從我們 2011 年 11 月的 MAN 雜誌中，史蒂夫·舒馬特 （Steve Shumate） 的 F/A-22 猛禽推進噴射式飛機
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F/A-22 猛禽推進式噴射式飛機 – 一種易於建造的推進式駐車噴射式飛機，具有功能性的推力向量
攝影：Lawrence Dong 和 Steve Shumate
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該模型的設計目標是在一個易於建造的半比例模型中捕捉 F/A-22 猛禽的明確外觀，該模型可以在小場地飛行。透過低機翼載荷（每平方英尺僅 10.5 盎司）、高功率載荷（每磅 160 瓦）和出色的控制響應（由襟副翼/穩定器控制系統提供）的組合，實作了良好的小場效能。該設計還在俯仰軸上具有功能性推力向量（TV）系統，就像真正的F/A-22猛禽一樣。電視系統提供了令人難以置信的機動性，可實作驚人的急轉彎和迴圈、翻轉、尾滑，並大大增強了低速時的俯仰控制。電視系統使用發射機混音以電子方式混合到穩定器，並且可以透過開關在飛行中開啟和關閉。但對於那些喜歡構建更簡單模型的人來說，可以完全刪除電視系統——這個模型飛行得很好，沒有它仍然非常機動。
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雖然有許多電機可用於為該模型提供動力，但強烈推薦 LittleScreamers Park Jet 電機（可從 Hobby Lobby 獲得），因為它重量非常輕（這使得平衡更容易）、高功率（185 瓦）和直徑為 6 英寸的小螺旋槳（這減少了飛行中的螺旋槳扭矩效應，也減少了推力向量期間的陀螺效應）。該電機在 F/A-22 駐車噴射式飛機上提供了出色的效能，包括無限垂直和 70 英裏/小時的最高速度。F/A-22 Park Jet 最多可容納 7 英寸直徑的螺旋槳。
該設計的控制系統具有全飛行穩定器和襟副翼，可在高速和低速下提供出色的控制響應。可以結合襟翼和升降舵到襟翼混合以獲得更好的效能，但不是必需的。方向舵也是可選的，但對於特技飛行和改進的慢速飛行控制來說很方便。
該模型上使用的簡單泡沫板結構可以非常快速地構建。如果您以前從未構建過泡沫板模型，您會驚訝於它們相對於全輕木模型的更快、更容易。這種設計還具有一個簡單的平板泡沫機翼，在飛行中表現非常好，並消除了內建機翼的復雜性。
建設 Depron 或 BlueCor 扇形折疊泡沫可用於構建此模型。兩種類別的泡沫重量相同，但 Depron 具有更光滑的表面並產生更好看的模型。Depron 可在許多當地的業余愛好商店購買，也可以從 RC Foam （www.rcfoam.com） 等公司線上訂購。有幾種類別的粘合劑用於構建此模型。泡沫接觸膠（例如用於聚苯乙烯泡沫塑膠的 UHU Creativ）或泡沫安全 CA 最適合一般建築。環氧樹脂套用於所有關鍵接頭，例如翼梁和電機支架。應使用 3M 77 噴膠將紙張零件樣版粘在泡沫上，並將泡沫片層壓在一起。
首先從平面圖中剪下所有零件樣版，在每個零件周圍留出大約 1/8 英寸的余量。將所有樣版鋪在泡沫板上以盡量減少浪費，然後用 3M 77 將每個樣版輕輕粘在泡沫上。然後用鋒利的愛好刀切掉所有部份。為了幫助跟蹤零件，請保持紙張樣版開啟，直到您準備好使用每個零件。對於需要多個零件的零件，只需使用您已經切割的零件將輪廓描摹到新的泡沫上即可。
