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候車廳熱得讓人直冒汗,杭州東站:空調通宵執行、加裝冷風機

2024-07-24辟謠

7月22日,杭州東站候車大廳。本文圖片均為澎湃新聞記者 鐘常宇 圖

「在杭州東站候車室汗如雨下」「火車站不開空調嗎?」......烈日炎炎,網上出現不少吐槽杭州火車東站候車大廳太熱,懷疑空調未開的貼文。

「陽光透過天窗照到身上,很熱。」7月22日上午,小馬乘火車從鄭州抵達杭州東站,準備下午從杭州東站去桐鄉。他告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),候車時自己開始坐在18B檢票口旁的座椅上,頭頂正對著屋頂天窗,11時許,陽光透過天窗照在他身上。他身上冒汗,起身坐到檢票口邊的地板上,「也許是候車廳空間大,人流量大,空調難以降溫,才這麽悶熱」。

「我進候車廳後出了一身汗,衣服都被打濕了。」台州的鄭先生上周末帶孩子到杭州走親戚,打算22日15時許從杭州東站返程,當天提前一小時候車。他告訴澎湃新聞,自己從東進站口進站後,在候車廳沒找到座位,就坐到東進站口左側二樓商務區,不一會兒就開始出汗。他微胖,怕熱,本想到餐飲店會涼快,結果看到店員也熱得不行,就打消了念頭。

60多歲的趙大爺坐在離鄭先生不遠的地方,買了22日下午到金華的高鐵票。他說,每個人的體感不一樣,候車大廳是有點熱,但他能接受,待在人少的地方,靜下來,人會涼快下來。

7月22日13時22分,杭州東站東進站18號和19號檢票口處,溫度計顯示該位置溫度為34.4攝氏度。

22日中午,杭州氣溫38℃。澎湃新聞記者在杭州東站候車廳內外5處位置分別測溫:東進站口外為36.5℃,東進站口安檢處30.7℃,東進站口左側一樓商務區後側31.3℃,東進站口左側二樓商務區33.2℃,候車大廳18號、19號檢票口為34.5℃。

7月22日12時56分,杭州東站東進站口安檢處,溫度計顯示該位置溫度為30.7攝氏度。

上述五個位置中,東進站口安檢處的溫度最低,到這裏要經過進站口,大門上方裝有一排空調,不斷有冷氣下沈。溫度最高的是18號、19號檢票口,這裏處於大廳中心,人流量大,頭頂有一排排透明的天窗。

鐵路杭州站相關負責人表示,網友反映東站悶熱的事他們很重視,也采取了相關措施,在候車廳範圍內新增了27台冷風機,在人員較密集的寧杭甬場檢票口加裝4台風幕機,後續還會加裝。候車大廳的空調已通宵執行,但杭州持續高溫,進站口、檢票口又開放,冷氣流失,有些乘客還是感到熱。

「候車大廳悶熱」並非個例。央視新聞「新聞周刊」去年報道,北京南站候車大廳采用拱形玻璃屋頂,陽光照射下,雖有空調,但大廳內溫度仍上升明顯。為緩解悶熱,車站在候車廳內撐起了數十把遮陽傘。主持人白巖松提出,機場、火車站等公共建築大面積采用玻璃穹頂,采光變好了,但綜合看是節能還是耗能,真希望建築界好好思考一下這個問題。

澎湃新聞搜尋發現,參與杭州東站建築設計的中南建築設計院建築師王力2014年曾作為第三作者,在「第十屆國際綠色建築與建築節能大會」上發表【大空間采光屋頂遮陽設計分析——以杭州東站采光屋頂遮陽設計為例】的論文,提及杭州東站一類使用天窗采光的大空間建築的熱舒適性變差,空調負荷增大,改善措施之一是加上遮陽構造。

他表示,杭州東站室內空間大,如只有側面采光無法滿足室內照度需求,頂部采光天窗不可缺少。但杭州1981年~2010年出現35℃以上的高溫天數居中國省會城市第三,夏季炎熱,太陽輻射給屋頂透光部份造成大量太陽輻射熱,直接影響建築內部空間的熱環境,降低了熱舒適性、增大了空調負荷。對此,可以在天窗上設計合適的遮陽構造。由於屋頂是弧形屋面,考慮到成本、日常維護、機器故障和施工等因素,建議選用固定式遮陽百葉。