蘇林訪華成果顯著，中越達成兩項重要協定，跨境鐵路迎來關鍵突破
在蘇林存取中國之前，越南外長已經透露了此次訪華的主要目標，強調越方希望在鐵路連線等領域實作新的實質性合作成果。經過一系列的會談，中越雙方各自達成了期待的結果。
根據媒體的報道，在中越領導人的會談後，雙方共同見證並簽署了涉及鐵路互聯互通、工業、金融、海關檢驗檢疫、衛生、新聞機構與媒體以及地方民生等多個領域的雙邊合作檔。其中，越方特別關註的是中越鐵路互聯互通相關內容。越通社在報道中提到，雙方已就老街-河內-海防標準軌鐵路專案，以及諒山-河內和芒街-下龍-河內標準軌鐵路專案達成協定。
根據越南的「2030年規劃」和「2050年願景」，老街-河內-海防標準軌鐵路專案將連線越南東部和西北部，並透過老街口岸與中國相連，列車可以順利融入中國昆明-河口北的交通網絡。該鐵路的一期工程預計將在2030年前啟動。
在越南急切推動中越鐵路互聯互通的背景下，開工日期依然較為遙遠，並非中方故意拖延，而是由於越南境內鐵路建設情況復雜。作為曾經的法國殖民地，越南同時接受過來自中國和蘇聯的援助，因此其鐵路軌距存在三種標準：中方的標準軌、前蘇聯時期的寬軌以及法國米軌。一期工程不僅需要在復雜地形條件下進行，還需對錯綜復雜的國內鐵路體系進行改造。實事求是地說，如此艱巨任務能夠在2030年前啟動確實不易。
考慮到專案完成後中越鐵路將實作互聯互通，這一投入是值得的。數據顯示，中國是越南蔬果最大的買家，今年上半年，越南向中國出口的蔬果額達到21億美元，占其總出口額的64%，同比增長22%。由於蔬果類產品對運輸條件要求極高，因此對於越方而言，縮短運輸時間有助於擴大銷售範圍。而中方方面，越南對中國的貿易逆差接近400億美元，同比增加約68%，提升運力可以進一步增強向越南輸出商品，從而促進出口貿易。
蘇林此次訪華取得了他所期望的成果，同時中國方面也有所收獲。8月19日，中國人民銀行宣布，其行長潘功勝與越南國家銀行行長阮氏紅進行了會晤，並簽署了【中國人民銀行與越南國家銀行合作諒解備忘錄】。這一舉措旨在進一步推動兩國在本幣結算、本幣互換及跨境支付互聯互通等領域的深度合作。這標誌著人民幣國際化行程又迎來新的突破，未來中越貿易將逐步采用人民幣進行結算，從而減少對美元霸權的依賴。
總體來看，盡管越南近期不斷向美國示好，並將與美方的關系提升至「全面戰略夥伴關系」，但目前蘇林依然保持對中國友好的立場，將中國視為越南外交政策的重要選擇和核心優先事項。即使越方希望在中美之間尋找平衡，其當前的態度仍顯得相對務實，中越合作有很大潛力進一步深化。從中方角度而言，一方面，2024年中越貿易有望達到或超過2000億美元，這一成果需要雙方共同維護；另一方面，中方高層對於「越中情誼深、同誌加兄弟」的評價，也充分體現了兩國關系的特殊性。
綜上所述，在美國盡力幹擾中國周邊局勢的情況下，維護中越關系顯得尤為重要，多一個朋友總比多一個敵人好。至於未來中越關系是否會受到美國的影響，短期內要觀察蘇林此次訪美能獲取多少利益，而長期來看則需關註中越之間的利益是否一致，中方仍需做好相應準備。
