大家都認識煤，但如果是摻了灰的煤，您還能分得清嗎？在浙江嵊州，有人用煤摻灰，動起了偷梁換柱的歪腦筋，短短一年多時間裏，盜煤3000多噸。這還要從當地一家企業發現新購入的動力煤有異常說起。
某熱電公司安保部負責人： 發現這個煤燃燒效率有點下降了，損耗有點上去了，那肯定心情焦急。這個煤我們一年要用50多萬噸，如果這個漏洞沒堵好的話，損失就大了，影響生產。
那麽問題出在哪呢？由於這些煤都是從同一個渠道購入的，起運前都會進行檢測，源頭並不存在問題，因此警方將調查重點放到了到港後的轉運環節。
嵊州市公安局經偵大隊副大隊長 黃赟佳： 從秦皇島運出的煤運到寧波碼頭，總共是有1400多公裏，到了寧波碼頭以後又透過陸運有230多公裏的路程，中間是有100多輛大貨車進行陸運的。
從運煤的貨車入手，警方對參與運輸的上百輛貨車的行駛軌跡進行了逐一追蹤分析，同時排查駕駛員的相關情況，很快發現了問題。
嵊州市公安局經偵大隊副大隊長 黃赟佳： 其中有4輛車輛並沒有從北面到達電廠，而是從嵊州東邊的高速口下高速，然後再往回走。我們認為這個行為不但增加了路程，而且從北面到東面又會增加10元錢的高速費，這是非常反常的。
舍近求遠 運煤車行車路線反常
走了遠路，還增加了高速費用，警方馬上對這條不合常理的行車路線進行追蹤分析，發現這四輛貨車一到晚上都會在江邊一處空地停靠，十分可疑。
為不了不打草驚蛇，辦案人員利用無人機從高空對這4輛車進行跟蹤拍攝，發現除了四輛貨車外，現場還有幾輛鏟車，四輛貨車停下後，鏟車開始解除安裝車上的動力煤。
嵊州市公安局經偵大隊副大隊長 黃赟佳： 他們往往是等到淩晨路上人流量比較少，車流量比較少的時候，才開始由堆場裏面的一輛鏟車把貨車上面的煤卸下來，再把一些黑色的類似煤的一些固體再重新回裝到車上。
透過進一步調查，警方發現卸完煤炭後重新裝車的黑色固體是氣化灰。
嵊州市公安局經偵大隊副大隊長 黃赟佳： 氣化灰的成本只要60元一噸，但是動力煤的成本要達到1000元以上，這中間就存在900多元的利差。
偷煤行為涉及多個環節 背後另有主謀
據警方介紹，將動力煤和氣化灰攪拌在一起，在外觀上很難分辨，因此在企業質檢時很容易蒙混過關。而調包卸下來的動力煤，四名貨車司機都轉賣到了當地多家磚瓦廠。據調查，警方發現他們的偷煤行為需要場地、鏟車、地磅等大量投入，資金需求量大，而且偷到的煤需要販賣，氣化灰需要采購，僅靠這幾個貨車駕駛員是不可能完成的，背後的主謀另有其人。
嵊州市公安局經偵大隊副大隊長 黃赟佳： 駕駛員把贓煤賣到磚廠以後，為了躲避偵查，他們並沒有接受現金，而是由磚廠的財務人員把錢轉到一個叫做戴某的嫌疑人的賬戶內，再由戴某把這些錢取現之後分發給參與偷煤的駕駛員，這樣就完成了整個贓煤銷售的過程。
一年偷動力煤三千多噸
涉案金額三百余萬元
調查後發現，戴某是起初報案的熱電廠企業合作的第三方公司貨運車隊負責人，當要運輸動力煤時戴某都會提前聯系好貨車司機，把要調換的四車動力煤偷偷做標記。
最終，一個以戴某某等人為首，組織運煤貨車司機偷換企業動力煤的犯罪團伙落入法網。據警方介紹，戴某等人一年多時間裏，先後總共盜得動力煤3300噸以上，涉案金額達300余萬元，目前該案已移送檢察院審查起訴。
