10月19日，國際通訊衛星公司（Intelsat）突然發現，該公司一顆為 歐洲， 中非， 中東， 亞洲， 澳洲服務、定位在 印度洋上空的地球靜止軌域的衛星突然失去了訊號，據隨後美太空軍追蹤確認這顆衛星已碎裂成幾十塊，訊息公開後社交媒體上輿論一片嘩然，紛紛猜測是不是遭到了俄羅斯反衛星導彈的攻擊！
反而初步調查的結果令人震驚，這顆衛星極有可能是波音公司的一個致命設計缺陷導致的解體，同類衛星已經有4顆解體，都是波音的產品！波音從飛機到飛船，再到衛星，全線產品均已經出了致命事故，波音這次要是還不破產，那絕對是天理難容了！
波音這次事故出大了！高度三萬六千公裏：救都沒法救！
這顆解體的衛星是Intelsat 33e，是際通訊衛星公司（Intelsat）旗下的通訊衛星，據美太空部隊釋出的訊息，Intelsat 33e已經在10月19日當天淩晨04：30 UTC（台北時間12：30） 左右分解成約20塊碎片，隨後的追蹤發現，總共發現了約57塊與Intelsat 33e軌域特征相符的碎片，10月21日，國際通訊衛星公司宣布這顆衛星失效。
Intelsat 33e是 國際通訊衛星公司向波音空間系統公司訂購並營運的高吞吐量靜止軌域通訊衛星，BSS 702MP衛星總線設計制造，是 EpicNG 服務的第二顆衛星，尺寸為 7.9 米× 3.8 米× 3.2 米，總質素為6.6噸，擁有兩塊太陽能電池板，能提供13KW的電力，在混合的C波段、Ku波段和Ka波段為歐洲、非洲、中東和亞洲的客戶提供高質素的通訊服務。
Intelsat 33e在UTC時間2016年8月24日22:16:01由阿麗亞娜5號火箭從圭亞那航天中心ELA-3工位發射入軌，定點於 東60°，為 35774 x 35798 千米，0.0°的靜止衛星軌域，到10月19日解體前，這顆衛星服役才8年左右，按靜止軌域通訊衛星正常壽命15年（目前大多數衛星已經能達到24年甚至更多）計算，這顆衛星正值壯年，19日的解體讓國際通訊衛星公司損失慘重。
到底是什麽原因？差點就把帽子扣到俄羅斯頭上了
衛星在太空中解體的事故有些匪夷所思，畢竟太空中空無一物，要是沒啥東西去擊落它可以一直飛行下去，所以在10月19日Intelsat 33e解體後在社交媒體上傳開後有網友就認為是俄羅斯把它給擊落了，當然也有可能是中國，因為目前就中美俄三家擁有反衛星技術與實體的導彈，特別是中國，2015年11月，中國DN-3反衛星導彈測試，能摧毀靜止軌域的衛星。
當然這次肯定不會是中國幹的，畢竟中國目前並沒有迫切需求，而俄羅斯卻有動機，但是問題來了，俄羅斯並未測試過能擊毀靜止軌域衛星的反衛星導彈，而且目標更應該選擇路過俄烏上空的偵察衛星，怎麽一顆通訊衛星成了俄羅斯的目標？
答案顯然是否定的，因為如此大發射場面不可能逃得過在靜止軌域的早期紅外預警衛星，這種衛星對導彈或者火箭的尾焰紅外訊號特別敏感，所以俄羅斯要幹掉衛星，肯定不可能在神不知鬼不覺的情況下完成。那麽問題來了，到底是什麽情況？
波音系列衛星連續致命事故：原來是自爆了
公號「牧星九天看世界」在10月27日發表的文章中，統計了近些年來靜止軌域衛星解體事件，結果發現10月19日解體的IntelSat 33E和2019年4月8日解體的IntelSat 29E衛星都是波音的產品，甚至還發現了2022年解體的Galaxy 11靜止軌域衛星也是波音的產品！這些衛星解體都如出一轍：
