本月初，由內閣委員會批準的第N批五代機研制費用，正式撥付三哥航空發展局和斯坦航空公司，此次撥付的資金總額為1500億盧比，約合18億美元。這兩家也是印度第五代戰機AMCA專案的主要研制和生產方。
三哥的五代機計劃啟動的時間上和熊貓差不多。
印度五代機模型
2001年，印度啟動了新一代戰機研制計劃，MCA先進中型五代機計劃。
就和印度其它國家重點專案一樣，比如說印度的維克蘭特號航母，開工建造的才發現連制造航母所需要的鋼材都沒有。而印度的五代機計劃啟動伊始，整個五代機的技術儲備為零，除了一個名字外就再也沒有任何東西。
然而對於印度航空發展局和印度斯坦航空公司來說，管它三七二十一的，先把研發已經拿到手再說。
2002年，印度斯坦航空公司拿出了MCA中型五代機第一個版本的PPT，也稱之為第一個版本的中型五代機。其實也就是在印度光輝戰機的基礎上直接砍去了垂尾。
斯坦航空公司給出的五代機PPT
不得不說，要論PPT哪家強，還要看三哥斯坦航空公司。
斯坦航空公司的方案自然無法讓印度高層滿意，而恰巧此時，毛熊的五代機計劃遇到了嚴重的資金困難。
經過雙方友好的交流和溝通，印度取消了自己的中型五代機計劃，加入了毛熊五代機研制計劃，並為該計劃提供40%的資金，約合44億美元。
印度加入毛熊五代機計劃其目的就是能夠拿到相關技術，為未來印度國產五代機計劃提供相應的技術儲備。
印度五代機模型
但三哥的理想是美好的，但是現實卻狠狠的再次給三哥上了一課。
不僅投入的資金打了水漂，而且關於五代機機技術一點都沒有學到。憤怒的三哥直接結束了毛熊的五代機計劃。
2008年，結束毛熊五代機計劃後，三哥又重新啟動了MCA計劃，中型戰鬥機計劃。采用五代機4S指標，重新定義為雙引擎中型全天候多用途空優戰機計劃，專案代號AMCA。
2010年，斯坦航空公司收到劃撥的20億美元。用以開發兩架驗證機和七架原型機，並且要求於2017年首飛，並且鑒於印度歷次重大專案中取得的教訓，印度要求航空發展局和印度斯坦航空公司在AMCA專案上，必須使用印度國產技術，不能使用外國技術器材。
從2010年到2019年，印度五代機計劃還是那個原有的PPT，唯一的區別就是那20億美元的研發費用花完了。
通用動力F414發動機
2019年，印度斯坦航空公司再次收到新一筆預算，用以推進AMCA計劃。鑒於目前所面臨的困難，印度借鑒的熊貓的五代機路線。
第一階段，印度五代機將裝備兩台來自通用動力的F414發動機，定義為亞音速隱身戰鬥機，也就是MK-1階段。
第二個階段，印度五代機將裝備兩台國產發動機，達到印度所要求的五代機技術指標。
從2019年，印度五代機計劃依舊還是那個PPT，但是卻出現在世界各國航展上，也算是印度五代機的最新變化了。
印度五代機想象圖
在土耳其可汗戰機完成了首飛，南韓KF-21戰機進入小批次生產階段，三哥有點急了，因此再次給斯坦航空公司撥款18億美元，用於加速推進AMCA計劃。
不得不說，印度斯坦航空的手段真是高明啊，印度五代機計劃不僅當年是一個PPT，現在還是一個PPT，一個雄心勃勃的五代機硬是被印度斯坦航空玩成了一個長期飯票，這手段高真是高啊！
