【編者按】本文為作者授權，「秦安戰略」獨家原創刊發，轉載自公眾號「或淵視點」，有很多精彩內容，歡迎大家關註。
所謂不作不死，求錘得錘。
今天「島蛙」終於體驗到了這種強大的壓迫感。
因為在19日一天之內，大陸兩大部門出台新舉措。
一是稍早時中國民航局宣布：
自當日起，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東執行。
而就在島內還在消化此訊息時，下午商務部釋出最新公告：
調查機關最終認定，原產於台灣地區的進口聚碳酸酯存在傾銷，自2024年4月20日起，對原產於台灣地區的進口聚碳酸酯征收反傾銷稅。
「突來的訊息，那個人是你」。
今天早上6點47分，很多人還在睡覺。
一則來自中國民航官網的訊息瞬間成為上升熱點。
民航官網宣布自當日起，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東執行。5月16日，福州長樂機場進離場空域將進一步最佳化調整。
稍後的國台辦記者會上，發言人朱鳳蓮也對此事進行了回應。
朱鳳蓮表示：
此次啟用的M503航線W122、W123銜接航線由西向東執行，是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。
本號的理解這就是針對兩岸同胞的出航方便，也即是統一後的安排。
這才是讓島內藍綠集體跳腳的真實原因，與航線調整本身沒有多少關系。
此次調整不是臨時安排，早在2月1日即已經開始取消了M503北向南航線向西側偏置的6公裏距離。
此次針對西向東航線W122、W123也是從暫停到恢復啟用而已。
但此事今天在島內還是引發了較大的動蕩。
台媒反復強調，這是「片面無預警地采取措施」。
台退將張延廷稱，「主權」、「航權」全都沒了。
同時島內召開所謂「安全會議」，陳建仁開始對此「譴責」。綠營大放厥詞這不意外，意外的是今天站在陳建仁身邊的還有藍營的「民代」。
所以，不要把島內「藍營」想得太好，他們在「不統一」的問題上是和綠營及「台獨」團伙沒什麽區別的。
今天對島內賴清德團伙的打擊還不止這一樁。
下午16:30分，商務部官網再發公告。
該反傾銷調查最終裁定，台灣地區對大陸銷售的聚碳酸酯產品存在傾銷，依據【反傾銷條例】，自2024年4月20日起，對被調查產品征收反傾銷稅。
具體征收稅率範圍在9%——22.4%區間。
征收期間自2024年4月20日起5年。
為什麽是5年？
因為這5年內兩岸肯定統一了，也就沒有必要再征稅了。
台灣的聚碳酸酯產品占據了大陸78.5%的市場份額。
此舉將對島內相關產品的競爭力產生較大的影響，也即意味其同類產品在與南韓、泰國供應地的競爭中處於劣勢。
對台灣地區聚碳酸酯存在傾銷行為的調查事實在2022年就進行了，2023年釋出的初步調查結論，認定台灣地區的聚碳酸酯存在傾銷行為，但一直沒有采取反制措施。
此次選擇在賴清德520上台前出台相關措施當然有深刻的含義。
事實上，此次征收反傾銷稅的聚碳酸酯只是台灣對大陸2000多項貿易壁壘及反傾銷專案之一。
而接下來就是ECFA的問題。
早在今年1月份，大陸已經在研究進一步采取中止ECFA產品關稅減免清單，包括農漁、機械、汽車配件及紡織加工品等。
面對大陸的強力反制，「島蛙」再裝睡叫不醒是不行的。
今天台股盤中暴跌1000點，創出了歷史單日最大跌幅，2.46兆新台幣蒸發。
這絕不是偶然，而是一種必然，接下來拐點就已經形成。
對於今天的暴跌，島內的分析人士一直還在硬拗，稱與什麽以色列襲擊伊朗有關，還有台積電問題，什麽美國的一些金融政策影響。
其實台股暴跌與人家以色列有什麽關系。
真正的原因就是我們上面講的，大陸事實已經開始玩真的了。
現在距離520還有一個月時間，但對於賴清德這個死硬「台獨」分子事實是沒有「答卷」的。
