封面新聞記者楊芮雯 德陽報道
6月13日，市域（郊）鐵路成德線（以下簡稱「成德線」）首台盾構機在德陽段德陽南站~四川建院站區間順利始發，較原計劃提前1個月，為專案建設按下了「加速鍵」。
市域（郊）鐵路成德線正式進入盾構施工階段
據了解，成德線始於成都地鐵1號線韋家碾站，止於德陽市德陽北站，共設定車站15座，全長約70.87公裏，其中地下段（盾構段）長約23.78公裏、高架段長約45.39公裏、路基及過渡段長約1.70公裏。
路線設計最高執行時速為160公裏/小時，串聯成都市金牛區、新都區、彭州市和廣漢市、德陽經開區、旌陽區等兩市多個行政區域。
本次始發盾構穿越區間長度約2000余米，主要地質為高滲透性富水砂卵石、泥質砂巖復合地層，施工作業采用土壓平衡式大盾構機，盾構整機長約114米、重約926噸、開挖直徑8.23米，盾構刀盤配備42把單刃滾刀、6把雙聯滾刀。
施工過程中配備同步註漿、二次註漿和中盾註泥系統，確保安全、高效作業，同時使用智能網絡監測系統，在監控中心或透過手機APP即可遠端詳細掌握掘進進度、掘進角度等關鍵資訊，為盾構機的「地下之旅」保駕護航。
市域（郊）鐵路成德線正式進入盾構施工階段
值得一提的是，本次始發盾構機全部為硬核「重裝之都」德陽市研發制造，其在成德線順利投用為發展新質生產力註入了新動力。
據介紹，成德線成都段首台盾構機也於近日在韋家碾站完成下井安裝，正在進行偵錯，始發後將與德陽段正選盾構實作南北「雙向奔赴」。
目前，全線已經開工建設全部10個地下車站和多處高架區間及跨河橋梁等22處點位，正快馬加鞭沖刺年度目標任務。
下一步，成都軌域集團將全面貫徹落實省委、市委全會精神，深入踐行「四前置」理念，堅持「乘客優先」導向，以更高品質推動成德線建設，提升成德兩地市民通勤效率，促進兩地在產業、人口及各類生產要素的高效集聚，推動「軌域上的都市圈」加快呈現，為成都加快建設國際門戶樞紐城市，推動成德眉資同城化發展貢獻更大軌域力量。
（部份圖片由成都軌域集團提供）
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