最近網絡上流出了取消腹鰭的最新版J20圖片，不論真假，但這個時間點距離目標發動機——WS-15成熟也越來越近了。而將來四代發動機的成熟，能否用以目前四代半機隊升級，特別是用於最強「側衛」——J16而言，使其戰力再拔高上一個高度。
中國軍迷對「側衛」系列有著獨特的情感，其泛生型號更是捍衛國家主權的主力之一。J16從技術層面而言將來換裝WS-15沒有一定的可能性，換發之後對單機效能的提高也毋庸置疑，但從現實的角度而基本難以實作。
首先五代機的大推相比四代機的大推不僅僅只是賬面數據的提高，五代重型機在機動性上一個突出的優勢是超音速巡航，這項能力需要機體與發動機兩方面同時提升來獲得，因此五代大推的持續超音速工作效能是經過專門特意最佳化的。
四代機的超音速升阻比不及五代機，尤其是掛彈狀態下的超音速升阻比與空載狀態更是差異巨大，無論哪種形態下都會拖WS-15這樣新型高成本發動機的後腿，不可避免地造成效能浪費。另外向量噴管提供的超音速配平能力加成對於非超巡戰鬥機而言意義不大。
與常規噴管相比，向量噴管更貴更重。過失速機動能力屬於典型的花拳繡腿，表演作用大於實戰能力。所以目前所有軍事大國中，唯有大毛熱衷於在四代機上搗鼓向量噴管，說好聽是點錯了科技樹，但究其原因是其捉急的航電和導彈技術，只能選擇撿走偏鋒。正經國家都把精力放在提高航電水平、導彈技術以及構建體系能力上，先敵發現，先敵開火，占據主導不香嗎。即使拉到格鬥距離，大離軸甚至具備「越肩發射」能力的格鬥彈也比在四代機上搗鼓向量噴管效果好。這也是J10BTVB在珠海航展驚鴻一現而後銷聲匿跡的原因。
南亞大國也深以為然
另外更換發動機涉及到的結構、飛控等方面的調整還會導致額外的費用，最終事倍功半得不償失。有換發的經費和產能，不如多來幾發 PL-17 ！
未來已經是隱身戰機的天下，四代半戰機在本身的硬件上已無繼續堆砌的必要，當前的狀態恰到好處，未來的升級方向也是聚焦於航電和機載武器系統上，WS-15這樣的工業明珠就留給他的配套機型吧。
