來源：央視新聞客戶端
超過700台機器人服務生產線，關鍵工藝100%自動化，在北京一座新能源汽車超級工廠裏，上下翻飛的機械臂和忙碌穿梭的機器人成為生產的主角。跟隨穿越機的視角，一起探秘這座超級工廠裏的硬科技、新發展。
六大車間
穿越機視角一覽汽車超級工廠
總台記者 許夢哲： 位於北京經開區的一座新能源汽車超級工廠，占地面積非常大，有71.8萬平方米，這是一個什麽概念呢？它實際上相當於一個故宮的大小。工廠擁有壓鑄、沖壓、車身、塗裝、電池和總裝六大車間，是目前全球最為先進的新能源汽車工廠之一。
它與傳統的汽車工廠有什麽區別？新在什麽地方？現在我們就跟隨穿越機的視角，帶您一探究竟！
一體化大壓鑄集群
使生產效率提升近10倍
總台記者 許夢哲： 您現在看到的是中國首個企業全棧自研的一體化大壓鑄集群，9100噸超大型壓鑄島可將72個零件合一，模具會像兩個手掌一樣緊密相合，開啟以後便可得到畫面中的這樣一次性壓鑄完成的後車地板，焊點直接減少了840個，每小時能完成約30個鑄件，生產效率比傳統焊接工藝提升了近10倍。隨後，鑄件將透過行業內首創的AI質檢系統完成「體檢」。
速度快精度高
沖壓車間效率足
總台記者 許夢哲： 現在，穿越機來到的是沖壓車間。四門兩蓋、側圍外板等所有的車身外覆蓋件將在這裏誕生，生產一組零件平均僅需4秒。畫面中的這些藍色方塊就是沖壓模具，而沖壓機的噸位是決定其加工能力的重要參數之一，這裏的壓機線總噸位達到6900噸，可實作鋼板和鋁板的混線生產，處於業內頂級水平。
這條產線不僅高效，還有驚人的精度。跟隨穿越機，我們現在來到了沖壓機的內部，眼前這種六點式拉伸墊設計，相較於傳統的四點式沖壓，大大提高了精度，公差僅為發絲直徑的1/6，比普通模具研合精度提高了1倍以上。
接下來，零件就將來到車身車間等待拼裝。
機器人服務生產線
關鍵工藝全自動化
總台記者 許夢哲： 此時此刻，在整個工廠，超過700個機器人服務了生產線的全過程。車身外覆蓋件100%實作了自動裝調。2340個工藝連線點同樣也是100%由機器人完成作業。從拼裝連線到線上檢測，工廠實作了關鍵工藝100%自動化。
剛剛我們透過穿越機用一鏡到底的方式，帶大家「飛越」了新能源汽車核心零件的制造過程。大家不知道發現了沒有，其實在這樣的新型工廠裏面，已經很難發現產業工人的身影了，是怎麽做到的？現在回到地面，我來給大家做一個揭秘。
AI統一排程
新時代汽車「智」造工廠
總台記者 許夢哲： 我現在所在位置是車身車間，這個車間是整個工廠機器人使用程度最高、自動化率最高的一個車間。您現在看到的是最新一代AMR物流機器人，它與傳統的AGV物流機器人相比，最大的優勢是已經完全依靠AI演算法實作運輸，完全擺脫了之前需要在地面設定磁線進行引導，它可以根據各個車間的生產實際情況，去靈活自主地調整路線。
這個有什麽作用呢？就像我們現在看到的這一車零件，它到底應該送到哪個上件口？它到達的精準時間應該是什麽？現在已經不需要人去考慮了，AI可以統一排程，機器人可以自主完成上件。它還有一個特點，不知道大家發現了沒有，它前面是有激光雷達的，就是紅色的這個部份，激光雷達去做完整感知，相當於在廠區內實作了「無人駕駛」，可靈活地對車輛的大中件完成100%自動運輸和100%自動上件。
走硬核科技之路，堅持關鍵工藝100%自研。正是這種創新的定力，成就了我們現在看到的新能源汽車超級工廠。未來，像這樣的新質生產力，也將繼續引領中國汽車產業的全新發展。
