來源：中國國防報·中國軍號
作者：張乃千
瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所日前釋出報告稱，2019至2023年，法國已躋身為全球第二大武器出口國，尤其是在向歐洲以外地區出售戰鬥機方面表現突出。然而，法國同時也遭遇了「成長的煩惱」：由於來自法國國內及國際市場上的訂單不斷增加，「陣風」戰鬥機的制造商——法國達索飛機制造公司正面臨產能不足問題。
法國達索飛機制造公司，作為法國第二大及世界主要的軍用飛機制造商之一，其研制的「陣風」系列戰鬥機能夠執行對空、對地和反艦作戰任務，被法國媒體稱為目前全球「功能最全面」的戰鬥機之一。
今年1月，法國政府宣布將投資超過50億歐元（約合54億美元），為法軍訂購42架「陣風」F4標準戰鬥機，並計劃於2027年交付，這使得法軍采購「陣風」戰鬥機的數量達到234架。同時，得益於法國相對寬松的對外軍售政策和較少的政治附加條件，「陣風」系列戰鬥機已被埃及、希臘、印度、卡塔爾、克羅地亞、阿聯酋、印度尼西亞等多國裝備或訂購，出口總數量達到261架。
此前，達索飛機制造公司一直把從接到訂單到交付不超過3年時間作為「陣風」戰鬥機的一個重要賣點。然而，隨著訂單量的顯著增長，這一承諾受到沖擊。目前，「陣風」戰鬥機的積壓訂單已達228架。2026至2033年，達索飛機制造公司面臨的交付壓力將尤為突出，需交付包括法國42架、印度尼西亞42架、阿聯酋80架、埃及10架在內共計174架「陣風」戰鬥機。達索飛機制造公司原計劃在2023年生產15架「陣風」戰鬥機，實際上僅完成了13架。該公司計劃從2024年起增加產量，但很難在短時間內達到年產25架的目標。
事實上，達索飛機制造公司至今仍未能完全交付法軍於2009年訂購的60架「陣風」戰鬥機，目前還有27架未交付。法軍在2021年追加的12架「陣風」戰鬥機訂單，交付時間更是遙遙無期。此外，希臘在2021年訂購的6架「陣風」戰鬥機中有4架未交付，2022年訂購的6架戰鬥機也處於長期等待交付狀態。
分析人士指出，戰鬥機訂單的延遲交付，並非達索飛機制造公司所獨有的情況。以F-35戰鬥機生產商洛克希德·馬丁公司為例，受生產鏈斷裂和原材料準備不足等因素影響，該公司2023年F-35戰鬥機的產量較2022年減少了33%，全年總產量98架。相比F-35戰鬥機的生產嚴重依賴全球供應鏈，「陣風」戰鬥機的零部件主要由法國本土軍工企業提供，卻也出現供應鏈問題。此外，「陣風」戰鬥機的生產還面臨人才和工程器材短缺等挑戰。
法國在歐盟成員國中擁有相對完善的防務工業體系，也是全球為數不多能夠獨立研發先進戰鬥機的國家。自2022年6月以來，法國總統馬克龍多次呼籲增加防務預算，並宣布法國進入「戰時經濟狀態」，希望加快本土武器裝備的生產速度。從達索飛機制造公司的情況來看，法國的軍工產能目前仍難以滿足需求。為此，馬克龍計劃召集包括達索飛機制造公司、海軍集團和空客集團在內的法國軍工企業舉行會議，要求他們主動乃至超前地參與到武器裝備的生產之中。相關舉措收效如何，尚待觀察。
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