今天是中國第 20 個航海日，也是世界海事日在中國的實施日。這一天會舉辦各種形式的慶祝、紀念、學術、競賽、教育、表彰、展覽等文化宣傳活動。
而且中國籍民船等都掛滿旗並舉行鳴笛儀式。可謂儀式感拉滿！
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1405 年 7 月 11 日，明代航海家鄭和從江蘇太倉起錨，拉開了中華民族走向遠洋的序幕。600 年後的 2005 年，國務院批準每年的 7 月 11 日為「中國航海日」，並將其作為國家重要節日固定下來。
「航海很難嗎？」「我也能去航海嗎？」「航海是說走就走的旅行嗎？」或許很多人都有一場航海夢，但是出海遠航並不是那麽容易！
開船的「科目三」是什麽？
想要航海，當然要會開船。學過車或正在學科目三的同誌應該都知道在開車時會遇到高檔低速、低檔高速或者開著開著方向跑偏的情況，其實這說的就是掛檔和打握方向盤的問題。
同理，開船跟開車其實差不多，不同的是車一個人就能開，而船這種龐然大物，肯定是一個人開不了的。
都說「百人一條船」，要想考過艦船的「科目三」，可不是一個簡簡單單的事情。單說調整航速的檔位，船上就有九個甚至更多。所以，開船依靠的是集體的努力。
我們在電影或電視劇開船的場景裏，可能會聽到駕駛員下口令，如「兩進一」，這就相當於汽車的換擋，要求兩個船舶主機動力系統都以一擋前進。船要達到某個目標航速，也要靠加速擋和倒擋，船上換擋的儀器有個專門的名稱，叫車鐘，需要改變某個擋位就在駕駛台搖車鐘下指令。
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不過，調整船速可不是像開車那樣只需司機自己調就行，這個過程需要船舶駕駛員和輪機人員的一整套協同配合：首先是駕駛員將船舶控制的命令傳遞給車鐘手，車鐘手再將命令傳遞給輪機員；輪機員接受指令，再調節動力系統，如內燃機調速器，從而控制速度。
要完成科目三的每一個動作，艦員們要互相配合協同，而且口令反復確認，儀式感十足，也正是在這種重復的過程中，才能保證聽到和做到的保持一致，發現錯誤及時糾正。
拋錨，收錨
船和人一樣，不能一直航行，也需要有休息的時候。拋錨也正是船「小憩」的一種手段。
錨是用來停泊船只的器材，水不斷流動，而船要想停靠在水中，就需要船錨的幫助。
錨泊就是船舶在錨地拋錨暫時停留。簡單說，錨地就相當於船的「臨時停車場」，是供船舶安全停泊、避風防台、海關邊防檢查、檢疫、裝卸貨物等作業的水域。
有趣的是，堅硬的「錨」和軟萌的「貓」還有些淵源：「錨」這個字看起來像「貓」，讀起來也像「貓」，而且這個字在古文獻中也常被寫作「貓」，據說是因為人們觀察到貓爪嚙抓，就模仿這種現象發明了錨。
拋錨：拋錨時，水手透過錨機把錨從錨孔投擲去，同時放下錨鏈。由於重力作用，錨會重重地砸入海底。隨著船的運動，錨鏈就會把錨爪「拽倒」，兩個錨爪就會「啃」到海底的泥土中，然後船繼續運動，這時錨爪的特殊設計會使它向下翻轉，被船和錨鏈一拽，會繼續向下深入「啃」入泥土，越「啃」固定得越牢。這個過程中，不僅錨起作用，錨鏈也很重要。
錨「啃」住海底後，通常會再放上一堆能與海底沙子產生摩擦力的錨鏈。拋錨就是純靠錨鏈的摩擦力和錨抓力把船「拽」住的。
圖片來源：作者自制
收錨：投擲去的錨是直接把「啃」在海底的錨給拔出來嗎？當然不是。
將海底的船錨收回來也就是所謂的「起錨」時，船先向前移動，慢慢收鉸錨鏈，在離錨較近的地方拉直錨鏈，錨鏈的拉力會把錨桿擡起來，然後錨爪隨之翻轉，底土被翻松，然後水手透過錨機收回錨鏈，直到把錨拉出水面。
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船要怎麽停？
學會了開車，怎麽把船停下來呢？比起「高手進停車位」，船舶停靠碼頭的精彩程度可以說是有過之而無不及。你敢信，船要停靠碼頭，順利的話一兩個小時就能完成，要不順利，一天也不一定能靠上岸。
停船和停車都是停靠，這兩者究竟有哪些不一樣？
船要想穩穩的靠在岸邊不隨波漂流，主要就是靠這一根根的纜繩的拉力將船束縛在港口。停船最常見的就是靠纜繩，把船舶固定在碼頭上的纜就叫系纜。根據噸位不同，船會配置不同規格和數量的系纜，水手們主要用這些纜繩來做兩件事：固定船舶和輔助靠泊。
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更顛覆常識的是：艦船要順水行船，逆水靠岸。
一方面是，船在逆水或者說頂流行駛的時候，舵葉上相對水流的速度更大，船舵對航向的控制能力較好，比較容易控制艦艇的方向。
另一方面，速度越慢船越容易停止，靠岸時，逆水的水流速度就相當於船的「剎車」。船即將靠岸的時候，發動機已經停止工作，但由於慣性，船依然會前進，如果這時是順流的話，船速肯定會增大，很容易「強吻」碼頭，損傷泊位器材。
但如果是逆流，情況就會恰恰相反，船在緩慢地靠近港口的過程中，船速也會逐漸減小，當船要靠上碼頭的時候，船也正好穩定下來，這可能就是咱們經常說的「天時、地利、人和」。
暈船怎麽辦？
當遇到大風大浪時，你將感受到航海人都將遇到的難題——暈船。
暈船，跟暈車，暈機，暈 3D 一樣，都會讓人產生頭暈、惡心、嘔吐等癥狀。其實，暈船是由於前庭系統感受、本體感受和視覺感受的不協調造成的。簡單講，就是當人體不同部位反饋給大腦的資訊不一致時，人就會暈船。
最簡單的方法是，你可以走上甲板，放眼望向水天線的方向或欣賞遠處的風景，如海面上的島嶼、天空的白雲或者靠岸的漁船等等。珍惜在海上的美好時光，海天一色、碧波蕩漾、波光粼粼，這是人和大海獨處的時光。
圖片來源：魏楚松
想要成為航海人，文中提到的只是出海遠航前的一點點知識的儲備，除此之外，人員、物資、文化各項保障一樣都不能少。航海從不是一件容易和輕松的事情。只有了解更多航海知識，才能共同挺近深藍，走向遠海大洋。
策劃制作
來源丨海軍大連艦艇學院航海系
作者丨張誌友、張子怡、王森、李曉義
稽核丨蔣永馨 海軍大連艦艇學院航海系教授
責編丨符思佳
審校丨徐來 林林