翅膀 在機翼上切一個槽以安裝碳纖維翼梁。將機翼放在平坦表面上的蠟紙上，然後使用環氧樹脂將翼梁粘合到位。強烈建議將微球混合到環氧樹脂中，以減輕重量並幫助更好地填充間隙。在機翼頂部放置另一張蠟紙和一些沈重的書，以便在膠水固化時將其保持平整。膠水固化後，將前緣打磨圓，後緣變細。在整個前緣貼上一條 3M Gift 膠帶，以提高光滑度和耐用性。然後將襟副翼從機翼上切開。
下機身 使用 3M 77 將兩個機身中心線支撐件層壓在一起。然後按照平面圖所示，使用愛好刀和直尺將機身後部側面的頂部和底部邊緣斜切。一定要制作映像左側和右側的部件。將機翼倒置在平坦的表面上，然後將機身後部的兩個側面和中心線片粘在機翼底部。使用平面圖上提供的四個臨時艙壁，以確保機身側面以適當的角度粘合。膠水幹燥後拆下臨時艙壁。按照平面圖所示，在前機身部件的邊緣切割斜面。然後在機身前部下方形成曲率，使用熱風槍加熱和軟化泡沫，然後用手輕輕彎曲。請參閱照片以了解此曲率的外觀（請註意，線上補充包含更多施工照片）。接下來，將三個機身艙壁的下半部份粘在機身前部的一個側面。然後將機身側面倒置平放在工作台上，在艙壁邊緣塗上膠水，將前機身總成粘在一起。膠水幹燥後，將機身兩側的後端粘在一起，必要時加熱泡沫以輕松將碎片粘在一起。
將前機身下部元件粘在機翼前部。確保前機身元件的後端與中心線支撐件的前緣配合。請註意，前機身的頂部邊緣相對於機翼向下下垂了幾度，以達到 F/A-22 機頭下垂的比例。這種下垂是由零件的形狀自動設定的，但可能需要進行一些修剪。
電機支架 將方形硬木電機支架切成一定長度。為黃銅管樞軸軸承鉆孔，然後用薄CA將軸承粘合到位。 如平面圖所示，將兩個電機安裝桿的末端倒角，並用包裝膠帶包裹主桿的後端，以確保低摩擦接頭。使用環氧樹脂將兩個膠合板側板切割並粘在可移動的安裝棒上。膠水幹燥後，同時在兩側板上鉆樞軸孔，確保其垂直於板（使用鉆床）。安裝樞軸螺栓並確保安裝座平穩樞軸，必要時進行打磨。為了最大限度地減少推力向量伺服上的應變，並防止節氣門變化導致螺距調整變化，電機的推力線直接穿過樞軸螺栓非常重要。使用環氧樹脂將完成的電機支架粘入機身後部中心線支架的插槽中。
穩定器 使用鋁管穩定器軸承沿翼片後邊緣的長度壓一個圓形槽口。然後使用環氧樹脂將穩定器軸承粘合到位。使用小膠帶將軸承固定到位，並在膠水固化時將碳管穩定器樞軸插入軸承，以確保它們保持完美對齊。將穩定器的前緣打磨成圓形，將後緣打磨成錐形。在整個前緣貼上一條 3M Gift 膠帶，以確保光滑和耐用。將機翼元件倒置在平坦表面上的一張蠟紙上。將碳樞軸管、末端擋塊和控制喇叭滑過鋁制軸承。一切就緒並對齊後，用 CA 將末端擋塊粘到位（但不要粘住控制喇叭）。然後使用環氧樹脂將兩個穩定器粘在碳管上，確保它們與機翼齊平。
將穩定器舵機安裝到機身中心線支架的預切槽中，使用厚 CA 或環氧樹脂來固定舵機。安裝音樂線推桿並將其連線到穩定器控制喇叭。一切對齊後，用 CA 將控制喇叭粘到位。為了獲得額外的強度，我建議在穩定器的根部（頂部和底部）沿弦添加小條玻璃纖維。這些對於正常的公園飛行來說不是必需的，但如果您打算快速飛行或降落在高草叢中，它們會增加額外的結構故障保險。將推力向量伺服安裝到機身中心線件的預切槽中。需要一個強大的（40+盎司/英寸扭矩）金屬齒輪舵機，因為當螺旋槳在著陸過程中撞擊地面時，塑膠齒輪舵機可能會被剝離。Hitec HS-85MG 在原型上表現良好，強烈推薦。安裝1/16英寸音樂線推桿，包括推桿導軌，以消除彎曲（廢碳纖維管對此效果很好）。驗證推力向量系統是否自由移動且傾斜度最小。
