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「海神」號三體試驗艦是為滿足英國皇家海軍「未來水面戰艦」（FCS）要求而研制的一艘技術演示/試驗艦。「未來水面戰艦」本計劃從2013年開始服役，並替換23型「公爵」 級導彈護衛艦。雖然最後這一專案功敗垂成，但作為第一艘三體構型的試驗艦，「海神」號試驗艦可謂引領一代風騷，對後來美國和其他國家三體艦的研究和試驗起到了引領和啟發作用。
「海神」號三體試驗艦是世界上第一艘，也是當時世界上最大的適於遠洋航行的三體艦。「海神」號只是計劃建造的三體艦2/3的規模大小， 但可以精確地按照比例擴大到全尺寸戰艦以便進行最後的試驗。
「海神」號三體試驗艦，最終落寞下馬
發展歷史
在1998年8月，英國國防部頒發一個承包合約給沃斯珀·桑尼克羅夫特公司建造三體船，被稱為RV（研究船舶）「海神」號。試驗計劃主要目的是研究和確定三體結構船體線型的適航性。於2000年3月下水，8月底交給國防評估與研究局。
一系列試驗從2000年10月開始，試驗的第一個階段有指導地檢查和證實軍艦的結構效能。2001年8月，「海神」號使用一架英國海軍「山貓」Mk8直升飛機成功地完成一系列著艦和起飛試驗。2002年9月，「山貓」Mk8直升飛機又成功完成了海上航行補給（RAS)、結構載荷和適航性試驗。成功地證實三體船設計完全等效於一艘單一船體船舶，能以完全相同的方式操作。「海神」號在使用過程中，如普通試驗船一樣用於一定的軍用和商業範圍。「海神」號在一定範圍能被用作海軍系統的一個測試台，包括聲吶浮標、小型拖曳水下系統、電子戰和開發訊號控制技術。
有趣的是，「海神」號下水後還參與進行一系列科學試驗活動。在2003年9月用於QinetiQ1計劃去打破一個載人氣球世界高度紀錄。計劃引導指示一個巨大的氦填充氣球到達132,000英尺的目標高度，氦填充氣球面積9英畝而且充氣後像帝國大廈一樣高。試驗開始後由於氦填充氣球上出現一條8米長的裂縫，第一次嘗試記錄失敗，下一次嘗試預定在2005年。
「海神」號三體試驗艦後檢視
優點和套用
三體結構船體線型和傳統的單一船體對比，期望獲得一些優點：減少成本、減少各類訊號特征，重要的是減少加速阻力；增加長度，給予更多的穩定性；上甲板擁有更多的空間，能用於飛行甲板和配置機庫用於直升飛機和附加裝備，將來還能配備艦載武裝直升飛機。90米長的三體結構論證船的船體外殼板和剛性加強的縱骨符合結構約束條件。主船體和駕駛台甲板采用鋼結構。
在不同的操作條件下進行一個全面的壓載系統適應試驗。「海神」號的船體結構將會承載「貨櫃式」試驗器材。飛行甲板強度能夠達到設計要求去容納一架「山貓」直升飛機，而且能夠操作無人飛行器。
目前三體船發展的推動力量是為了套用到護衛艦規模的艦艇。已經建成下水的「海神」號三體試驗船的尺寸是將來全比例護衛艦三分之二尺寸。已經進行用於其他任務概念研究，包括用於海岸巡邏。還進行用於未來船舶發展概念研究。舉例來說，發展設計小型直升飛機平台登陸艦（MiniLPH)、快速部署支援艦艇和配備艦載機具有航空作戰能力的大型隱形艦船。
英國「海神」號三體船全長95米，水線長度90米，船寬20米，排水量800噸
規格數據
英國「海神」號三體船全長95米，水線長度90米，側船體水線長度34米，船寬20米，主船體船寬6米，側船體船寬1米，最大吃水深度3米，排水量800噸；續航力20天（3000海裏），以12節航速；最大航速20節；推進方式：柴油機電力推進單軸定距螺旋槳連同獨立的側船體推進器，具有非常高的操作靈活性；電力供應：三個規格，分別是440V/60Hz、230V/60Hz、115V/60Hz；甲板機械起重機安全工作負荷：1200千克在8米提升高度和4000千克在4米提升高度；輔助船只：全長7.3米工作艇，「太平洋」鋼殼充氣橡皮艇（RIB）和MSA救生艇；英國「海神」號全體人員12名，另外還有12位元科學家在船上進行研究實驗工作。
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美國海軍為了研究「海神」號三體結構船體線型用於大型「未來水面艦艇」的發展前景，美國國防部和英國國防部達成協定，在「海神」號海試期間進行長達18個月的合作，船載用來評估其效能的數據采集傳感器和電腦系統都是由美國方面提供的。英國「海神」號實驗船上有兩個實驗室。一個實驗室艙安裝美國海軍的試驗儀表系統（TIS）收集數據，包括風速和方向、溫度、浪高、船體運動、舵機、機艙控制、導航和環境。TIS系統能記載超過400組數據通道在20Hz，200Hz或2,000Hz的采樣參數。所有的數據時間標記來自一個全球定位系統時間同步訊號。TIS傳感器包括：Miros WAVEX波高雷達、TSK波高雷達、Trimble AGPS 系統、AGI風速和環境監測系統。另一個實驗室艙用於普通試驗用途。應該說，美軍後來將三體艦技術用於瀕海戰鬥艦的設計建造，與當年和英國一起聯合研究「海神」號不無關系。
英國「海神」號專案最終功敗垂成
然而，英國海軍並沒有迎來啟動「海神」號第三階段試驗計劃的那天，「海神」號試驗艦很快被認為缺乏前景和資金黯然下馬，2005年，該艦被轉賣給位於諾福克郡大雅茅斯的gardline海洋科學公司，安裝了海洋測量器材，打算進行海洋測量工作，但最終無果而終。之後，2006年「海神」號被賣給了澳洲海關及邊境保衛局，打算用於澳洲北部海域海軍巡邏任務，並安裝了2挺.50口徑機槍，該船從2007年1月中旬從英國抵達並立即開始營運。不久後，該艦又被退回英國，截止2017年為止，該艦被放置在英國國內西門子公司的風電葉片場。
