①印度一直有吞並尼泊爾和不丹的野心，不丹實際已被印度控制。這兩小國地理位置就很悲劇，尼泊爾和不丹地處喜馬拉雅山脈南坡，遠離港口，進出物資都要經過印度，處處受制於人。如果能從中國修條鐵路過去，那這兩小國就解綁了，不用再看印度臉色。
②尼泊爾其實挺慘的，背靠喜瑪瑯雅山脈，面朝印度，翻越喜瑪瑯雅山脈太難了，只能和印度這個貪婪的國家做生意，整天被印度欺壓也只能忍著。所以出於地緣政治的考慮，不修中尼鐵路，長遠看尼泊爾有可能變成第二個錫金，失去緩沖國，邊界線上又增加了印度的威脅。同時又利用尼鉗制印度的戰略需求。
③印度有一統南亞的心，還說過連印度洋都是印度的。他們吞並了很多的土邦，包括錫金這個國家，控制了不丹，然後把住了尼泊爾命脈，野心勃勃。所以戰略意義大於經濟利益，這條鐵路花在多錢也要把他修通，而且才600億元建560多公裏長的鐵路本身成本並不高，在國內高速公路建一公裏就合這個價了（1個億），而且這還要穿山越嶺，一定要把中尼鐵路修通。
④印度一向是想在南亞稱王稱霸的，並且動不動就威脅，或者真的動手，對尼泊爾斷絕石油、天然氣和其他物資供應，借此拿捏尼泊爾，可一旦中尼鐵路修成，印度想要對尼泊爾實施「斷供」就是不可能的事情了，印度對尼泊爾的控制能力也會大大減弱。
⑤鐵路建好以後，隨著經濟貿易的增加，人員交流也會越來越多，中尼的感情也會加深。這就相當於多了個朋友，從印度手裏拉過來的。中國的產品比印度的性價比高的太多，尼泊爾得到實惠，我們增加了收入。而且鐵路的增加，還為國防事業奠定了基礎。
⑥權衡利弊取其輕，任何事都是有兩面性的，除非是可以預見到的情況而采取對應措施，預見不到或者難以預料的，先開山修路，再遇水搭橋，艱難險阻不過是考驗，哪怕它是原子彈，到跟前也要把它徹底分解拆除掉，與天鬥，其樂無窮，與地鬥，其樂無窮，與人鬥，其樂無窮，樂不是快樂，歡樂，而是樂在面對困難和挑戰時，那種敢於面對，無所畏懼的戰鬥精神，建設熱情，不後退的行事作風，這就是中國式的創造與活力，把一切困難和無法預支的事情當成磨練和考驗，勇往直前，人定勝天。
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