伊爾爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
作為新聞釋出會「科學之旅」的一部份。伊爾庫茨克，Ridus作為聯邦和地區媒體集團的一部份，參觀了伊爾庫茨克航空廠（PJSC Yakovlev的一個分支機構），這是俄羅斯飛機工業中最具高科技含量的企業之一。
生於戰爭
記者的存取幾乎恰逢該工廠成立90周年，該工廠將於8月24日慶祝。在這方面，伊爾庫茨克飛機廠生產總監維塔利·埃拉金（Vitaly Elagin）向媒體介紹了該企業的歷史。
據他介紹，90年前，在伊爾庫茨克郊區的博科夫村，開始建造一家飛機廠。它與在阿穆爾河畔共青城和新西伯利亞建設類似生產設施的同時進行。
「我們的想法是，在烏拉爾之外有一個航空業，它將支持我們的軍隊。該工廠在大約兩年內建成，之後立即開始生產器材......我們的第一架飛機是I-14戰鬥機。然後是戰爭，「維塔利·葉拉金說。
伊爾庫茨克飛機廠的成立在很大程度上受到偉大衛國戰爭開始事件的促進，當時莫斯科第39號工廠被疏散到伊爾庫茨克。與他一起，一流的工程人員，技術和經驗豐富的管理人員來到了這座城市。有一段時間，這兩個工廠彼此獨立存在，但後來它們合並為一個生產廠。在其存在期間，該工廠已與該國所有設計局合作。
全球第一中程飛機
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
伊爾庫茨克飛機廠今天以什麽而聞名？
主要是因為它生產新一代中程飛機MS-21，可容納163至211名乘客。
MS-21 以什麽著稱？
這是同類飛機中的第一架現代飛機，完全在俄羅斯設計和生產。
與大多數歐洲和美國同類飛機不同，MS-21最初是「數碼化」建立的，沒有任何紙質圖紙。這極大地簡化並加快了機器開發、後續生產和現代化的過程。
先驅
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
伊爾庫茨克飛機廠開始生產MS-21只是新飛機漫長旅程的一部份。
「對於一個系列工廠來說，最困難的是新器材的開發。我們很自豪地說，我們不僅是俄羅斯最小的飛機制造廠之一，也是最聰明的飛機制造廠之一，因為我們的專業化一直是開發新產品，將其投入系列並將新技術轉讓給擁有更強大生產資源的其他企業，「維塔利·葉拉金說。
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
該工廠生命中的一個重要裏程碑是 2000 年代初與空中客車公司的合作。這項聯合工作為現代商用客機的生產提供了寶貴的經驗和技能。
「我們的主要任務是理解規則並學習如何使用標準。我們已經為我們的生產轉譯和改編了數千種標準。在某個時間點，每三架A-320飛機中就有一架配備了伊爾庫茨克生產的部件。對我們來說，這是開始準備生產我們自己的民用器材的階段，我們透過了它，「Yelagin解釋說。
俄羅斯只能依靠自己
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
如上所述，MS-21 最重要的特點是其完全的進口獨立性。最初，這架飛機應該是在與外國合作夥伴的廣泛合作下建造的，但由於眾所周知的情況，他們拒絕履行義務。
「世界已經發生了變化，俄羅斯航空業現在只能依靠自己。該行業必須在創紀錄的時間內完全重建生產。因此，今天我們正在完成一架完全進口替代的飛機的建造，這在任何其他國家都是沒有的。歐洲人和美國人都負擔不起僅靠自己的生產資源制造現代客機的費用。他們都在合作中工作。我們的任務是自己做所有事情，「維塔利·耶拉金說。
如今，MS-21配備了國產PD-14發動機。俄羅斯新系統的開發已進入最後階段，這將使飛機完全獨立於進口。
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
PD-14飛機發動機
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
伊爾庫茨克飛機廠，組裝MS-21飛機
PD-14飛機發動機