10月19日的這次事故與此前兩次幾乎一致，不到5年內三顆衛星相同方式解體，很明顯肯定是出現了某種共性問題，從2019年那次事故中國際通訊衛星公司宣布燃料出現了泄漏！並且這三顆衛星都是基於音衛星系統公司BSS-702平台制造的，Galaxy 11是基於BSS-702，另外兩顆基於BSS-702MP平台，很明顯兩者有繼承關系。
該平台使用三軸穩定，有一個使用肼類燃料的進劑推進系統，包括449牛的軌域提升發動機以及22牛和4牛的定點保持個發動機，燃料罐可以容納1.55噸四氧化二氮和2噸偏二甲肼。靜止衛星軌域不需要軌域高度維持，但由於靜止軌域上衛星要求定點精度很高，在衛星出現漂移時必須要動力維持定點，因此靜止衛星通常需要攜帶大量燃料！
早期衛星一般都用肼類燃料，總攜帶量可達衛星重量一半甚至更多，燃料用完就壽終正寢了，因為定點漂移後會影響其他衛星，因為靜止衛星軌域只有一條，全世界都要用，所以衛星數量很多，但密度太高又會相互幹擾，比如碰撞風險，比如頻譜指向幹擾等，因此要求衛星之間必須有 0.5°~1° 的預留間距，大約為 300~700公裏，這些燃料就是保持這個間距用的。
這幾次衛星爆炸解體，極有可能是因為BSS-702平台的燃料罐設計有問題，導致衛星在營運不到1/3時間內出現燃料罐爆炸，最終造成衛星解體！更可怕的是這顆衛星解體後的碎片將在這條軌域上停留幾百萬年，永久性影響該軌域。
可能的原因包括肼類燃料對罐體或者路線的腐蝕，導致在陽光暴曬下發熱最終爆炸解體，當然也有可能是微隕石擊中了罐體，但是三個都被擊中的可能性極低，因此種花家更傾向於罐體設計缺陷，在長期使用後無法承受內部壓力，從而出現了爆炸性解體的場面。
但是令人感到非常意外的是BSS-702平台最早可以追溯到1999年，也就是說這次事故很有可能源自1999年的一次致命設計缺陷，導致三顆衛星在靜止軌域衛星爆炸解體，這是衛星退役最慘烈的一種，因為在靜止衛星軌域上個由於「坑位」非常寶貴，因此一般的操作都是透過自身動力將自己送入「墓地軌域」，也就是比靜止衛星軌域高大約300千米的軌域，這裏不會與靜止衛星發生碰撞，是一個衛星「死後」的好去處。
但是碰撞後的碎片卻無法送入墓地軌域，在這裏執行會長期對靜止軌域衛星造成影響，為了避免發生碰撞，該軌域衛星可能會頻繁調整軌域，原本24年的壽命很有可能會降低1-2年甚至更多，波音真是害人不淺，這回還玩大了，霍霍到36000公裏的靜止衛星軌域上了。
波音全線產品出致命事故：不破產沒有天理了
各位是不是對波音很是熟悉？沒錯，就在今年6月份，波音的「星際航線」飛船將兩位太空人送入了國際太空站，但是飛船在半路上就不斷出狀況，對接後還接二連三的發生泄露，最終NASA對波音飛船是否能將太空人安全帶回地面的徹底失去信心，2位太空人到目前還滯留在太空，只能等到明年2月份再讓馬斯克的龍飛船帶回地球。
一個原本大約8天的任務結果被延長到了8個月，甚至在波音飛船飛離空間站之際，波音的兩位太空人身上綁著泡沫防震塊躲在龍飛船內準備緊急撤離，因為NASA就怕波音的飛船在飛離空間站時發生爆炸，是不是很熟悉？又是擔心爆炸，因為NASA工程師評估發現，波音飛船的「肼類燃料」罐與管路設計可能存在風險，有可能在點火時會發生爆炸，因此空間站內的太空人必須躲進飛船中準備隨時撤離！
