3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，針對外界對新能源汽車發展存在一些質疑，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高給出了回應：「 有一部份人說電動化是西方設下的陷阱，這不符合事實。發展新能源汽車是中國綜合考慮石油安全，大氣汙染，產業升級實施的重大國家戰略 。 」
歐陽明高表示，有一系列數據支撐中國引領了電動化變革，2015年中國新能源汽車產銷成為全球第一，這是中國首次在全球率先成功大規模匯入高科技、民用大宗消費品。與國內對比，國外是從2016年開始轉型。「可以看到，中國新能源汽車產業化率先發力，從產品匯入期進入產業成長期的時候，國外才開始轉型。以前收音機和電視等，都是國外先普及再傳到中國，但新能源汽車不是這種模式，而是我們自己率先成功大規模套用。」他說。
而針對電動車不是新能源汽車的質疑，歐陽明高指出， 電動汽車推動新能源發展，中國新能源是全球領先。按照目前的電力結構，電動汽車相比燃油車全生命周期碳減排要超過40%。 按照規劃，2030年中國風電光伏總裝機將超過30億千瓦，非化石能源發電量將達到60%， 電動汽車將成為消費綠電為主體的新能源電動汽車 。
「新能源汽車是一個技術體系，不是單一的電動化，它包含了第四次工業革命的全部內涵，引領了三場變革，電動化變革、自動化變革、低碳化變革。」歐陽明高指出，要堅持電動化、加快智能化、重視低碳化、拓展全球化。 電動化是經過二十多年反復論證的既定戰略和技術路線，不能動搖、無需改變，要全力攻克下一代電動化核心技術——全固態鋰電池；市場方面要采用「雙輪」驅動戰略。同時搶抓人工智能革命機遇，全力攻克下一代智能核心技術——全自動駕駛。
南方+記者 郭小戈 魏泓泉
【作者】 郭小戈；魏泓泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
