27國聯合起來都沒有讓中國低頭，印度哪來的自信認為中方會向印度屈服呢？是因為印度有14億人口的巨大市場嗎？中方會不會答應印度的要求？
圍繞著中國電動汽車，西方國家展開了一系列的「圍剿」針對，8月20號，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。相比歐盟委員會6月12號最初制定的稅率，歐委會草案對擬議稅率進行小幅調整，且不追溯征收反補貼稅。具體到廠商，對比亞迪征收的稅率較之前調降0.4%；吉利調降0.7%；其他17家與歐盟調查合作的公司稅率從20.8%提高到21.3%；而享受9%單獨特殊反補貼稅率的特斯拉無疑是「最大贏家」。另外一方面，印度也開始打起了中國的電動車技術的主意，據印度媒體近日報道，多家印電池制造商正尋求與中企加強鋰電池技術合作。
歐盟27國為何打壓中國電動汽車？ 因為中國電動汽車技術現在處於國際一流水平，2022年，全球純電動汽車銷量最多的十家車企中，中國車企獨占6家。2022年，全球賣出的電動汽車中，有一半以上產自中國。規模足夠大，成本自然就降低了，這是經濟常識，光靠補貼是補不出來的。歐盟打不過中方，就開始搞起了貿易壁壘，準備對中方車企加征大幅關稅。在對中方相關車企的調查之中，歐盟方面還索要電池配方，生產工藝等等核心技術，遭到了中方的嚴厲拒絕。中方投入了巨額的研發資金，在電池、電機、電控技術等方面攻克多項關鍵核心技術難題，自主研發出一系列在效能、穩定性、安全性等方面均達到國際先進水平的產品，這些都是企業的最核心競爭力，怎麽可能會交出去呢？
歐盟27國聯合起來都沒有讓中方低頭，印度不信邪，這個時候找中國車企協商加強鋰電池技術合作，是和歐盟的想法一樣，也想要中國的相關技術， 只是不知道印度有啥可以拿得出來的籌碼，來吸引中企給出技術？難道歐盟都搞不定的事情，能被印企輕松搞定？難道因為印度有14億人的市場？雖說14億人口是多，屬於世界第一，但是別忘了他們購買力低啊。
這裏面有一個明顯的樣板，此前中方手機剛打入印度的時候，就發現蘋果和三星下沈不了印度的底層市場。中企在經過一番調查之後，才發現印度人購買力低到可憐，就喜歡千元以下的手機，只要能拍照能上網就行，印度還有很多人用老年機。這一發現不得了，中企生產的手機在印度市場一飛沖天，統治地位牢不可破，哪怕遭到印方多次打壓都依然堅挺。
現在，印度想找中國車企合作，想要中方技術，只是，印度人能買得起新能源汽車嗎？