上機身 將三個前機身艙壁中每個艙壁的上半部份粘在匹配的下半部份。將機身前部的上部斜面，然後根據需要測試配合和修剪。請註意，上部和下部前機身部件應相遇以形成鋒利的邊緣，以提供猛禽的規模外觀。一旦對配合感到滿意，就將機身上前部的側面粘在艙壁上，而只將機身的下部粘在機翼的頂部（不要將後部粘在機翼頂部）。將艙壁 F4 和 F5 粘在機翼頂部的平面圖上顯示的位置。然後將上部前機身側面的後部粘在機翼頂部和艙壁上。在兩條龜甲板支撐條上切割斜面，然後將它們粘合到位。然後將兩個龜甲板頂部部件粘合到位，一次一個，以便它們可以形成適當的曲率。膠水幹燥後，將龜甲板粗略地雕刻和打磨成形狀。
使用 3M 77 層壓鼻錐和頂篷。然後將鼻錐塊粘在機身前部。膠水幹燥後，將鼻錐的頂部輪廓描摹到泡沫上（使用提供的樣版），然後將其切割並打磨鼻錐成型。使用類似的程式將樹冠雕刻成形狀。使用 3M 77 將尾梁部件層壓在一起，切一個小通道以清除穩定器樞軸管，然後將尾梁塊粘在機身後部。將尾梁打磨成形狀（見照片作為指導）。接下來安裝襟副翼。在襟副翼的前緣切出一個 45 度的斜面，並在頂部和底部用 3M 禮品膠帶鉸接它們。必要時進行修剪，以提供與穩定器前緣的小平行間隙。安裝襟副翼舵機、控制喇叭和推桿。
垂直尾部 使用 3M 77 粘合機翼下方的垂直尾翼支撐件。將垂直尾部的前緣打磨成圓形，將後緣打磨成錐形。在前緣貼上一條 3M 禮品膠帶。如果安裝方向舵，請將它們從垂直尾翼上切開，將前緣斜面，並用 3M 禮品膠帶條鉸鏈。使用提供的泡沫夾具切割後翼的垂直尾翼安裝槽，以確保適當的二面角。一直切穿安裝在機翼下方的支撐件。用環氧樹脂將垂直尾部粘合到位，再次使用泡沫夾具片以確保適當的二面角。如果包含方向舵，請立即安裝硬件。將方向舵舵機安裝在翼梁後部中心線上的槽中，然後安裝推桿（我用的是沙利文微型柔性電纜推桿）。將龜甲板頂部脊柱粘在機翼中心線上。然後將五個互鎖的龜甲板艙壁（T1 到 T5）粘合到位。如果您選擇安裝方向舵，則需要在頂部脊柱上切一個間隙孔以清除方向舵舵機。接下來塑造並安裝機身後部頂部。這可能是構建此模型最具挑戰性的步驟，因此請慢慢來。首先切割機身後部頂部的所有斜邊，如平面圖所示。然後用包裝膠帶覆蓋零件的大部份底部，這將有助於防止零件在熱成型時起皺。使用熱風槍或吹風機輕輕加熱泡沫，然後用手輕輕形成所需的曲率。在確定所需的確切曲線時，經常測試將工件擬合到模型上。完成熱成型後，讓零件冷卻，然後從底部取下包裝膠帶。測試將機身後部頂部安裝在模型上，並根據需要進行修剪以獲得良好的貼合度。貼合度應該很接近，但不一定是完美的，因為您以後可以很容易地使用填充化合物來填補間隙。滿意後，將頂部部份粘到位。當膠水幹燥時，使用銷釘和膠帶將工件固定到位。
膠水幹燥後，使用輕質包裝化合物（可在任何家裝店購買）填充所有縫隙，並在與機身龜甲板的交界處以及與機翼的交界處形成大圓角。包裝幹燥後，將魚片打磨成型。薄泡沫打磨墊非常適合打磨圓形圓角
