據廣東海警局1月13日通報，2023年2月下旬，汕頭某海域發生一起特大國際海纜損壞事件，廣東海警接警後透過6個多月的縝密偵查，快速出擊保存整合證據鏈，最後成功偵破該案件。
2023年2月21日，廣東海警局接汕頭國際海纜登陸站報警稱，在汕頭某海域的4條國際海纜訊號陸續發生中斷，疑似遭到破壞。廣東海警局迅速響應，派出該局精幹力量，會同汕頭海警局執法員組成專案組前往該登陸站，利用雷達監測等系統對當日該事發海域的來往船舶資訊及航跡進行篩選研討，最終釘選一艘航跡與故障點高度吻合的貨櫃貨輪。
專案組聯合當地公安、海事與工信執法部門，一同對該事發海域附近進行搜查，執法艇最終發現該艘拋錨嫌疑船，執法員依法登臨對其進行檢查，發現該嫌疑船左錨機及左錨鏈有新鮮磨損痕跡，防護鋼纜也被人為換新，有重大作案嫌疑，隨即將該船押解回汕頭港碼頭作進一步調查。
4月上旬，專案組透過持續作戰，克服現場取證難、證據保存難等重重不利因素，取得多項重要證據，基本還原案件事實。為徹底閉合證據鏈，辦案人員多次爬入封閉式左錨鏈艙內尋找蛛絲馬跡，最終在左錨鏈其中一環上提取得粘連的少量絲狀可疑纖維。經送檢比對確定，該纖維與被損壞海纜的外保護層纖維物一致，案件取得最確鑿的直接物證。
後結合對該嫌疑船船員口供及當地公安、海事等部門的協查反饋情況與現場證據進行比對分析證實，該涉案船舶在事發當日遭遇大風浪航行，由於航行期間船體顛簸劇烈，船上船員均未察覺到該船的左錨及錨鏈意外掉落入水，因此該船錨鏈被拖行途經國際海纜鋪設區，導致4條國際海纜被拉斷。
據了解，此次海纜損壞共導致中國約20%的國際通聯受阻，多家重要企事業單位外聯中斷，屬特大國際海纜事故。廣東海警局偵破此案後，該局各級組織執法員在轄區大力開展普法宣傳，引導廣大船員漁民樹立愛纜護纜意識，嚴格遵守【海底電纜管道保護規定】，禁止在海纜保護區內進行拋錨、拖錨、底拖網作業等危害海纜安全行為。
目前，該案處於等待起訴宣判階段。
文/廣州日報·新花城記者：張丹羊
圖/廣州日報·新花城記者：邱偉榮 通訊員：江子波、梁煥城、尼銘釗、馬寅生
廣州日報·新花城編輯：張宇
