2024年6月11日中午，來自山東德州的李四慕名來到松江區車墩鎮的北松公路的勞務集散地求職找零工，逛了一圈他準備打道回府。
他說：「進工廠六七千元的工作不太好找，日結工搶手。和在老家就近的河北山東打工相比，性價比一般。」
李四的感受大抵和勞務市場現狀契合。多家勞務公司負責人表示，現在的零工市場「活少人多」，相應地薪酬待遇跟著下調，工廠月薪上萬的崗位幾乎不復存在，日結工時薪也有下滑，前幾年一度高達30元每小時，如今低至16元每小時的工作屢見不鮮。
藍帝勞務是車墩北松公路勞務一條街上最醒目的門頭，不少求職者來此尋求機會。
長工還是短工，日班還是夜班，根據求職者意願，勞務中介為他們搜羅崗位資訊。
日結工崗位比較搶手，零工市場門口找活幹的求職者。
在車墩，有一群靠做日結工謀生的固定人群，被稱為「大神」。他們從20歲到50歲不等，工作一天可能要花幾天的工夫找其他工作，有時就睡在勞務公司。
一位資深的勞務市場從業者說，與五年前相比，北松公路勞務一條街冷清了不少，求職者少了一半。
作為一線城市，一般性的加工制造業外遷，就業機會變少。相應，服務業中快遞物流業接續加工制造業，成為零工市場主要飯碗提供者。這部份工作需求由商家業務量大小調劑，越發零散。
看一看，算一算。能讓日結工挑選的工作在減少，但也要仔細做個比較。
經過一番匹配，欣峰勞務的陳經理為一名求職者找到一份「還不錯」的日結工作，新橋附近一家小型工廠的操作工，每小時20元。
等待上晚班的日結工，在勞務公司休息，等候車送。
求職者為能盡快找到合適工作，一般會輾轉多家勞務中介登記，透過賺取求職者介紹費的中介公司也在搶他們，業務員在門外招呼他們「進來看看」。
欄目主編：張春海
來源：作者：李茂君
