為了利用已建成管道增加向中國的天然氣供應量，在履行自身承諾的同時，緩解能源出口壓力，俄羅斯天然氣巨頭俄氣公司決定在遠東新建一條天然氣管道，將原有的兩個管道運輸體系連線起來，形成一個主要用來向中國供氣的天然氣運輸網。
【俄羅斯方面啟動了一項新的天然氣管道專案】
根據俄氣的說法，該公司將於2024年內開工建設一條從哈巴羅夫斯克到別洛戈爾斯克，全長828公裏的天然氣管道。在這條新管道建成後，俄氣就能夠實作「西伯利亞力量」管道與薩哈林-哈巴羅夫斯克-海參崴輸氣管道的連通。
同時俄氣宣布，該公司將推進其他管道路線的規劃建設工作，最終實作俄東西部天然氣管道連通的目標。
結合當前階段，俄方天然氣出口的實情，俄氣現在將遠東的兩條管道連線起來，首要目標就是要強化遠東天然氣運輸體系，以便增加對華出口。
按照中俄兩國最初的約定，到2025年時，俄方需要確保每年能夠透過「西伯利亞力量」管道，向中國輸送380億立方米天然氣。目前這一目標尚未實作，但2023年全面的供氣量已經超過了原本計劃的數碼。
【經過多年建設「西伯利亞力量」管道已經基本建成】
同時，俄方此前已經明確，在達到380億立方米的年供應目標後，俄方仍舊會加大這一管道的供應量。去年下半年以來，這一管道的日供氣量已多次突破紀錄。
但提升供氣量，又對俄方提出了一個新的要求，那就是俄方需要保證自己時刻有足夠的天然氣，可以註入「西伯利亞力量」管道。
而現在修建這條新管道，就是為了實作「西伯利亞力量」管道與庫頁島天然氣產區的連線，確保未來可以從庫頁島與薩哈共和國兩個主要天然氣產區，同時向中國供應管道天然氣。
在「西伯利亞力量」專案剛剛投入建設的時候，中俄兩國就有人早就想到了這點，並且提出了類似的管道建設提議，但由於之前「西伯利亞力量」管道沒有全部建成，且俄方當時的天然氣出口偏向歐洲，俄氣就遲遲沒有開工建設管道。
【中俄早就提出了建設連通管道的計劃（深紫色路線）】
而從長遠上看，這條新管道的建設算是俄方構建完備天然氣運輸體系，以便未來根據國際局勢與市場變化，進行運輸調整，所邁出的關鍵一步。
先說遠東地區對外出口的問題。
俄方從這一方向出口的天然氣，主要來自庫頁島等幾個產區，原本是出口中日韓等多國，但由於俄烏沖突爆發後，俄方與日韓關系破裂，俄方暫時將出口重點轉向了中國。
俄方甚至未雨綢繆，在出兵烏克蘭之前，就與中國簽署了「遠東管道」專案協定，以增加每年100億立方米的管道天然氣出口量。而這一新管道其實就是薩哈林-哈巴羅夫斯克-海參崴管道的一條延伸線。
只不過，「遠東管道」目前尚未建成，庫頁島產區出產的天然氣，目前都是以液化天然氣的形式，經由海運出口。
【目前庫頁島的天然氣仍舊以液化天然氣為主】
現在俄方主動將「西伯利亞力量」管道與薩哈林-哈巴羅夫斯克-海參崴管道連線起來，意味著日後，俄方的天然氣出口可以更加靈活。
舉例來說，如果未來有一天，國際液化天然氣價格進一步上漲，且俄方與日韓等國的貿易恢復正常，俄方就可以進行調整，讓來自薩哈共和國等北方產區的天然氣，更多的經過管道出口中國，庫頁島出產的天然氣就近改為液化氣出口日韓。
同時，在俄氣與俄政府的整體規劃之中，遠東的體系建設只是第一步，其最終目標是將俄羅斯所有的天然氣管道體系連線起來，以便實作更加靈活的天然氣出口分配。
這其實也是俄方從此次俄烏沖突之中吸取的一個教訓。如果日後，國際局勢與能源市場情況再度變化，俄方便能及時進行調整，不會像2022年時一樣手忙腳亂。
【「北溪」管道被炸迫使俄方進一步調整能源出口格局】
只不過，在未來一定時間內，俄方的管道體系構建，都將首先被用於服務中俄能源合作。
畢竟，俄烏沖突持續至今，俄羅斯與歐洲的關系已經跌至冰點，就算是俄烏沖突結束，雙方想要緩和矛盾，將能源合作恢復到戰前水平，也需要很長的時間，中亞、高加索國家又普遍是能源出口國。
在很長一段時間裏，有足夠能源需求，且有能力每年購入上千億立方米俄羅斯管道天然氣的國家，只有中國一家。俄羅斯必須利用好自己與中國接壤，主要能源產區距離中國東部的經濟發達地區較近的優勢，才能夠與土庫曼等中亞國家，以及沙特等波斯灣國家，爭奪中國天然氣市場的份額。
【中國與中亞國家也有著良好的天然氣合作基礎】
最後總結一下，俄方現在的管道體系建設，確實帶有一絲「亡羊補牢」的意思，其長遠規劃也確實包含著一些小心思，但從短期效果和長期收益這兩個角度看，俄方這一舉動對於中國來說都是有利無害的。
俄方現在公開自己的長短期計劃，其實也可以視作是在向中國釋放深化合作的訊號，以確保自己的體系建成後，中國能夠同意進口更多俄羅斯天然氣。
