前不久，美國財長耶倫訪華期間，帶火了「產能過剩」這個詞。這位老太太自廣州到北京，但凡在工作場合，必然會提到「產能過剩」。
那麽這個「產能過剩」究竟是怎麽一回事呢？美國那邊的解釋是，中國的產能完全超出內需，乃至全球市場的承受能力，以致大量廉價出口對他國經濟結構造成重創。
這句話如果只聽一半的話，還多少讓人有那麽一點飄飄然。畢竟在美帝內閣要員看來，中國的產能已經「恐怖」到全球都承受不住的地步，就好像是在說一個國家的生產能力，都足以滿足全世界的需求一樣。
但耶倫的話肯定不是誇你，實在是打著「產能過剩」的旗號，輸出「中國威脅論」。
為什麽這麽說呢？因為耶倫口中的產能過剩主要集中在電車、光伏和新能源幾大產業。而這恰是中國的優勢產業，而又是美國的短板。
如果這只是些低端產業的話，美國多半也不會和你計較。但這屬於引領未來發展趨勢的先進制造產業，那美國就不能置之不理了。如果在桌上玩不過你的話，星條佬就準備撒潑耍賴的掀桌子，這也是耶倫此行的主要目的。
耶倫作為一個經濟領域的學術大拿，竟然在新能源領域指責中國「產能過剩」，讓不少專業人士都驚掉了下巴，直呼這老太太為了地緣政治的那點算計，已經開始不顧基本經濟學原理了。
古典經濟學家大衛·李嘉圖曾提出過「比較優勢理論」。這一理論認為，國際貿易的基礎是生產技術的相對差別，沒有任何國家能夠在所有產業內都獨占鰲頭，且勞動生產率的差距並不對等，美國國家都應該出口優勢產品，進口劣勢產品。
這樣一來的好處就是，大家都可以節省勞動力，專攻各自優勢，大幅提升勞動效率，實作互惠雙贏。
事實上，耶倫在動身前往中國之前，也曾在演講中提到，如果別人向你輸出物美價廉的商品，那麽你就該致以謝意，這是「基本的經濟學觀點」。但現在面對中國商品，她「再也不會致謝了」。
這些話曾在美國社媒引發廣泛討論與爭議，不少人都覺得這老太太是不是糊塗了。事實上恰恰相反，耶倫或者說拜登政府並不糊塗，它們很清楚自己的目的，所以必須給中國扣上「產能過剩」的帽子，便於之後磨刀霍霍。
對於美國「產能過剩」的說法，我外交部發言人汪文斌有非常直白的回復：「美方擔心的究竟是不是「產能過剩」，大家都看得很明白，至於誰在搞非市場操作，事實就擺在這。美國針對中國的經貿科技打壓的措施層出不窮，不是在「去風險」，而是在制造風險。那麽中方的相關立場，大家也都很清楚。」
總之，耶倫這一趟沒取得啥成果，美國國會那邊又坐不住了。據觀察者網報道，國國會參議院銀行委員會主席謝羅德·布朗卻向總統拜登發出強烈信函，要求全面禁止中國電動汽車進入美國市場。
他在信中對中國電動汽車進口問題的嚴重關註，聲稱中國制造的電動汽車對美國汽車工業構成嚴重威脅，可能損害美國汽車工人的利益並對國家安全構成風險，故而應該對中國電車實施永久禁止。
美國向來都是手裏握著錘子，看誰都是釘子，它占據優勢的時候，可能要虛偽地吆喝兩嗓子市場經濟、自由貿易，等它不占優勢的時候，那可要展露流氓的本性了。
