2024年2月8日，美國陸軍宣布取消「未來攻擊和偵察機」專案，具體時間節點在2024財年兩架公司的原型機開發完成後結束整個計劃。
「未來攻擊和偵察機」專案的兩款候選機型
美國陸軍還表示，未來將集中資金用於具備尖端、有效、有能力和可生存的無人空中偵察能力，以及具備類似能力的商用小型無人系統的采購，從而用無人系統取代目前有人駕駛的攻擊偵察機型。
「未來攻擊和偵察機」專案候選機型-bell 360
新任的美國陸軍參謀長蘭迪·喬治向外界表示，目前從戰場上，特別是在烏克蘭戰場已經看到空中偵察發生了根本變化。安裝在各種無人系統上的傳感器和武器比以往任何時候都更加普遍，而且這些傳感器覆蓋的範圍更廣，成本更低。
烏克蘭戰場上大量的無人機在空中監視，像轉播比賽一樣
陸軍相信透過加快創新、采購和部署現代無人駕駛飛機系統，這包括有未來戰術無人駕駛飛機系統，也包括商用小型無人駕駛飛機系統。
美軍目前開始采購Skydio的四軸無人機
這個訊息對西科斯基公司和貝爾公司來說是一個沈重的打擊。這兩家公司剛剛等到3000軸馬力的通用電氣T901發動機，原計劃在第二季度就進行突襲者X和「不屈」機型的地面試驗，並在年底前進行首飛。
「未來攻擊和偵察機」專案候選機型-突襲者X
從美國陸軍這次調整，我們不難看出無人機對戰場的改變已經顛覆了很多傳統武器裝備的價值。攻擊偵察直升機在戰場上的職責正好在各種無人機的能力範圍內，且自身目標更大，有人駕駛的風險性更高。
無人機已經完全能夠執行偵察和打擊任務了
隨著現今無人機技術的快速普及和發展，目前各國陸軍已經基本不會用此類直升機執行偵察和打擊任務了。
這次美國陸軍取消「未來攻擊和偵察機」專案，也就標誌著作為偵察和攻擊角色的直升機已經結束歷史舞台，相信各國陸軍也會根據各自情況很快做出類似的調整。
阿帕奇也快結束歷史舞台了
與此同時，我們還要註意到美國陸軍近期的一系列其他改變。
第一項，停止升級UH-60V黑鷹直升機，改為采購新的UH-60M型黑鷹直升機。
說明通用直升機作為基本的兵力和物資投送平台，依然是陸軍作戰的重要組成力量，而且優秀的通用直升機平台還可以兼顧其他多種任務。
新的UH-60M型黑鷹直升機
第二項改變，將RQ-7「影子」和RQ-11「烏鴉」兩款無人機退役。
因為在快速發展的無人機領域，它們在當今的戰場上已經不具備生存能力，這樣從一方面說明未來一段時間內低成本可以快速叠代，更快的進行系統升級的無人機平台越來越重要。
RQ-11從現在角度看就是一個玩具
第三個變化，推遲生產新的T901渦輪軸發動機，以確保有足夠的時間和「黑鷹」、「阿帕奇」平台整合。
畢竟V-280從質素穩定到批次裝備還需要一段時間，至少未來十年內還是各種改進型「黑鷹」支撐局面。至於「阿帕奇」估計以後出場的次數也會越來越少。如果不出意外，「阿帕奇」就是美國最後一代有人駕駛專用武裝直升機了。
已經運抵工廠，準備和bell360進行適配的T901發動機
第四個變化，美國陸軍會繼續投資CH-47F block2機型，重型運輸直升機平台依然是強有力的作戰輔助工具。
雖然V-280可以覆蓋一部份CH-47的能力，但重型運輸能力依然是陸軍的剛需。可以預見，類似CH-47構型的重型運輸平台依然會長足發展。
CH-47是真好用啊
從以上改變來看，未來美國陸軍的航空兵力主要構成為：
V-280武裝構型想象圖
無人機帶來的顛覆剛剛開始，讓我們好好學習，充分利用優勢，踩著老鷹過河。
