據環球時報報道，歐盟委員會近期宣布，將對產自中國的生物柴油，加征12.8%到36.4%的臨時反傾銷稅。中國商務部發言人對歐盟做法抨擊指出，歐方做法涉及生物柴油領域的貿易保護行為。中方高度關註。歐盟是全球生物柴油的最大進口方，歐盟采購該產品用於綠色轉型、節能轉變需求。設定貿易壁壘將推高產品成本，增加歐盟產業及消費者利益損失。中方始終主張，貿易救濟手段應合理、審慎套用。警告歐方勿實施貿易保護動作，應基於對話協商與華處置紛爭。
除生物柴油外，代糖產品赤蘚糖醇也在歐盟限制序列，歐盟7月19日公布對赤蘚糖醇的反傾銷調查初裁結果，確認加征關稅範圍為76.9%-235.6%。對於歐盟的限制做法，中國在實施反制。
中方自7月23日起，實施對歐盟不銹鋼鋼坯、不銹鋼熱軋板適用反傾銷稅的調查。如果調查結果為終止加征反傾銷稅將損傷中國產業，中國將對歐盟相關產品繼續加征反傾銷稅。中歐貿易摩擦升級的背景，是歐方迎合美國轉變對華定義，基於風險視角審視中歐關系。由此使得以電動汽車產業為代表，中歐間相互的關稅舉措呈現密集化趨勢。歐盟作為中國第二大貿易夥伴，雙方利益往來密切，中歐貨運班列連通歐洲130多個城市。在紅海航運受阻背景下，支撐起中歐貿易活動的主動脈。
這一關系則受中美、俄美地緣因素影響，G7峰會、北約等會議期間，美國均試圖要中國在俄歐間二選一，認為中國不能在與歐盟交好的同時與俄交好。
不能在與兩者合作中同時獲利，美國的壓力，是歐盟越來越在中歐經貿領域找茬的背景。隨著馮德萊恩獲得連任，歐盟在今後數年內顯然將延續對華強硬立場。歐盟在軍事領域依仗美國，在情報與安全領域受制於美國，由此使得歐盟方面具有的「主權」，是缺乏韌性的。在電動汽車領域反對對華加征關稅的匈牙利，在歐盟被孤立。歐盟方面敵視匈總理歐爾班及其「和平之旅」後，對匈牙利接手歐盟輪值主席國多重設障阻撓。使匈方難以推進中歐理解、對話行程。當下中歐圍繞電動汽車展開的關稅壁壘問題持續，歐盟內部投票結果顯示基本無法透過歐盟自身程式撤銷關稅內容。
其中在反對關稅上聲音最大的德國，具體投票時投了棄權票而非反對票。中德合作是以合資方式互利兩國的典範，這一合作此前的模式是，德企提供傳統燃油車制造的技術，中企提供生產在內其他配套工作。當下中德合資合作中，主被動關系在發生轉變。
德國企業成為市場換技術的一方。中歐電動汽車紛爭，同德國經濟支柱間有著直接的利害關系。而由於二戰中戰敗，德國至今仍是政治話語權不足，依賴經濟要素壯大影響的局面。對於正加劇的中歐貿易戰，中國多方面展開工作。
當下，土耳其、匈牙利、塞爾維亞正作為中企擴大在歐市場的布局。同相關歐盟、歐盟毗鄰國的合作，有利於中企繞過歐盟貿易壁壘。同時，從白蘭地、豬肉、乳制品、機電產品到大排量燃油車，中國不缺乏對歐反制的工具。中國要在雙方貿易戰中具備主動地位，需聚焦技術實踐與產業升級，穩固擴大在電池、光伏等產品上的技術領先。