但是波音飛船撂挑子了，兩位波音飛船帶上來的太空人沒地方躲，因為飛船座位都是客製的，並且座位數1：1，完全沒有多余的座位，幸好龍飛船原來是按7座設計的，NASA要考慮安全性才減少到了4座，盡管座位沒有，但塞兩個人的空間還是有的，所以才有了太空人綁著泡沫緊急避難的搞笑場景。
波音飛船：出問題還貴，馬斯克差點吐血
波音飛船雖然毛病多，但是它貴啊！當年波音和SpaceX招標NASA的商業載人飛船專案，馬斯克報價26億美元，結果波音報了個42億美元，但是兩家都中標了，是不是很奇怪？沒辦法，馬斯克太實誠了，報價太低了！只能讓馬斯克中標，但是波音怎麽辦？簡單！NASA找了個確保商業載人飛船有備份就把波音給扶上馬了！
2020年載人龍飛船首飛，波音載人首飛就是今年6月6日，延誤了整整4年，研發費用比龍飛船搞出11億美元，預算超支15億美元，每張船票的價格9000萬美元，比龍飛船的5500萬美元出60%，而且在幾次飛行過程中還持續不斷地出現各種故障，NASA的高官都麻了！
要你是馬斯克會不會吐血三升？波音就是美利堅合眾國的「長子」，馬斯克對此相當不滿，SpaceX遠比波音技術要好，但NASA從來都不待見SpaceX，賺錢的活都給波音幹了，SpaceX只拿到了1/3的活，累不說錢還少，然而波音飛船卻還如此拉胯，你說美國沒有利益輸送？事實上NASA作為最大的軍工復合體，給波音輸送利益不過就是左手給右手而已，而SpaceX則是體制外成長起來的怪物，活著就行，絕對不能妨礙大家掙錢！
當然波音出問題的不止是飛船，還有飛機
波音飛機出問題大家早就知道了，從波音737-800 MAX出問題後波音飛機引擎起火、風擋玻璃破裂、應急艙門脫落、起落架輪胎掉落等等，問題層出不窮，你無法想象一家有著以工程師文化為傲、有著108年歷史沈澱的企業怎麽會落到這般田地？
隨後波音的一位前品質工程師的爆料似乎說明了一些問題，這位工程師連續披露波音多年來因為管理不善、員工吸毒以及沒有驗證檢查等工作將有問題的部件安裝到飛機上，甚至還出現了少裝部件以及以次充好等相當離譜的行為。然而這位工程師在前往作證的路上被發現死於停車場內的車上，另一位爆料的品質工程師也突然得了疾病死亡！
解決不了問題就解決提出問題的人！人的問題好解決，讓他不要開口說話就行，但事故還是繼續發生，最近一次就是10月19日達美航空公司租用的一架波音767客機在塞內加爾首都達卡的機場起飛時因技術故障緊急剎停，當然這是好事，畢竟沒有飛上天，要是上天了鬼知道會發生什麽問題。
波音飛機的一系列故障導致該公司近些年來銷售慘淡，財務狀況非常緊張，據環球網10月23日報道，波音公司披露的財報顯示，受罷工等因素影響，波音今年三季度虧損近62億美元， 今年以來已虧損近80億美元， 據美國【華爾街日報】當地時間25日報道， 美國波音公司正在考慮出售其部份包括與星際客機飛船相關的營運和對國際太空站的支持工作的業務，以改善公司緊張的財務狀況。
同時近期也有傳聞稱波音可能會考慮出售該公司一些表現不佳的業務部門等公司資產組合以加速籌集現金，尋求克服產能驟降以及員工持續罷工帶來的經營危機，並且竭盡全力防止公司現金流徹底枯竭，自作孽不可活，波音這一手好牌打的稀爛！
