8月11日訊息，一場前所未有的太空困境正考驗著NASA與波音的智慧與決策能力。兩名美國太空人在國際太空站上滯留已超過60天，歸期遙遙無期，這背後隱藏的是「星際客機」飛船的一系列技術難題。
面對這一棘手局面，外界的關註焦點集中在三個潛在的救援方案上： 馬斯克的「龍」飛船、俄羅斯的「聯盟號」飛船，以及中國的「神舟」飛船。NASA與波音將如何抉擇，成為眾人矚目的焦點。
試想，若你我身處太空，無法返回地球，那將是怎樣的心境？是孤獨、恐懼，還是無助？據ITBEAR了解，此次事件中的兩名太空人正經歷著這樣的煎熬。原本計劃於6月14日搭乘「星際客機」返航的他們，因飛船問題不斷，至今仍無法確定歸期。
「星際客機」的問題接踵而至，先是漏氣故障，接著是電池續航能力的擔憂。盡管設計使用時長為45天，啟用備用系統後可延長至90天，但漏氣問題讓電池狀況也蒙上了一層陰影。即便飛船目前停靠在國際太空站，能保持充電狀態，隱患卻難以徹底排除。
NASA表面上鎮定自若，表示「隨時能回家」，實則內部正為如何解決這些問題而頭疼。馬斯克的善意提議——派遣「龍」飛船進行救援，被NASA婉拒，更不用說社交媒體上呼籲中國伸出援手的聲音了。
中美之間的航天合作因「沃爾夫條款」而受阻，這使得中國「神舟」飛船成為了一個難以實作的救援選項。不僅如此，國際太空站也對NASA的「星際客機」長期占用對介面表示不滿，近乎下達了逐客令。
NASA與波音心知肚明，問題的根源在於對「星際客機」的信心不足。NASA不願重蹈哥倫比亞太空穿梭機失事的覆轍，因此必須確保所有問題都得到解決，才能讓太空人安心返航。然而，NASA對波音是否隱瞞了問題心存疑慮，這是他們反復測試、遲遲不敢放手的重要原因。
那麽，波音向第三方求助的可能性有多大呢？理論上，他們可以考慮俄羅斯的「聯盟號」飛船或中國的「神舟」飛船。但從政治角度來看，美俄關系緊張，航天合作也受到影響。美國租用俄羅斯飛船已成為歷史，如今的救援操作將面臨復雜的政治博弈。
至於中國，盡管技術上存在一定難度，但更核心的是「沃爾夫條款」等嚴格的出口管控，這些已經阻擋了中美航天合作的道路。NASA想繞過這些條款來尋求中國的幫助，恐怕並非易事。
此外，【外太空條約】規定了各國在航天領域的協作和援救義務，但這主要針對的是已經降落在地球上的航天員。對於中國而言，並沒有法定義務去救援兩名被困太空的美國太空人。
因此，盡管波音可能考慮向中國求助，但中國並沒有義務爽快答應。這場太空困境的解決，終究還是要靠NASA和波音自己。
