的最終計劃，美國工業界正在尋求減輕這些關稅的負擔。從電動汽車制造商到電力器材供應商，業界領袖們紛紛請求政府降低、推遲或取消原定的關稅率，並擴大潛在的排除範圍。路透社的報道特別提到，這一決策恰逢美國總統國家安全事務助理沙利文應邀赴華與中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任王毅會晤前夕。沙利文此訪受到外界廣泛關註。英國【金融時報】26日報道稱，沙利文曾與王毅在世界多地舉行過會談，並以此建立起可以溝通的戰略渠道，而美國當前深陷與中國競爭的思維之中，這一戰略溝通渠道就像一個「減震器」，有助於降低兩國之間誤判的風險。外交部美大司負責人25日表示，美方在關稅、出口管制、投資審查、單邊制裁方面不斷采取針對中國的無理舉措，嚴重損害中方正當權益。中方要求美方停止將經貿問題泛政治化和泛安全化。拜登今年5月宣布對中國電動汽車的關稅提高至100%，半導體和太陽能電池的關稅翻倍至50%，同時對鋰離子電池和其他戰略商品，包括鋼鐵，征收25%的新關稅。美方妄稱這些措施旨在保護美企免受「中國過剩產能」的影響。白宮最初表示新關稅於本月1日生效，後因美國貿易代表處收到了1100多條公眾意見，而推遲到9月。隨著拜登日前宣布退選，是否減輕關稅是副總統哈裏斯成為民主黨總統候選人以來，美政府需要做出的首個重大貿易決定。相關分析認為，從政治層面來看，這一決定對於拜登政府來說很棘手。減輕關稅可能會遭到共和黨的批評，他們可能會指責哈裏斯在競選中對「中國貿易采取更為溫和的立場」；而繼續執行原計劃，可能引起包括一些民主黨議員在內的政界人士的擔憂。隨著最終決定的臨近，美國工業界和政府之間的博弈也愈加激烈。路透社稱，拜登政府的關稅計劃包括對中國制造的岸邊貨櫃起重機征收新的25%關稅，該領域由中國主導，美國沒有生產商。紐約和新澤西港務局表示，他們已經從中國訂購了8台起重機，每台價值1800萬美元，25%的關稅將使每台成本增加450萬美元，「給港口的有限資源帶來重大壓力」。此外，一些民主黨參議員對港口受到的影響表示擔憂，要求免除對中國起重機的現有訂單的增稅。還有議員敦促美國貿易代表處重新考慮針對註射器征收50%關稅的計劃，因為這可能會擾亂針筒嬰兒餵藥器的供應。福特汽車公司請求減少對人造石墨的提議關稅，人造石墨是電動汽車電池陽極生產的關鍵材料。而代表國際車企的美國汽車貿易組織Autos Drive America呼籲至少到2027年保持電池、電池模組和關鍵礦物的關稅率穩定，以便汽車制造商履行在美國的生產投資，並促進消費者對電動汽車的消費。香港【南華早報】稱，中美兩國目前在外交、經濟和氣候變遷等領域保持溝通，但美國在一些領域繼續對中國采取遏制和壓制政策，中方一直敦促美國停止將經濟和貿易問題政治化和安全化。預計沙利文將與王毅討論重大經濟問題，包括貿易關稅、投資限制等。▲
