【ITBEAR】9月20日訊息，近日，市場上傳出蔚來汽車有意收購奧迪位於比利時布魯塞爾的電動車工廠的訊息，引發業界廣泛關註。然而，蔚來汽車董事長李斌在9月20日明確否認了這一傳聞，表示對傳聞的出處並不清楚。
與此同時，奧迪布魯塞爾工廠的命運仍充滿變數。據ITBEAR了解，該工廠自今年9月初以來一直處於停工狀態，而此前德國汽車制造商奧迪汽車公司已表示正在考慮對該工廠進行重組。這一動態不僅牽動著工廠員工的神經，也引發了當地社會的廣泛關註。
在工廠停工的背景下，9月16日，比利時布魯塞爾爆發了大規模的示威活動。超過萬名民眾走上街頭，聲援奧迪工廠員工以及因工廠關閉而面臨失業的其他民眾。示威者表達了對歐洲制造業前景的擔憂，並呼籲政界采取措施保障制造業的未來。
另一方面，歐洲汽車制造商協會（ACEA）在9月19日發出警告，指出隨著明年歐盟更為嚴格的碳排放標準生效，制造商們可能將面臨數十億歐元的罰款以及大規模減產的風險。ACEA公布的數據顯示，8月份歐盟新車銷量大幅下滑，純電動汽車銷量也連續第四個月出現下跌。
在此背景下，大眾集團宣布將終止一項此前定下的就業保障協定，這一決定進一步加劇了其與勞工代表之間的緊張關系。大眾集團董事長漢斯·迪特·潘師在回應中表示，與勞工代表和工會的談判可能會持續到年底，並強調必須讓大家相信結構性改革的必要性。
值得一提的是，潘師還呼籲歐盟調整現有的汽車排放目標，並為電動汽車行業的發展創造更有利的條件。他認為，政策制定者在設定排放目標時未充分考慮實作目標的實際步驟，因此目標必須與現實相適應，並為行業提供更多的時間進行調整。
綜上所述，歐洲汽車制造商正面臨著一系列嚴峻的挑戰，包括工廠重組、銷量下滑、碳排放標準壓力以及勞工問題等。如何在這些挑戰中找到出路，將是他們未來需要重點思考的問題。
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