早在2024年2月21日，土耳其就曾宣布自己的五代機——KAAN戰鬥機已經成功首飛。
接下來到5月份，土耳其又宣布KAAN戰機第二次試飛。
KAAN戰鬥機
這件事讓不少人好奇，要知道五代機的研發需要大量的風洞實驗，那土耳其又是如何在沒有風洞的情況下完成五代機研發的呢？
土耳其的KAAN戰鬥機是怎麽來的？
其實 土耳其的解決辦法非常的簡單粗暴，那就是直接「抄」外形。
如果我們看看KAAN戰鬥機的外形，就會發現這玩意非常像美國的F-22戰機。
美國F-22戰機是一款得到過足夠驗證的隱身戰機，所以土耳其按照F-22戰機的樣版，搞一個接近一比一復制的戰機，的確是能達到「自己設計隱身戰機」的效果。
KAAN戰鬥機、F-22戰機和殲-20戰機的對比
同時土耳其也 並非是完全沒有風洞， 土耳其在風洞建設以及流體力學理論和計算模擬上也有一定的基礎。
雖然這些東西土耳其不能達到世界一線水平，但 在戰機外形上已經跟著美國「抄作業」的情況下，土耳其的風洞和相關計算能力也算夠用了。
再加上土耳其從加拿大、美國，以及英國方面租借風洞使用，它研發出一款五代機的「殼子」也不足為奇。
KAAN戰鬥機的缺陷
不過土耳其完全靠「抄」，自然會誕生很多的問題。其中最大的問題，就是 這款KAAN戰鬥機在一些外形細節上的設計，沒有中國和美國那樣成熟。
KAAN戰鬥機
KAAN戰鬥機在座艙隆起、進氣道、垂尾方面的設計，顯而易見的稚嫩，無法保證其在機動性和隱身能力上的完美平衡。
出現這種情況也並不讓人意外，如果土耳其的風洞建設足夠先進的話，在抄了F-22外形後，能夠大量吹風洞，一點一點的去摳細節。
但土耳其風洞建設處於二線水平，那KAAN戰鬥機在細節上自然不能盡善盡美。
除開一些外形細節外， 土耳其KAAN戰鬥機因為其風洞技術的落後，還有一個比較致命的問題，那就是靜不穩定設計比較落後。
KAAN戰鬥機
五代機要想獲得更強的機動性，就得有高度的靜不穩定設計。
中國殲-20是靠著可動鴨翼和全動垂尾設計，達到這種高度靜不穩定設計的。
但是土耳其KAAN戰鬥機全身上下，只有一個平尾能動。包括其外側副翼都沒有偏轉的能力，這就說明KAAN戰鬥機的外側副翼連給戰機提供足夠的升力都做不到。
KAAN戰鬥機外側副翼無法偏轉
要命的是， 此前KAAN戰鬥機進行首飛測試的時候，其平尾還出現了快速的上下擺動 。
這讓人想到了1992年時F-22戰機的技術驗證機——YF-22戰機，也是出現了這樣的平尾上下擺動，然後發生了墜毀。
當時YF-22戰機出現平尾上下擺動的原因，是出現了人機耦合振蕩的情況，主要原因是其飛控系統不夠先進，導致其出現了類似於「單車失控，騎手左右擺動車頭」的情況。
YF-22戰機墜毀
現在土耳其的KAAN戰鬥機也出現了類似的情況，很明顯是其飛控系統有問題。
不過對KAAN戰鬥機足夠幸運的是，其平尾上下擺動三次後就穩定了下來，戰機也成功上天了。
如果土耳其運氣稍微差一點，KAAN戰鬥機的首飛可能就要變成「首摔」了。
總之，KAAN戰鬥機是一款外形上看起來還算那麽回事，也具備一定隱身能力，但不管是隱身能力還是機動性，都和殲-20、F-22這種真正五代機差了一大截的戰機。
KAAN戰鬥機首飛
KAAN戰鬥機面臨的問題
說完了戰機效能上的缺陷，我們就要來說說這款KAAN戰鬥機在生產上的缺陷了。
土耳其的這個KAAN戰鬥機又是一款「萬國造」，是一款大量從國外采買零部件，然後自己進行組裝的戰機。
而 「萬國造」最大的問題，就是人家有什麽你用什麽，很難根據你自身的實際需求做出改變。
KAAN戰鬥機身上最典型的例子，就是它用的發動機。
該型戰機使用的是和美國F-15戰機一樣的F110-GE-129渦扇發動機。這款戰機在上世紀還算可圈可點，但到了現在，其實已經有些落後了。
F110-GE-129渦扇發動機
再加上土耳其的這個KAAN戰鬥機比中國的殲-20還要大，用一款比較落後的航發，是典型的「小馬拉大車」。
這相當於中國的殲-20戰機上一直用和殲-10一樣的渦扇-10系列航發，也一直被視為有「心臟病」。
但是除了F110外，土耳其就沒有其它航發可用了，美國不會將F-35用的F135航發和F119航發賣給土耳其。
另外土耳其的KAAN戰鬥機在細節上也有很大的問題。隱身戰機要想更好的達到隱身效果，機體表面要盡可能的光滑。
但KAAN戰鬥機的鉚釘都裸露在外，顯然是在生產工藝上打磨還不夠，這會嚴重影響其隱身能力。
KAAN戰鬥機表面處理很粗糙
最後的最後，是這款戰機什麽時候服役的問題。
根據土耳其方面的計劃，KAAN戰鬥機要在2040年前後服役並形成戰鬥力，這個時間太慢了。
要知道當前中國和美國都已經在研發六代機，且雙方確實都搞出了些名堂。
KAAN戰鬥機作為一款五代機，如果能在2030年之前服役，那還有一些競爭力。
但其要是拖到2040年服役，那它就得面臨六代機的競爭，服役即落後了。
並且土耳其有KAAN戰鬥機專案，最終也不一定能造出來。
畢竟這世界上已經有一例研發五代機搞得轟轟烈烈，結果最後直接沒聲音了的先例，那就是日本的心神戰機。
日本心神戰機
當年日本研究心神戰機的時候，是直接號稱這玩意能超越F-22戰機。
但後來的事情我們都知道了，這款戰機到現在基本已經確定胎死腹中。
KAAN戰鬥機預計到2040年服役的研發周期太過於漫長，也可能遭到和心神戰機一樣的情況 。
並且這款戰機大量采購國外零部件，這也就意味著KAAN戰鬥機受國際關系變化的影響很深。
一旦美國這些西方國家進一步和土耳其交惡，外交關系惡化，KAAN戰鬥機就可能面臨一些核心零部件無法到位的情況，這進一步增加了KAAN戰鬥機胎死腹中的可能。
資訊來源：
【1】新華網·【土耳其五代機「可汗」自主研發始末】
【2】環球網·【土耳其成功首飛「可汗」五代戰機，與美F-22「猛禽」隱形戰鬥機神似】
