深圳新聞網2024年7月16日訊（記者 曹宇旋 通訊員 劉文思 顏進錦 郭篷澤）仲夏時節，粵東大地萬物並秀，草木爭榮。一群朝氣蓬勃的年輕人，正穿戴整齊，迎著初升的太陽早早來到新建梅龍高鐵的五華變電所，忙碌地做著器材驗收準備工作。他們計劃對這座新建的變電所進行差動整組試驗、整定值核對和全所二次線緊固。
「把試驗儀器接好後，一定要按‘五步法’規定步驟進行差動保護試驗，確保作業安全。」說話的是深圳供電段梅龍高鐵變電驗收小組組長呂東寶。他是當天作業的負責人，正對著兩名試驗人員細細地提醒作業安全事項。他口中的差動保護試驗「五步法」是深圳供電段深圳變配電檢修車間黨支部打造的黨內品牌。
2019年，他們在車間黨支部的組織下，透過提煉多次新線變電器材驗收的現場經驗，將變壓器差動保護試驗步驟濃縮為「析、算、測、校、驗」五字工作法，形成了黨內品牌，為推動企業科學發展註入了強勁的「紅色動能」。
在鐵路供電系統中，變壓器是鐵路變配電器材的重中之重，其差動保護裝置如一把雙刃劍，它可以在變壓器突發故障時快速將其切出供電路線，但若裝置在正常情況下誤動則會瞬間增大供電路線壓力，影響列車正常執行。如何創樹特色工作法找到變壓器差動保護動作的平衡點？針對這個問題，深圳變配電檢修車間黨支部在攻關實踐中逐漸摸索出了一套成熟的「五步」試驗流程。
第一步為「析」，即原理分析。檢視變壓器、電流互感器銘牌參數，了解其接線方式，同時閱讀保護裝置說明書，掌握系統的差動保護原理。
第二步為「算」，即定值計算。結合差動保護系統工作原理及相關牽引供電系統整定規範，計算出一套符合該系統參數執行的保護整定基礎數據。
第三步為「測」，即裝置測試。采用多功能微機繼電保護測試儀對保護裝置各項功能進行測驗，確保其保護功能正常可靠。
第四步為「校」，即核圖校線。根據主變電流輸入回路原理圖、高壓開關櫃端子排圖、主變保護測控屏端子排圖等。
第五步為「驗」，即整組試驗。在前4步的基礎上，透過加入低電壓等級的工作電源，模擬系統正常執行狀態，進行整組數據分析。
多年來，他們運用這個黨內品牌先後安全優質完成了穗深、梅汕、贛深、廣汕、汕汕等5條新線的變電器材驗收。這次，他們又準備將這套「五步」試驗流程運用在梅龍高鐵的五華變電所驗收中。
緊張的試驗開始了，現場人員變得更加忙碌起來。青工張壯壯不斷在屋內的控制室與屋外高壓區間來回走動，按流程有序地開展檢查和試驗。在驕陽的暴曬下，天氣漸漸變得炎熱起來，張壯壯說：「夏天來了，像這樣幹活，一天常要喝上四、五瓶水，身上的衣服也是幹了又濕。但是再熱也要開展驗收，梅龍高鐵的開通時間不等人。」
大夥兒的「主心骨」是當天作業的跟班幹部車間主任黃紫蓬。在試驗中，他總是身先士卒、精益求精，從參與試驗的具體專案到人員後勤保障，都會認真盯控、細心過問。在驗收過程中，哪裏有難題，哪裏就有他的身影。有著豐富現場經驗的他，總會發揮「傳幫帶」作用。「要註意‘析’清復雜接線方式下的保護原理，‘算’和‘測’是這次差動試驗中的‘硬骨頭’，核圖‘校’線和整組試‘驗’也必不可少。」在黃紫蓬的指點下，青工李詩略等人開始有序地對五華變電所1號主變進行差動保護試驗。
時間來到17:30，作業結束，他們順利完成了所內1號和2號主變的差動保護試驗並處理二次線接錯、平衡系數錯誤等5個器材問題。
據悉，他們自4月起就開始介入新建梅龍高鐵變電器材的驗收工作，已完成5座變電所亭變電器材、282個27.5kV戶外終端/中間頭、203個室內終端頭、14根電纜的驗收。在這三個多月裏，他們跋山涉水、日曬雨淋，早已習以為常。
