文圖/流浪狗侃山
編輯/流浪狗侃山
今日話題：在超豪華轎車的世界裏，賓利和勞斯萊斯無疑是兩顆璀璨的明珠。它們不僅代表了汽車工藝的巔峰，更是品牌歷史的傳承。賓利和勞斯萊斯在超豪華轎車領域的主要區別是什麽呢？
賓利和勞斯萊斯在設計理念上各有側重。賓利註重優雅與運動，它的設計更加偏向於展現汽車的動感與速度。而勞斯萊斯則更註重奢華與尊貴，它的設計充滿了貴族氣息，給人一種莊重、高貴的感覺。
來看看網友們是怎麽說的
確實如此。以我這圈子為例，大老板是有台居里南，800萬出頭；有三個是各有一台賓利的SUV，入手430萬左右;再後面的買保時捷卡宴居多，我個人不愛開SUV，買的奔馳S，一百萬出頭的區間。我們這就分了三個檔，跨不過去的差距，真咬牙買了高一檔的，反而會沒面子，大家都知根知底的。
沒體驗過勞，但確實體驗過基利斯勒（新車），說真的，那質感別說比勞了，比34C56E都不知道差了多遠
其實只論產品力，1000w的車未必打得過同一家廠裏200w那個，大撈全家都是老款760換殼而來，真有1000w買車，買5個760不就好了
賓利那些繼承自純血勞斯萊斯的落後技術和「底蘊」，早就隨著慕尚一起埋進土裏了，現在的賓利=大眾保時捷英國裝潢鋪分部，和巴州重工的古德伍德裝潢鋪分部是一個職能
攬勝也就東北喜歡， 現在是印度車了
自從買了兩塊勞力士，現在越來越覺得自己腦子進水了，現在對歐美的工業奢侈品去魅了，這些東西就是智商稅。
那他能說明什麽問題？他買勞和雅迪有區別麽？
他是奔馳s邁巴哈版，他應該是不想太脫離群眾[捂臉][捂臉][捂臉]
不是有個段子，女主買C，朋友慫恿加一點加到蘭博基尼的
唯一一個靠譜的回答。在慕尚退休以後這倆牌子已經有本質區別了，跟售價關系其實沒那麽大。賓利的車是自己開的，即使是飛馳也是一台前排車。活動上除了那種一眼土到不想跟他說話的，其他人都是不用司機的。
賓利的作用，就是填補了勞斯萊斯和邁巴哈、路虎中間的空白；拿學校舉例的話，就是985和普通一本中間的211。
你問我賓利和勞斯萊斯區別.我不知道！我只知道凱迪拉克和勞斯萊斯沒啥區別
賓利和勞斯萊斯在超豪華轎車領域各具特色，各有千秋。賓利代表著優雅與運動，適合那些追求個性、激情的消費者；而勞斯萊斯則象征著奢華與尊貴，更適合那些註重地位、品味的成功人士。不管選擇哪一款，它們都是汽車界的璀璨明珠，值得我們細細品味。
對此大家還有什麽想說的呢？請在評論區分享您的想法哦！
別忘了給我們點個贊、轉個發、留個言，你的每一個小動作都是對我們最大的鼓勵！
