前不久，雷克薩斯釋出了GX550第三代車型，一直以來，歷代GX在越野圈都是聲名赫赫，不僅是皮實耐造，而且還比較保值。其出色的越野效能以及硬朗的外觀都讓越野迷如數家珍，不過面對以往高昂的售價，大部份人都望而卻步。可這次跟以往在價格方面有很大不同，售價在77.8萬——88.8萬之間，國內新款只有2.4T動力版本。
我在新款車上發現許多直戳心窩的設計，這第三代的GX更為方正的外觀，更加淩厲的線條讓我對它情有獨鐘。視覺上這一代整體外觀不但大了一圈，細節上棱角分明的線條給人一種野性、兇猛的美感。
新車長寬高分別為4960mm、1980mm、1925mm，軸距為2850mm。接近角以及離去角分別為26/23度。
如果說前臉給人的感覺是硬朗、復古，那車尾則是未來感、科技感。平直粗獷的後尾燈設計搭配大面積平整尾窗，一下就有那味兒了。此外，後尾箱的開合方式由原本的側開式，變成了掀開式，還增加了尾窗單獨開啟功能。
內飾方面依舊是熟悉的「雷克薩斯」味道，用守舊老派來形容毫不為過。對我一個年輕人而言，既沒有新鮮感，也沒有吸重力，但車內對細節的把控，讓我深有感慨。
那麽打動我的細節處理體現在哪兒呢？
1.在絕大部份你能夠接觸到的地方都使用了軟材質包裹，各種按鈕的阻尼感恰到好處，都能讓你感受到整體質感提升明顯。
2.在這台車上依然保留了常用的實體按鈕，這點我深感欣慰，畢竟是一台硬派越野車，如果實體按鍵沒有了總會覺得少了幾分味道。
3.後排座椅折疊非常方便，方便到哪種程度呢？如果你一只手抱著小孩或者一只手拎著東西，只需要用另一只手單手拉動座椅旁的撥桿，順勢就能把座椅給折疊起來。把生活中的細節融入到車裏，這也是車企真正沈澱下來用心造車的表現之一。
動力方面，全新雷克薩斯GX給到2.4T油電混動系統，遺憾的是3.5T V6雙渦輪增壓發動機車型並未在國內上市。這套2.4T混動系統綜合功率243千瓦，雖說賬面上和3.5T的256千瓦相差並不大，但在實際駕駛中和3.5T V6雙渦輪增壓動力變現完全不是一個量級。不過好在配備了和3.5T車型相同的全時四驅、中央差速鎖和電控分動箱，其中四驅系統可以根據路況即時切換高速四驅和低速四驅。
最後，我相信肯定有很多人認為時代早變了，尤其是車內老套的設計風格。但我想說的是，很多東西在當下很流行，過幾年卻物是人非了，唯獨有一樣東西會一直延續下去，那就是「經典」，正所謂源遠流長堪稱經典。
