水門橋實際上有兩段橋梁，左段橋梁有四跨，而右段橋梁只有一跨，中間段則是鋼筋混凝土擋土墻鑲嵌四個圓形鐵水管。無論是歷史記載還是電影記錄，炸毀的都是右段橋梁。右段橋梁只有一跨，炸毀時最大缺口跨徑8.8米，未炸毀時長度不足5米，鋪木頭都可以過，在橋梁規範中屬於小橋。
水門橋立面圖
網友們會問，為何只炸右段橋？因為最容易，也最容易達到戰略目地。從誌願軍最開始只炸橋面來看，普遍認為美軍工兵能力不強，以為只要炸毀橋面就能達到戰略意圖，美軍沒個三五天無法修好，但跨度小美軍修復也是很容易的，這就是為何美軍均能在24小時內恢復交通的根本原因。那就沒有辦法了嗎？有的！
1.水門橋簡介
水門橋實際上是發電站的一個水門房，房記憶體在閥門控制流水進入圓形鋼水管，四個圓形鋼水管最終連線發電機。管道沿著陡坡進行鋪設，水流由1000米高程下降600米進行水利發電。水門橋實際上是個水壩，屬於水利設施，橋梁只是水壩的一部份。
水門橋全景圖
2.右段水門橋炸毀與重建
根據歷史記錄，誌願軍前兩次都是把炸藥放在橋面來炸毀橋梁的，由於橋梁跨徑很短，破壞面也不大，美軍迅速采用木結構或者鋼結構就修復了。炸毀橋面並沒什麽作用，所以誌願軍第三次對橋台下支撐墻體進行炸毀，缺口跨度達到了7.32米；為了防止意外誌願軍再次對水門橋進行了爆破，缺口跨徑達到了8.8米。這樣好了，裝甲車、坦克、火炮等重型武器統統無法通行了，美國人極其頭痛。
炸毀缺口8.8米
這麽大缺口跨徑，木材橋面肯定是沒法透過重型裝備的，只能采用混凝土橋梁或者鋼橋才可以達到承載力，但是混凝土橋梁達到強度需要28天，這麽久的時間一旦後續誌願軍主力趕到，迎接美國精銳部隊陸軍第一師的結局只有被殲滅。使用鋼橋倒是時間很短，但美國存在兩個世界性難題。第一個是M2鋼梁很重，采用了8架大型運輸機才能運輸8片鋼梁，還得配合使用當時最大的G5降落傘空投落地，最終僅6片可用。
美國坦克專用M2鋼梁
美國坦克專用M2鋼梁
第二，美國的M2鋼梁長度5.49米，但橋梁缺口跨徑8.8米放不下，後來美國人找到了日本遺留的枕木解決了燃眉之急，工兵將枕木在橋梁下方搭建一個木框架，裏面填充進沙袋形成一個支撐柱，這些木材讓缺口的寬度縮減到了5.1米，橋梁元件放上去綽綽有余了。
枕木修建臨時橋台
最終修復圖
3、如何正確炸毀橋梁
從上面可以看出，一跨橋梁的修復難度極大，美國動用了8架大型運輸機，且搭建枕木支架並填充沙袋大大減少缺口跨徑才能放得下預制鋼梁。只要一個環節出問題，美軍將萬劫不復。
中間鑲嵌四根鋼管的擋土墻猶如巨型碉堡，需要相當數量的內建炸藥才可以炸毀，戰爭期間根本不可能讓誌願軍在墻上打洞填埋炸藥而美軍無動於衷。
但沒有辦法了嗎？如果一開始炸毀左側多跨橋梁的橋墩，把五次炸右段橋梁的炸藥集中一次炸毀左側橋墩，結局可能會大大不同。美國至少需要16片預制鋼梁，為了保證萬無一失，得空投24片預制鋼梁，需要大型運輸機24架。同時左側一孔跨徑也大於預制鋼梁5.49米跨徑，需要更多的枕木搭建支撐柱。妥妥的要十天半個月了，等待陸軍第一師的結局只有滅亡。
類似橋梁炸法
但歷史沒有如果，誌願軍炸毀右段橋梁恰好是因為攜帶炸藥不夠，同時也嚴重低估了美國快速修復橋梁的能力。