總裝 安裝接收器、速度控制和接線。嘗試將元件放置在盡可能靠前的位置，因為該模型的尾部往往很重。將所有 ESC 線絞在一起以幫助減少電磁幹擾，並將所有線平放在泡沫上，以防止它們在飛行中四處亂竄。確保將速度控制器安裝在可以充分冷卻的地方。這在這個型號上尤為重要，因為它使用 5 個舵機，但大多數速度控制僅適用於 3 或 4 個舵機。為 BEC 提供充足的冷卻將使其能夠安全地執行更多的舵機系統，並有助於防止因過熱而停機。現在徹底測試所有控制項，以確保一切正常，因為以後很難存取此區域。使用 3M 77 將入口分流器和入口側件層壓在一起，然後在入口前部粘合到位。按照平面圖所示，在機身底部的側面切割斜面。使用長砂光條在機身底部邊緣打磨，使其完全平整，然後測試底部部件並根據需要進行修剪以獲得良好的貼合度。滿意貼合後，將底部粘合到位。膠在前機身底部。為了幫助為手動發射提供更好的抓地力，在機身側面安裝了小型泡罩整流罩。這些整流罩類似於真正的 F/A-22 上的起落架水泡，但在機身上略低，以便您的手指可以舒適地放在它們後面。要安裝這些整流罩，首先將泡沫片打磨成帶有羽毛邊緣的圓頂形狀，然後將它們粘在平面圖上顯示的位置（這些整流罩的前端大致與推薦的重心對齊）。最終將整個模型打磨成型。
為了將座艙蓋固定到位，我使用了兩根安裝在座艙蓋前緣的小牙簽（它們滑入前機身的匹配孔中）和四個小釹磁鐵（兩個在座艙蓋中，兩個在機身中）。該模型可以用裸露的泡沫飛行，也可以用標準的丙烯酸工藝塗料塗漆。在塗漆之前，用輕質填充化合物和沙子填充所有粗糙的區域（例如頂篷和鼻錐），使其表面光滑。此外，請務必用外用酒精擦拭整個模型以去除任何油脂或汙垢。貼花可以在電腦上制作並打印在整張標簽紙上。
為獲得最佳效果，推力向量伺服應使用與升降舵控制的簡單線性混合進行設定。全後搖桿應產生 1.5 英寸穩定器偏轉和高達 30 度的推力向量 （TV）。理想情況下，這種混音應該被編程到發射器上的開關上，這樣電視就可以在飛行中開啟和關閉，但你也可以讓電視全天開著。我建議從 15 度的最大推力向量開始，因為它提供了驚人的機動性，而不會使模型看起來對俯仰敏感。您可以一直到 30 度的電視以獲得更大的機動性——但您肯定希望能夠透過開關關閉電視，因為如此多的投擲會使模型在高速下對俯仰敏感。
推薦裝備
電機：Little Screamers Park Jet
螺旋槳： APC 6x4E
速度控制：Castle Creations Phoenix 25
電池：1200 至 1500 mAh 11.1V 鋰聚合物電池
最大電流：18安培
最大功率：185瓦
接收器：Castle Creations Berg 7 微型接收器
舵機：4個微型舵機（Futaba S3110）用於襟副翼、穩定器和方向舵，1個金屬齒輪迷你舵機（Hitec HS-85MG）用於推力向量機構
到處都是
F/A-22駐場噴射式飛機易於手動發射。抓住機身在泡罩整流罩後面，將油門增加到 60% 左右，然後以大約 20 度的機頭向上平穩和適度用力地投擲模型。投擲時，請確保手遠離道具！
該模型控制速度很快，但彬彬有禮且易於飛行。在電視系統關閉的情況下，它飛行非常平穩，可以進行大型優雅的特技飛行，但是在電視系統開啟的情況下，它會做出驚人的動作。我最喜歡的一個是翻轉。只需將模型減慢到 20 到 30 英裏/小時左右，然後在踩油門時快速拉回操縱桿。模型將在俯仰上快速旋轉，然後在您居中搖桿後立即繼續向前飛行。水平執行相同的操作會導致翻轉。由於電視系統提供了非常可靠的俯仰控制，因此該模型的高迎角飛行也很有趣。
該型號在低速時操控性良好，易於腹部著陸。用一點力量飛行進近，以補償大迎角下增加的阻力，然後在離地面約一英尺的地方猛烈燃燒。如果操作得當，該模型將在非常低的空速下在草地上做一個漂亮的鼻子高的撲通聲。請記住在著陸前完全切斷動力並中和升降舵，這將保護螺旋槳和穩定器免受損壞。
